行星机构、三挡变速器及三挡电动总成制造技术

本发明专利技术提供了一种行星机构、三挡变速器及三挡电动总成，该行星机构包括输入轴及行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星架及齿圈，所述太阳轮与所述行星架的行星轮外啮合传动，所述行星架上的行星轮与所述齿圈内啮合传动，所述太阳轮固定连接在所述输入轴的后端，所述输入轴的前端径向限位于一箱体内，所述输入轴的后端悬空，所述齿圈固定连接在所述箱体上，所述行星架转动支撑于所述箱体上。本发明专利技术实施例的行星机构，工作时，当行星轮受载不均衡时，悬空的输入轴后端(连同太阳轮)将会浮动，自动寻找平衡位置，直至各行星轮之间载荷均匀分配位为止。且没有增加额外的均载装置，使得该行星机构结构简单且成本低。

【技术实现步骤摘要】
行星机构、三挡变速器及三挡电动总成
本专利技术属于汽车传动
，特别是涉及一种行星机构、三挡变速器及三挡电动总成。
技术介绍
行星齿轮机构具有传动比大、体积小、工作平稳及承载能力大等特点。通过使用行星齿轮机构，能够在有限的空间内实现了不同的速比要求。例如，使用行星齿轮结构，可以得到空间紧凑及结构简单的三挡变速器。现有的一种三挡变速器，输入轴与太阳轮相连，输入轴的前后两端各通过轴承转动支承在箱体上，这样，输入轴的前后两端均通过轴承实现了径向限位。现有的三挡变速器，工作时，经常会出现行星架上的行星轮受载不均衡的情况，为了实现各行星轮之间载荷均匀分配，通常需要增加额外的均载装置，导致该三挡变速器结构复杂且成本高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有的三挡变速器结构复杂且成本高的问题，提供一种行星机构、三挡变速器及三挡电动总成。为解决上述技术问题，一方面，本专利技术实施例提供一种行星机构，包括输入轴及行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星架及齿圈，所述太阳轮与所述行星架的行星轮外啮合传动，所述行星架上的行星轮与所述齿圈内啮合传动，所述太阳轮固定连接在所述输入轴的后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行星机构，其特征在于，包括输入轴及行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星架及齿圈，所述太阳轮与所述行星架的行星轮外啮合传动，所述行星架上的行星轮与所述齿圈内啮合传动，所述太阳轮固定连接在所述输入轴的后端，所述输入轴的前端径向限位于一箱体内，所述输入轴的后端悬空，所述齿圈固定连接在所述箱体上，所述行星架转动支撑于所述箱体上。

【技术特征摘要】
1.一种行星机构，其特征在于，包括输入轴及行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星架及齿圈，所述太阳轮与所述行星架的行星轮外啮合传动，所述行星架上的行星轮与所述齿圈内啮合传动，所述太阳轮固定连接在所述输入轴的后端，所述输入轴的前端径向限位于一箱体内，所述输入轴的后端悬空，所述齿圈固定连接在所述箱体上，所述行星架转动支撑于所述箱体上。2.根据权利要求1所述的行星机构，其特征在于，所述输入轴的前端通过轴承转动支承于所述箱体上，所述输入轴的后端通过花键连接所述太阳轮。3.根据权利要求1所述的行星机构，其特征在于，所述行星架包括行星架前体、行星架中体及行星架后体，所述行星架前体固定连接在所述行星架中体的前侧，所述行星架后体固定连接在所述行星架中体的后侧，所述行星架中体和行星架后体之间固定连接有行星轴，所述行星轮空套在所述行星轴上。4.根据权利要求3所述的行星机构，其特征在于，所述行星架前体上安装有前部轴承，所述行星架后体上安装有后部轴承。5.一种三挡变速器，其特征在于，包括箱体、第一副轴、第二副轴、一挡主动齿轮、一挡从动齿轮、二挡主动齿轮、二挡从动齿轮、三挡主动齿轮、三挡主动齿轮、第一差速器主动齿轮、第二差速器主动齿轮、第一同步器、第二同步器及权利要求1-4任意一项所述的行星机构；所述一挡主动齿轮及二挡主动齿轮固定连接在所述行星架上，所述一挡从动齿轮及二挡从动齿轮空套在所述第一副轴上，所述第一差速器主动齿轮固定连接在所述第一副轴上，所述三挡主动齿轮固定连接在所述输入轴上，所述三挡从动齿轮固定连接在所述第二副轴上，所述第二差速器主动齿轮空套在所述第二副轴上，所述一挡主动齿轮与一挡从动齿轮啮合，所述二挡主动齿轮和二挡从动齿轮啮合，所述三挡主动齿轮与三挡从动齿轮啮合；所述第一同步器用于控制所述第一副轴与所述一挡从动齿轮及二挡从动齿轮的脱开与接合，所述第二同步器用于控制所述第二副轴与所述第二差速器主动齿轮的脱开与接合。6.根据权利要求5所述的三挡变速器，其特征在于，所述输入轴、第一副轴及第二副轴相互平行，且所述第一副轴及第二副轴分别位于所述输入轴的两侧。7.根据权利要求5所述的三挡变速器，其特征在于，所述一挡主动齿轮、二挡主动齿轮及三挡主动齿轮沿所述输入轴的轴向向远离所述行星齿轮机构的方向依次排布；所述一挡从动齿轮、二挡从动齿轮及第一差速器主动齿轮沿所述第一副轴的轴向向远离所述行星齿轮机构的方向依次排布；所述第二差速器主动齿轮及三挡从动齿轮沿所述第二副轴的轴向向远离所述行星齿轮机构的方向依次排布。8.根据权利要求5-7任意一项所述的三挡变速器，其特征在于，所述第一同步器设置在所述第一副轴上且位于所述一挡从动齿轮及二挡从动齿轮之间；所述第二同步器设置在所述第二副轴上且位于所述第二差速器主动齿轮远离所述三挡从动齿轮的一侧。9.一种三挡变速器，其特征在于，包括箱体、第一副轴、第二副轴、一挡主动齿轮、一挡从动齿轮、二挡主动齿轮、二挡从动齿轮、三挡主动齿轮、三挡主动齿轮、第一差速器主动齿轮、第二差速器主动齿轮、第一同步器、第二同步器及权利要求1-4任意一项所述的行星机构；所述一挡主动齿轮及二挡主动齿轮空套在所述行星架上，所述一挡从动齿轮及二挡从动齿轮固定连接在所述第一副轴上，所述第一差速器主动齿轮固定连接在所述第一副轴上，所述三挡主动齿轮固定连接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬冬，汤秋彬，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44