一种随行电缆导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种随行电缆导向装置，运用于船舶上，所述船舶包括活动甲板、上固定板和下固定板，所述活动甲板位于所述上固定板和所述下固定板之间，随行电缆导向装置包括钢丝绳和张紧器，所述钢丝绳的上端连接于所述上固定板，所述钢丝绳的下端通过所述张紧器连接于所述下固定板，所述活动甲板上具有供所述钢丝绳穿过的让位部；螺旋电缆套于所述钢丝绳，且所述电缆下端固定于所述活动甲板，所述电缆的上端固定于所述钢丝绳上端。本实用新型专利技术能很好的避免螺旋电缆的晃动，还具有成本低、安装操作简便、以及可以通过张紧器调节钢丝绳张力的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种随行电缆导向装置
本技术属于电缆导向
，尤其涉及一种随行电缆导向装置。
技术介绍
汽车滚装船亦称“开上开下”船，或“滚上滚下”船，是一种利用车辆来载运货物的专用船舶。汽车滚装船为了更好的匹配运输车辆的种类，应对不同高度的车辆，通常将运输甲板设计成活动式的，以便在一定范围内调整高度。而活动甲板上的电气设备也跟随着上下移动，固定式的电缆系统无法满足需求。由于电缆需跟随甲板运行上下伸缩，为保证车辆舱最大的使用空间，电缆需被限制在随行导向装置上以避免晃动。目前活动甲板对电缆方面的处理方式有拖链式和垂挂式的。拖链式随行电缆导向装置通常在一些特种工程船及工业传动上使用较多，具有成本较高、占用空间较大的不足之处；垂挂式随行电缆导向装置是比较早期的处理方式，即电缆只是呈U形垂挂在甲板下，具有稳定性差的不足之处。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能很好的避免螺旋电缆晃动的随行电缆导向装置。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：本技术提供的一种随行电缆导向装置，运用于船舶上，所述船舶包括活动甲板、上固定板和下固定板，所述活动甲板位于所述上固定板和所述下固定板之间，随行电缆导向装置包括钢丝绳和张紧器，所述钢丝绳的上端连接于所述上固定板，所述钢丝绳的下端通过所述张紧器连接于所述下固定板，所述活动甲板上具有供所述钢丝绳穿过的让位部；螺旋电缆套于所述钢丝绳，且所述电缆下端固定于所述活动甲板，所述电缆的上端固定于所述钢丝绳上端。进一步的，随行电缆导向装置还包括一固定设置在上固定板下端的螺丝扣，所述钢丝绳上端连接设置于所述螺丝扣。更进一步的，所述螺丝扣和所述钢丝绳之间还依次连接有第一环形垫和第一套环。更进一步的，所述螺丝扣通过竖向螺栓、螺母、弹簧垫片和平垫片而固定设置于所述上固定板。进一步的，所述让位部包括一纵向贯通的让位孔和一与该让位孔连通的侧端开口。更进一步的，所述活动甲板上具有并排设置的至少二让位部。更进一步的，让位部数量为四。进一步的，所述张紧器包括第一连接件、第二连接件和第三连接件，所述第二连接件为上下两端面均开有贯通的连接孔且侧面中空的结构，所述第一连接件的下端和所述第二连接件的上端连接孔转动连接，所述第一连接件的上端具有呈U形的连接头，所述钢丝绳下端通过第二套环和第二环形垫而插设于所述第一连接件的所述连接头内，横向螺栓贯穿所述第二环形垫和所述第一连接件的所述连接头；所述第三连接件上端和所述第二连接件的下端连接孔转动连接，所述第三连接件的下端连接于所述下固定板。更进一步的，所述第三连接件为一螺杆。更进一步的，所述钢丝绳为乙烯基电镀涂层钢丝绳。本技术采用如上技术方案，具有如下有益效果：本技术能很好的避免螺旋电缆的晃动，还具有成本低、安装操作简便、以及可以通过张紧器调节钢丝绳张力的优点。附图说明图1为本实施例结构示意图。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。现结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。下面以应用于汽车滚装船为例来展示本技术，但本领域的技术人员可以根据实际应用场合对本技术进行实施和适当调整，不应视为对本技术的限制。如图1所示，本实施例提供的一种随行电缆导向装置，运用于船舶上，所述船舶包括活动甲板1、上固定板2和下固定板3，所述活动甲板1位于所述上固定板2和所述下固定板3之间，随行电缆导向装置包括钢丝绳4和张紧器，所述钢丝绳4的上端连接于所述上固定板2，所述钢丝绳4的下端通过所述张紧器(所述张紧器用于调节钢丝绳4的张力大小)连接于所述下固定板2，所述活动甲板1上具有供所述钢丝绳4穿过的让位部11；所述电缆5套于所述钢丝绳4，且所述电缆5下端固定于所述活动甲板1，所述电缆5的上端固定于所述钢丝绳4上端。如图1所示，随行电缆导向装置还包括一固定设置在上固定板2下端的螺丝扣，所述钢丝绳4上端连接设置于所述螺丝扣61。如图1所示，所述螺丝扣61和所述钢丝绳4之间还依次连接有第一环形垫62和第一套环63。如图1所示，所述螺丝扣61通过竖向螺栓64、螺母65、弹簧垫片66和平垫片67而固定设置于所述上固定板2，为常规固定设置方式，在此不再详述。如图1所示，所述让位部11包括一纵向贯通的让位孔111和一与该让位孔111连通的侧端开口112，钢丝绳4可通过该侧端开口112进出让位孔111。如图1所示，所述活动甲板1上具有并排设置的至少二让位部。优选的，让位部数量为四，但不局限于此，在此不再详述。如图1所示，所述张紧器包括第一连接件71、第二连接件72和第三连接件73，所述第二连接件72为上下两端面均开有贯通的连接孔且侧面中空的结构，所述第一连接件71的下端和所述第二连接件72的上端连接孔转动连接，所述第一连接件71的上端具有呈U形的连接头，所述钢丝绳4下端通过第二套环74和第二环形垫75而插设于所述第一连接件71的所述连接头内，横向螺栓76贯穿所述第二环形垫75和所述第一连接件71的所述连接头；所述第三连接件73上端和所述第二连接件72的下端连接孔转动连接，所述第三连接件73的下端连接于所述下固定板3。如图1所示，所述第三连接件73为一螺杆。如图1所示，所述钢丝绳4为乙烯基电镀涂层钢丝绳。本技术能很好的避免螺旋电缆的晃动，还具有成本低、安装操作简便、以及可以通过张紧器调节钢丝绳张力的优点。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种随行电缆导向装置，运用于船舶上，所述船舶包括活动甲板、上固定板和下固定板，所述活动甲板位于所述上固定板和所述下固定板之间，其特征在于：随行电缆导向装置包括钢丝绳和张紧器，所述钢丝绳的上端连接于所述上固定板，所述钢丝绳的下端通过所述张紧器连接于所述下固定板，所述活动甲板上具有供所述钢丝绳穿过的让位部；电缆套于所述钢丝绳，且所述电缆下端固定于所述活动甲板，所述电缆的上端固定于所述钢丝绳上端。

【技术特征摘要】
1.一种随行电缆导向装置，运用于船舶上，所述船舶包括活动甲板、上固定板和下固定板，所述活动甲板位于所述上固定板和所述下固定板之间，其特征在于：随行电缆导向装置包括钢丝绳和张紧器，所述钢丝绳的上端连接于所述上固定板，所述钢丝绳的下端通过所述张紧器连接于所述下固定板，所述活动甲板上具有供所述钢丝绳穿过的让位部；电缆套于所述钢丝绳，且所述电缆下端固定于所述活动甲板，所述电缆的上端固定于所述钢丝绳上端。2.根据权利要求1所述的随行电缆导向装置，其特征在于：随行电缆导向装置还包括一固定设置在上固定板下端的螺丝扣，所述钢丝绳上端连接设置于所述螺丝扣。3.根据权利要求2所述的随行电缆导向装置，其特征在于：所述螺丝扣和所述钢丝绳之间还依次连接有第一环形垫和第一套环。4.根据权利要求2所述的随行电缆导向装置，其特征在于：所述螺丝扣通过竖向螺栓、螺母、弹簧垫片和平垫片而固定设置于所述上固定板。5.根据权利要求1所述的随行电缆导向装置，其特征在于：所述让位部包括一纵向贯通的让位孔和一与...

【专利技术属性】
技术研发人员：林炼炼，
申请(专利权)人：厦门船舶重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35