一种锁紧气缸制造技术

本发明专利技术提供一种锁紧气缸，包括主气缸筒，气管接头，滑动活塞，滑动密封圈，螺母，活塞杆，锁紧缸筒，杆密封圈，锁紧机构，气缸盖和防尘圈，所述的主气缸筒与锁紧缸筒压合，二者共用同一个活塞杆；所述的活塞杆与滑动活塞通过螺纹连接；所述的滑动活塞滑动插接在主气缸筒的内侧；所述的气缸盖与锁紧缸筒压合；所述的锁紧机构插接在锁紧缸筒的内侧。本发明专利技术通过采用类似于活塞的锁紧机构，使锁紧机构锁紧活塞杆后可带动活塞杆一起运动，达成了只靠一支锁紧气缸实现锁紧活塞后，活塞杆还可以伸出或缩进一段行程的功能；通过防尘圈的设置，改善了活塞与锁紧机构运动的工作环境，能提升气缸运行的可靠性，具有广泛的推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种锁紧气缸
本专利技术属于气缸
，尤其涉及一种锁紧气缸。
技术介绍
随着自动化技术的不断发展以及人工成本的不断攀升，机械设备必将向高速高效、全自动化的方向发展。自动化的实现，离不开电动、气动等执行元件，气缸就是最多见的气动执行元件。常规的气缸一般由缸筒、端盖、活塞、活塞杆、密封圈等组成，可以做直线往复运动。在此基础上增加一套锁紧装置和定位检测装置，则可以实现在特定位置锁紧活塞。工业生产中，会遇到在锁紧气缸锁紧活塞后，活塞杆还需再伸出或缩进一段行程的情况。单独一支锁紧气缸并不能实现此功能，目前公知的解决方法是锁紧气缸配合一套机构或一支双向气缸使用。这样会导致整个机构结构繁杂，安装困难，运行稳定性差。但是现有的锁紧气缸还存在着对活塞杆左侧的防尘效果差，且容易对工作环境造成影响和不具备利用一支锁紧气缸实现锁紧活塞后，活塞杆还可以伸出或缩进一段行程功能的问题。因此，专利技术一种锁紧气缸显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种锁紧气缸，以解决现有的锁紧气缸存在着对活塞杆左侧的防尘效果差，且容易对工作环境造成影响和不具备利用一支锁紧气缸实现锁紧活塞后，活塞杆还可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁紧气缸，其特征在于，该锁紧气缸，包括主气缸筒(1)，气管接头(11)，滑动活塞(2)，滑动密封圈(21)，螺母(22)，活塞杆(3)，锁紧缸筒(4)，杆密封圈(41)，锁紧机构(5)，气缸盖(6)和防尘圈(61)，所述的主气缸筒(1)与锁紧缸筒(4)压合，二者共用同一个活塞杆(3)；所述的活塞杆(3)与滑动活塞(2)通过螺纹连接；所述的滑动活塞(2)滑动插接在主气缸筒(1)的内侧；所述的气缸盖(6)与锁紧缸筒(4)压合；所述的锁紧机构(5)插接在锁紧缸筒(4)的内侧；所述的锁紧机构(5)套在活塞杆(3)圆周外侧；所述的锁紧机构(5)包括复位压簧(51)，锁紧锥(52)，缓冲密封圈(5...

【技术特征摘要】
1.一种锁紧气缸，其特征在于，该锁紧气缸，包括主气缸筒(1)，气管接头(11)，滑动活塞(2)，滑动密封圈(21)，螺母(22)，活塞杆(3)，锁紧缸筒(4)，杆密封圈(41)，锁紧机构(5)，气缸盖(6)和防尘圈(61)，所述的主气缸筒(1)与锁紧缸筒(4)压合，二者共用同一个活塞杆(3)；所述的活塞杆(3)与滑动活塞(2)通过螺纹连接；所述的滑动活塞(2)滑动插接在主气缸筒(1)的内侧；所述的气缸盖(6)与锁紧缸筒(4)压合；所述的锁紧机构(5)插接在锁紧缸筒(4)的内侧；所述的锁紧机构(5)套在活塞杆(3)圆周外侧；所述的锁紧机构(5)包括复位压簧(51)，锁紧锥(52)，缓冲密封圈(521)，解锁压簧(53)和锁紧组件(54)，所述的锁紧组件(54)包括瓦座(541)，锁紧瓦(542)，转臂销(543)，锁紧臂(544)，锁紧压轮(545)和压轮销(546)，所述锁紧瓦(542)与锁紧臂(544)铰接；所述锁紧臂(544)通过转臂销(543)与瓦座(541)铰接；所述锁紧压轮(545)通过压轮销(546)与锁紧臂(544)铰接。2.如权利要求1所述的锁紧气缸，其特征在于，所述的活塞杆(3)为一圆形截面光轴，另一端设有螺纹；所述的螺纹长度长于滑动活塞(2)螺纹孔长度；所述的活塞杆(3)螺纹与滑动活塞(2)螺纹孔旋合锁紧，并穿出的螺纹处装配螺母(22)；所述的活塞杆(3)另一端也可设置螺纹。3.如权利要求1所述的锁紧气缸，其特征在于，所述的锁紧缸筒(4)与主气缸筒(1)压合端圆周向中心处设通孔；所述的锁紧缸筒(4)与主气缸筒(1)上通孔为台阶孔；所述的台阶孔大孔中...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄本浊，
申请(专利权)人：陕西理工大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61