一种自带防油圈的齿轮结构制造技术

本发明专利技术提出一种自带防油圈的齿轮结构，自带防油圈的齿轮结构包括齿轮部分和圆柱形的防油圈，防油圈的中心轴与齿轮部分的中心轴在同一直线上，防油圈与齿轮部分连接，自带防油圈的齿轮结构的中间位置设有预留连接孔。本发明专利技术所述的自带防油圈的齿轮结构具有结构简单合理、能够有效的防止油脂流失、提高油脂的利用率、有效提升齿轮部分的润滑性、避免由于油脂造成的打滑现象的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种自带防油圈的齿轮结构
本专利技术涉及齿轮领域，特别涉及一种自带防油圈的齿轮结构。
技术介绍
齿轮在高速运转的工作状态下，必须在齿部涂抹高温耐摩擦润滑油脂，因为旋转离心力现象，油脂会顺着齿槽甩出偏离齿轮啮合位造成油脂流失，使得油脂本身的利用率得不到保障，同时甩出的油脂会掉落到传动圈和传动槽口，造成不需要使用油脂的位置应为掉落的油脂造成打滑等副作用，无法保证使用齿轮的产品使用时的可靠性以及产品的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的提供一种自带防油圈的齿轮结构，解决上述现有技术问题中的一个或多个。本专利技术提出一种自带防油圈的齿轮结构，自带防油圈的齿轮结构包括齿轮部分和圆柱形的防油圈，防油圈的中心轴与齿轮部分的中心轴在同一直线上，防油圈与齿轮部分连接，自带防油圈的齿轮结构垂直放置，防油圈的底部与齿轮部分的顶部连接，对防油圈和齿轮部分进行垂直投影，防油圈的投影覆盖齿轮部分的投影，自带防油圈的齿轮结构的中间位置设有预留连接孔。其中，所述防油圈与齿轮部分一体铸造成型。其中，所述齿轮部分利用垂直投影技术在防油圈上形成投影A，防油圈的外侧边超出投影A的部分为挡圈。其中，所述齿轮部分的底部设有圆环形的凹槽，凹槽内设有加强筋，加强筋的顶部与齿轮部分的底部连接，所述加强筋包括以预留连接孔为中心环向均匀分布的八条条状的第一加强筋，相邻的两个第一加强筋之间设有一个弧形的第二加强筋，共八条第二加强筋。进一步，八条所述第二加强筋设置在同一个圆A上，圆A与凹槽在同一高度的水平截面呈同心圆结构。其中，所述齿轮部分的中间位置设有第一通孔和第一凹槽，第一凹槽与第一通孔连通，第一凹槽的外侧设有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽之间设有传动圈，传动圈上至少均匀设有三个传动圈卡扣槽，所述防油圈的中间位置设有第二通孔，第一凹槽和第二凹槽均与第二通孔连通，第一通孔、第一凹槽、第二凹槽以及第二通孔连接形成预留连接孔。进一步，所述第一通孔呈圆柱形，第一凹槽呈圆柱形，第二凹槽呈圆环形，所述传动圈呈圆环状，传动圈上均匀环向设置六个传动圈卡扣槽，所述第二通孔呈圆柱形。进一步，所述传动圈卡扣槽的内外两侧分别与第一凹槽和第二凹槽连通。本专利技术所述的自带防油圈的齿轮结构的优点为：1、结构简单合理；2、通过防油圈的设计使得流失的油脂通过挡圈回流到啮合位置，可以有效防止油脂流失，同时增加了油脂的利用率，有效的提升了齿轮部分的润滑性，提升了齿轮部分的使用寿命，提高客户使用的舒适度；3、通过防油圈的设计有效的避免了油脂飞溅到传动圈、传动卡扣槽等不需要使用油脂的位置造成打滑等副作用，有效的克服使用齿轮的产品在使用过程中因为油脂打滑造成的功能失效，有效的保证了使用过程中的可靠性，大幅度的提升了产品的使用寿命。附图说明图1为本专利技术的一种实施方式中自带防油圈的齿轮结构的主视图；图2为本专利技术的一种实施方式中自带防油圈的齿轮结构的俯视图；图3为本专利技术的一种实施方式中自带防油圈的齿轮结构的剖面结构示意图；图4为本专利技术的一种实施方式中自带防油圈的齿轮结构的仰视图。具体实施方式如图1至图4所示，本专利技术提出一种自带防油圈的齿轮结构，自带防油圈的齿轮结构包括齿轮部分2和圆柱形的防油圈1，防油圈1的中心轴与齿轮部分2的中心轴在同一直线上，防油圈1与齿轮部分2连接，自带防油圈的齿轮结构垂直放置，防油圈1的底部与齿轮部分2的顶部连接，对防油圈1和齿轮部分2进行垂直投影，防油圈1的投影覆盖齿轮部分2的投影，所述齿轮部分2利用垂直投影技术在防油圈1上形成投影A，防油圈1的外侧边超出投影A的部分为挡圈，自带防油圈的齿轮结构的中间位置设有预留连接孔。通过放油圈1的设计有效的避免了油脂飞溅到传动圈、传动卡扣槽等不需要使用油脂的位置造成打滑等副作用，有效的克服使用齿轮的产品在使用过程中因为油脂打滑造成的功能失效，有效的保证了使用过程中的可靠性，大幅度的提升了产品的使用寿命，同时通过挡圈有效的将流失的油脂回流到啮合位置，可以有效防止油脂流失，同时增加了油脂的利用率，有效的提升了齿轮部分的润滑性，提升了齿轮部分的使用寿命，提高客户使用的舒适度。作为本实施例的优选，所述防油圈1与齿轮部分2一体铸造成型，有效的提升了防油圈1与齿轮部分2之间的连接强度，保证了自带防油圈的齿轮结构的使用寿命。作为本实施例的优选，如图3和图4所示，所述齿轮部分2的底部设有圆环形的凹槽，凹槽内设有加强筋9，加强筋9的顶部与齿轮部分2的底部连接，所述加强筋9包括以预留连接孔为中心环向均匀分布的八条条状的第一加强筋，相邻的两个第一加强筋之间设有一个弧形的第二加强筋，共八条第二加强筋，八条所述第二加强筋设置在同一个圆A上，圆A与凹槽在同一高度的水平截面呈同心圆结构。这样能够更好的提升齿轮部分2的结构的稳定性，进一步的保证齿轮部分2的使用寿命。作为本实施例的优选，如图2和图3所示，所述齿轮部分2的中间位置设有圆柱形的第一通孔4和圆柱形的第一凹槽5，第一凹槽5与第一通孔4连通，第一凹槽5的外侧设有第二凹槽7，第一凹槽5与第二凹槽7之间设有圆环状的传动圈3，传动圈3上均匀环向设置六个传动圈卡扣槽6，所述防油圈1的中间位置设有圆柱形的第二通孔8，第一凹槽5和第二凹槽7均与第二通孔8连通，第一通孔4、第一凹槽5、第二凹槽7以及第二通孔8连接形成预留连接孔，所述传动圈卡扣槽6的内外两侧分别与第一凹槽5和第二凹槽7连通。以上所述仅是本专利技术的优选方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自带防油圈的齿轮结构，其特征在于，自带防油圈的齿轮结构包括齿轮部分(2)和圆柱形的防油圈(1)，防油圈(1)的中心轴与齿轮部分(2)的中心轴在同一直线上，防油圈(1)与齿轮部分(2)连接，所述自带防油圈的齿轮结构垂直放置，防油圈(1)的底部与齿轮部分(2)的顶部连接，对防油圈(1)和齿轮部分(2)进行垂直投影，防油圈(1)的投影覆盖齿轮部分(2)的投影，自带防油圈的齿轮结构的中间位置设有预留连接孔。

【技术特征摘要】
1.一种自带防油圈的齿轮结构，其特征在于，自带防油圈的齿轮结构包括齿轮部分(2)和圆柱形的防油圈(1)，防油圈(1)的中心轴与齿轮部分(2)的中心轴在同一直线上，防油圈(1)与齿轮部分(2)连接，所述自带防油圈的齿轮结构垂直放置，防油圈(1)的底部与齿轮部分(2)的顶部连接，对防油圈(1)和齿轮部分(2)进行垂直投影，防油圈(1)的投影覆盖齿轮部分(2)的投影，自带防油圈的齿轮结构的中间位置设有预留连接孔。2.根据权利要求1所述的一种自带防油圈的齿轮结构，其特征在于，所述防油圈(1)与齿轮部分(2)一体铸造成型。3.根据权利要求1所述的一种自带防油圈的齿轮结构，其特征在于，所述齿轮部分(2)利用垂直投影技术在防油圈(1)上形成投影A，防油圈(1)的外侧边超出投影A的部分为挡圈。4.根据权利要求1所述的一种自带防油圈的齿轮结构，其特征在于，所述齿轮部分(2)的底部设有圆环形的凹槽，凹槽内设有加强筋(9)，加强筋(9)的顶部与齿轮部分(2)的底部连接，所述加强筋(9)包括以预留连接孔为中心环向均匀分布的八条条状的第一加强筋，相邻的两个第一加强筋之间设有一个弧形的第二加强筋，共八条第二加强筋。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张发良，束庆林，袁晶水，
申请(专利权)人：南通联科汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32