一种船用外加电流阴极保护系统阳极屏蔽层的施工方法技术方案

本发明专利技术公开了一种船用外加电流阴极保护系统阳极屏蔽层的施工方法，该方法包括以下步骤；步骤1，在分段阶段划定阳极屏蔽层范围，采用车间底漆进行临时防护；步骤2，在船坞阶段，对相应施工区域进行清洁除油工作；步骤3，进行冲砂处理，步骤4，对环氧腻子施工前的环境条件进行测量，步骤5，将环氧腻子混合搅拌，步骤6，划分厚度逐级递减的同心圆区域；步骤7，计算相应划分出的圆环区域面积的大小；步骤8，根据油漆定额计算公式估算各圆环区域所需油漆量；步骤9，称取相应重量的环氧腻子，均匀施工；步骤10，进行膜厚测量。本发明专利技术制定具体量化的膜厚逐级递减膜厚标准，以确保膜厚在规定范围内，以此来提高阳极屏蔽层涂装施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种船用外加电流阴极保护系统阳极屏蔽层的施工方法
本专利技术属于船体防腐蚀领域，具体涉及一种船用外加电流阴极保护系统阳极屏蔽层的施工方法。
技术介绍
船用外加电流阴极保护是一种成熟有效的船体防腐蚀保护方法，在国内外已经得到了广泛的应用，尤其是对于大、中型舰船采用外加电流阴极保护方法，可以避免安装大量的牺牲阳极、减少航行阻力，并具有不受外界条件（如航速、温度、海区等）坞期限制等优越性，从而有效地抑制船体腐蚀，延长舰船进坞周期。外加电流阴极保护又称为强制电流阴极保护，是通过外部电源来改变周围环境的电位，使得需要保护的设备的电位一直处于低于周围环境的状态下，从而成为整个环境中的阴极，这样需要保护的底材就不会因为失去电子而发生腐蚀了。目前船厂常规施工惯例，一般采用环氧腻子作为绝缘涂层，具有使用寿命长，可一次成型的特点，但其施工主要依靠工人经验采用刮刀进行施工，膜厚厚度不均匀往往需要固化后多次修正施工，确保达到相应工艺要求。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种船用外加电流阴极保护系统阳极屏蔽层的施工方法，本方法是一种现场可复制和可推广应用的施工方法，减少期间返工作业量，通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用外加电流阴极保护系统阳极屏蔽层的施工方法，其特征在于，该施工方法包括以下步骤：步骤1，在分段阶段根据阳极屏蔽层的结构安装位置，划定阳极屏蔽层范围，采用车间底漆进行临时防护；步骤2，在船坞阶段，主船体外加电流阴极保护系统安装后，当需要进行阳极屏蔽层涂料施工时，对相应施工区域进行清洁除油工作；步骤3，采用移动式冲砂作业设备，对阳极屏蔽层范围的车间底漆进行冲砂处理，直至达到SA2.5级冲砂等级；步骤4，对环氧腻子施工前的环境条件进行测量，满足环境温度高于5℃，环境湿度≤85%的要求；步骤5，将阳极屏蔽层施工的环氧腻子按照PTA和PTB 1:1比例混合搅拌；步骤6，根据阳极屏蔽层膜厚工艺要...

【技术特征摘要】
1.一种船用外加电流阴极保护系统阳极屏蔽层的施工方法，其特征在于，该施工方法包括以下步骤：步骤1，在分段阶段根据阳极屏蔽层的结构安装位置，划定阳极屏蔽层范围，采用车间底漆进行临时防护；步骤2，在船坞阶段，主船体外加电流阴极保护系统安装后，当需要进行阳极屏蔽层涂料施工时，对相应施工区域进行清洁除油工作；步骤3，采用移动式冲砂作业设备，对阳极屏蔽层范围的车间底漆进行冲砂处理，直至达到SA2.5级冲砂等级；步骤4，对环氧腻子施工前的环境条件进行测量，满足环境温度高于5℃，环境湿度≤85%的要求；步骤5，将阳极屏蔽层施工的环氧腻子按照PTA和PTB1:1比例混合搅拌；步骤6，根据阳极屏蔽层膜厚工艺要求，由阳极至边缘划分厚度逐级递减的同心圆区域；步骤7，计算相应划分出的圆环区域面积的大小；步骤8，根据油漆定额计算公式：工艺定额油漆消耗量（公升）=理论涂布率（公升/平方米）*面积（平方米）*计算系数，计算各圆环区域所需油漆量；步骤9，根据步骤8计算出的各圆环区域所需油漆量，称取相应重量的环氧腻子，采用刮刀均匀的施工至相对应膜厚的圆环区域内；步骤10，至环氧腻子完全固化，采用干膜测厚仪进行膜厚测量，对局部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海,31