一种航空发动机叶片喷丸加工变形的参数控制方法技术

本发明专利技术公开了一种航空发动机叶片喷丸加工变形的参数控制方法，选一喷丸后的叶片，测量其第一变形量和第一残余应力；采用具有可行性的叶片仿真模型，测得多组正交试验的叶片仿真模型的变形量，得出使叶片仿真模型变形量的绝对值小于预设阈值的残余应力取值条件；建立叶片喷丸加工仿真模型，通过叶片喷丸加工仿真模型进行喷丸仿真试验，得出最优喷丸参数，最优喷丸参数为满足残余应力取值条件的喷丸参数；本发明专利技术可避免叶片加工后形位精度和尺寸超差，降低叶片的报废率。

A Parametric Control Method for Blade Blasting Deformation of Aeroengine

The invention discloses a parameter control method for aero-engine blade shot-peening deformation, which selects a blade after shot-peening and measures its first deformation and first residual stress; adopts a feasible blade simulation model to measure the deformation of the blade simulation model of multiple orthogonal tests, and obtains the residual stress that makes the absolute value of the deformation of the blade simulation model less than the preset threshold value. The optimum shot peening parameters are obtained by establishing the simulation model of blade shot peening processing, and the optimum shot peening parameters are shot peening parameters satisfying the condition of residual stress selection. The method can avoid the excessive shape and position accuracy and dimension after blade processing, and reduce the scrap rate of blade.

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机叶片喷丸加工变形的参数控制方法
本专利技术属于金属材料叶片机械加工
，具体涉及一种航空发动机叶片喷丸加工变形的参数控制方法。
技术介绍
现代航空发动机的发展方向是使其重量减轻、推力增加、燃料消耗减少及噪音降低，为满足这一要求，开发了涡扇发动机。风扇叶片作为涡轮风扇发动机的重要组成部分，具有长叶身、大扭角和宽叶弦的特点。由于叶片在发动机中的作用和工作特性，从而使叶片成为了发动机中尺寸跨度大、受力和承载能力最强、形状最复杂的零件。为了满足发动机的安全性、高性能、可靠性和使用寿命的要求，必须保证叶片形状的准确性、尺寸的精确性以及表面完整性的严格性。风扇叶片加工主要采用铣削、抛光、热处理、振动光饰、喷丸等工艺。至今为止，为了使飞机零部件的表面完整性、耐久性以及可靠性能够提高，在航空航天领域多采用喷丸方法来提高钛合金零件的微动疲劳抗力及抗疲劳性能。由于叶片是典型的薄壁构件，具有弦长宽、型面弯曲扭转及刚性差的特点，而且，喷丸引起的变形是由于很多弹丸共同冲击产生的一个塑性延伸层，进而使塑性变形在叶片表层的局部区域产生，最后引起叶片的弯曲变形，进而导致叶片加工后的形位精度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机叶片喷丸加工变形的参数控制方法，其特征在于，包括以下步骤：选择喷丸加工后的叶片，测量其第一变形量和第一残余应力；采用叶片仿真模型，进行多组正交试验，并测得所述多组正交试验的叶片仿真模型的变形量，得出使所述叶片仿真模型变形量的绝对值小于预设阈值的残余应力取值条件；建立叶片喷丸加工仿真模型，通过所述叶片喷丸加工仿真模型进行喷丸仿真试验，得出最优喷丸参数，所述最优喷丸参数为满足所述残余应力取值条件的喷丸参数。

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片喷丸加工变形的参数控制方法，其特征在于，包括以下步骤：选择喷丸加工后的叶片，测量其第一变形量和第一残余应力；采用叶片仿真模型，进行多组正交试验，并测得所述多组正交试验的叶片仿真模型的变形量，得出使所述叶片仿真模型变形量的绝对值小于预设阈值的残余应力取值条件；建立叶片喷丸加工仿真模型，通过所述叶片喷丸加工仿真模型进行喷丸仿真试验，得出最优喷丸参数，所述最优喷丸参数为满足所述残余应力取值条件的喷丸参数。2.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片喷丸加工变形的参数控制方法，其特征在于，所述预设阈值为0.36mm；所述残余应力取值条件为：所述叶片仿真模型叶背Z方向的残余应力与叶盆Z方向的残余应值之差为-60MPa～-80MPa，所述Z方向为叶根向叶尖的方向。3.如权利要求1或2所述的一种航空发动机叶片喷丸加工变形的参数控制方法，其特征在于，建立叶片喷丸加工仿真模型之后，对所述叶片喷丸加工仿真模型进行可行性验证，所述可行性验证方...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚倡锋，张吉银，谭靓，周征，李丰玉，孙蕴齐，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61