一种十字轴结构选换挡操纵器制造技术

一种十字轴结构选换挡操纵器，包括底座、十字轴、换挡拨叉、压缩弹簧、运动支架、滚轮、换挡臂、选挡臂和操纵杆；所述十字轴由轴座和换挡轴构成，轴座的顶面上设有滚轮卡槽部，轴座的前后端面上均向外延伸有轴体，换挡轴滚动支承在轴孔中，两个轴体与一个换挡轴呈相互垂直设置；换挡拨叉的杆部内设有柱形腔，压缩弹簧和运动支架安装在柱形腔内，运动支架通过压缩弹簧在柱形腔内作上下滑动，滚轮安装在运动支架底部上，滚轮能在滚轮卡槽部上沿轴座的前后方向滚动；本实用新型专利技术结构设计简单、紧凑，操作使用方便，具有选档自回位功能，操控舒适性高，操控手感好，耐磨性高的换挡操纵器。

【技术实现步骤摘要】
一种十字轴结构选换挡操纵器
本技术属于汽车零部件
，尤其是一种十字轴结构选换挡操纵器。
技术介绍
目前市场上选换挡操纵器主要有两种，一种为球头配合球碗结构，该结构简单，具有成本优势，可实现较大的选换档角度，但空挡限位困难，空挡位置难找，无选、换挡助力感，换挡时需多次摇动操纵杆寻找空挡位置再挂档，操纵感觉不好。另一种为关节轴承结构，该结构选换挡角度受关节轴承的限制，并且换挡时助力感不明显，换挡后锁止力不强，在车辆颠簸中导致出现容易脱档问题。以上两种结构选换挡操纵器的润滑条件较差，磨损较快，车辆一般在行驶到3万公里左右容易出现松旷等质量问题，导致进退档困难，操作舒适性和有效性较差，可靠性低。
技术实现思路
本技术旨在解决换档器没有空档限位，换档操纵舒适性、有效性较差以及挂档后因为路面颠簸等原因而出现的脱档问题而提出了一种结构设计简单、紧凑，操作使用方便，具有选档自回位功能，操控舒适性高，操控手感好，耐磨性高的换挡操纵器。本技术是通过以下技术方案实现的：一种十字轴结构选换挡操纵器，包括底座、十字轴、换挡拨叉、压缩弹簧、运动支架、滚轮、换挡臂、选挡臂和操纵杆；其特征在于：所述十字轴由轴座和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种十字轴结构选换挡操纵器，包括底座、十字轴、换挡拨叉、压缩弹簧、运动支架、滚轮、换挡臂、选挡臂和操纵杆；其特征在于：所述十字轴由轴座和换挡轴构成，轴座的顶面上设有滚轮卡槽部，轴座的前后端面上均向外延伸有轴体，轴座上设有轴孔，换挡轴通过轴承安装在轴孔中，两个轴体与一个换挡轴呈相互垂直设置；轴座通过自身上的轴体在底座上作轴向旋转，换挡拨叉的叉部与换挡轴连接，换挡拨叉通过换挡轴能绕轴孔的轴线旋转，换挡拨叉的杆部内设有柱形腔，压缩弹簧和运动支架安装在柱形腔内，运动支架通过压缩弹簧在柱形腔内作上下滑动，滚轮安装在运动支架底部上，滚轮能在滚轮卡槽部上沿轴座的前后方向滚动。

【技术特征摘要】
1.一种十字轴结构选换挡操纵器，包括底座、十字轴、换挡拨叉、压缩弹簧、运动支架、滚轮、换挡臂、选挡臂和操纵杆；其特征在于：所述十字轴由轴座和换挡轴构成，轴座的顶面上设有滚轮卡槽部，轴座的前后端面上均向外延伸有轴体，轴座上设有轴孔，换挡轴通过轴承安装在轴孔中，两个轴体与一个换挡轴呈相互垂直设置；轴座通过自身上的轴体在底座上作轴向旋转，换挡拨叉的叉部与换挡轴连接，换挡拨叉通过换挡轴能绕轴孔的轴线旋转，换挡拨叉的杆部内设有柱形腔，压缩弹簧和运动支架安装在柱形腔内，运动支架通过压缩弹簧在柱形腔内作上下滑动，滚轮安装在运动支架底部上，滚轮能在滚轮卡槽部上沿轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：余海明，董思伟，熊华林，田立胜，夏全华，
申请(专利权)人：东风十堰车身部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42