一种汽轮机缸体密封面修复工艺制造技术

本发明专利技术涉及蒸汽轮机领域，具体为一种汽轮机缸体密封面修复工艺。本发明专利技术采用冷金属过渡(CMT)焊接是一种MIG/MAG增材制造技术，用于修复汽轮机缸体密封面。根据汽轮机缸体材料：P265GH及介质高温高压蒸汽，选用镍基合金焊丝Ni‑Cr‑Mo作为增材制造材料。本发明专利技术使用冷金属过渡(CMT)增材制造进行密封面修复，操作容易，效率高，结合力要更好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机缸体密封面修复工艺
本专利技术涉及蒸汽轮机领域，具体为一种汽轮机缸体密封面修复工艺。
技术介绍
蒸汽轮机广泛用于火力发电和核能发电领域，应考虑汽轮机缸体运输不方便，工期紧张，密封面气蚀严重，整体拆卸不易，一套全换周期比较长，并且价格十分昂贵，所以选择在线修复的方式达到节约成本目的。汽轮机缸体密封面气蚀主要的形式以及原因如下：(1)附着在缸体表面的沉积物对缸体有化学腐蚀，因此后期运行中会引起钢铁的催化不同程度的腐蚀。(2)汽轮机蒸汽介质在一定的速度下，高速活动的介质夹杂着颗粒直接冲洗密封面，使其造成局部损坏，介质的冲蚀加之化学侵蚀交替作用，会强烈的侵蚀密封面。传统工艺增材制造会造成的问题如下：(1)增材制造过程中热量大，会影响缸体修复后变形量。(2)焊接效率低，影响修复周期。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽轮机缸体密封面修复工艺，解决汽轮机整体拆卸麻烦，运输困难等问题，可以在短快速修复汽轮机缸体密封面。为了解决上述问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽轮机缸体密封面修复工艺，包括以下步骤：(1)由于汽轮机缸体密封面磨损及不同程度的气蚀，对汽轮机缸体密封面进行打磨处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机缸体密封面修复工艺，其特征在于，包括以下步骤：(1)由于汽轮机缸体密封面磨损及不同程度的气蚀，对汽轮机缸体密封面进行打磨处理，去除修复位置的疲劳层；用布条清除密封面存在的污渍，使用着色探伤剂确认密封面有无伤痕裂缝，用丙酮擦拭使其表面无污渍；(2)使用平面度检测仪器进行增材制造前平面度检验；(3)采用冷金属过渡增材制造修复汽轮机缸体密封面；(4)使用测量卡尺测量磨损表面尺寸；根据测量尺寸与标准尺寸，确定焊接高度；焊后尺寸至少高于密封面基准尺寸1mm以上，以便在线铣床进行铣削加工；调节冷金属过渡焊接参数如下：焊接高度2.5～3mm，焊接宽度8～10mm，焊接电流150～200A，焊接...

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机缸体密封面修复工艺，其特征在于，包括以下步骤：(1)由于汽轮机缸体密封面磨损及不同程度的气蚀，对汽轮机缸体密封面进行打磨处理，去除修复位置的疲劳层；用布条清除密封面存在的污渍，使用着色探伤剂确认密封面有无伤痕裂缝，用丙酮擦拭使其表面无污渍；(2)使用平面度检测仪器进行增材制造前平面度检验；(3)采用冷金属过渡增材制造修复汽轮机缸体密封面；(4)使用测量卡尺测量磨损表面尺寸；根据测量尺寸与标准尺寸，确定焊接高度；焊后尺寸至少高于密封面基准尺寸1mm以上，以便在线铣床进行铣削加工；调节冷金属过渡焊接参数如下：焊接高度2.5～3mm，焊接宽度8～10mm，焊接电流150～200A，焊接速度7～15mm/s，焊道搭接量50～60％，保护气体：按体积比98％氩气和2％二氧化碳的混合气体，气体流量8～12L/min，焊丝直径选用1.2mm。2.按照权利要求1所述的汽轮机缸体密封面修复工艺，其特征在于，根据汽轮机缸体材料：P265GH及介质高温高压蒸汽，选用镍基合金焊丝Ni-Cr-Mo...

【专利技术属性】
技术研发人员：高超超，林慧超，林上红，
申请(专利权)人：浙江翰德圣智能再制造技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33