一种发动机进气过滤系统及推土机技术方案

本实用新型专利技术公开一种发动机进气过滤系统及推土机，涉及推土机技术领域。发动机进气过滤系统包括均与发动机连通的进气管和排气管，过滤器设置在进气管的进气口处；文丘里管的两端分别与进气管和排气管内部连通，文丘里管的直径小于进气管和排气管。推土机采用上述的发动机进气过滤系统。本实用新型专利技术提出的发动机进气过滤系统，能够有效过滤掉发动机进气通道内的沙尘，结构简单且可靠性高；推土机采用上述的发动机进气过滤系统，使得该推土机的防沙性能更好，能够更有效地适应沙漠工况。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机进气过滤系统及推土机
本技术涉及推土机
，尤其涉及一种发动机进气过滤系统及推土机。
技术介绍
在沙漠、戈壁等更为严苛工况下，对推土机等工程机械提出了更高的防沙要求。推土机上设置的进气管道，由发动机提供吸入空气的负压，而在沙漠、戈壁等工况下，进气管中很容易吸入沙粒或粉尘，影响发动机的正常工作，进而影响推土机整体的可靠性。为解决上述问题，现有技术中通常在进气管道内设置过滤装置，以将空气中的沙粒或粉尘过滤掉。但这种方法会影响发动机的进气效率，同时难以清除空气中颗粒较小的沙粒或粉尘，并没有很好地解决过滤问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的一个目的是提出一种发动机进气过滤系统，能够有效过滤掉发动机进气通道内的沙尘，结构简单且可靠性高。本技术的另一个目的是提出一种推土机，采用上述的发动机进气过滤系统，使得该推土机的防沙性能更好，能够更有效地适应沙漠工况。本技术采用以下技术方案：一种发动机进气过滤系统，包括均与发动机连通的进气管和排气管，还包括：过滤器，过滤器设置在进气管的进气口处；文丘里管，文丘里管的两端分别与进气管和排气管内部连通，文丘里管的直径小于进气管和排气管。作为本技术的一种优选方案，文丘里管包括直管段和弯管段，直管段的一端与进气管连通，直管段的另一端穿过排气管的侧壁与弯管段连接。作为本技术的一种优选方案，弯管段的开口方向与排气管内的排气方向相同。作为本技术的一种优选方案，直管段内设置有单向阀，单向阀的导通方向为从进气管向排气管的方向。作为本技术的一种优选方案，进气管上包括相互连通的第一段和第二段，第一段的直径小于第二段，第一段远离第二段的一端与过滤器固定连接，第二段侧壁上固定有直管段，直管段与第二段内部连通。作为本技术的一种优选方案，第二段远离第一段的一端固定有支架，支架远离第二段的一端固定有第一丝座，第一丝座与发动机的壳体固定连接。作为本技术的一种优选方案，排气管的底端设置有第二丝座，第二丝座与发动机的壳体固定连接。作为本技术的一种优选方案，单向阀为气控单向阀。作为本技术的一种优选方案，文丘里管的材质为金属。一种推土机，采用上述的发动机进气过滤系统。本技术的有益效果为：本技术提出的一种发动机进气过滤系统，通过在进气管的进气口处设置过滤器，对进入进气管的空气进行第一次过滤；通过在进气管和排气管之间设置文丘里管，使得进气管内的沙子能够受到文丘里管的引射作用从进气管排到排气管，随着排气管内的气流吹出，实现第二次过滤。通过两次过滤，能够有效过滤掉发动机进气通道内的沙尘，结构简单且可靠性高。本技术提出的一种推土机，采用上述的发动机进气过滤系统，使得该推土机的防沙性能更好，能够更有效地适应沙漠工况。附图说明图1是本技术提供的发动机进气过滤系统的结构示意图。图中：1、进气管；11、第一段；12、第二段；13、支架；14、第一丝座；2、排气管；21、第二丝座；3、过滤器；4、文丘里管；41、直管段；42、弯管段；5、单向阀。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。图1是本技术提供的发动机进气过滤系统的结构示意图，如图1所示，主要包括设置在进气管1和排气管2和文丘里管4，且文丘里管4的直径小于进气管1和排气管2，以及设置在进气管1的进气口处的过滤器3。通过在进气管1的进气口处设置过滤器3，对进入进气管1的空气进行第一次过滤；通过在进气管1和排气管2之间设置文丘里管4，使得进气管1内的沙子能够受到文丘里管4的引射作用从进气管1排到排气管2，随着排气管2内的气流吹出，实现第二次过滤。现有技术中，在沙漠工况环境下，进气管1内的空气中会夹杂着沙子，进气管1与排气管2不连通。而本技术提供的发动机进气过滤系统通过两次过滤，能够有效过滤掉发动机进气通道内的沙尘，结构简单且可靠性高。文丘里效应表现在受限流体在通过缩小的过流断面时，流体出现流速增大的现象，其流速与过流断面成反比；引射作用是指流体高速流动时，由于速度较周围的流体快而带动周围的流体一起流动，高速流体周边压力的变化对周围的流体产生引流的作用。在本技术中，进气管1内的空气的流动是由于与之连接的发动机提供的负压产生的，因此当发动机工作时，进气管1内有空气流动；排气管2内的气体流动是由于发动机工作后产生的尾气向大气中排出过程中产生的气体流动。进一步地，通常适用在沙漠环境下的发动机的功率比较大，因此一般发动机配有涡轮增压系统，使得进气管1内的空气的密度更高，压力更大；而排气管2中的废气是由发动机燃烧后形成的，气体体积增大，压力较。因此，文丘里管4连通的两端，进气管1内的压力通常会大于排气管2内的压力，使得进气管1内的空气会自动沿着文丘里管4向排气管2流动。为了解决现有技术中进气管内的沙子无法有效过滤掉的问题，本技术在进气管1和排气管2之间设置文丘里管4，由于进气管1内有空气流动，排气管2内有气体流动，文丘里管4将进气管1和排气管2连通，且文丘里管4的直径小于进气管1和排气管2，因此文丘里管4产生了文丘里效应。文丘里管4内部的有气流通过，且由于文丘里管4的直径较小，因此气体的流动速度比进气管1和排气管2内的流动速度更快，使得文丘里管4产生了引射作用，将进气管1内的部分气体和沙子引射到文丘里管4中，从排气管2内随着尾气排到大气中。因此，通过设置文丘里管4，将进气管1内的沙子进行了过滤，提高了过滤效率。进一步地，如图1所示，文丘里管4包括相互连通的直管段41和弯管段42，直管段41的一端与进气管1连通，另一端穿过排气管2的侧壁与弯管段42连接。即直管段41为文丘里管4的主体结构，实现连通进气管1和排气管2的目的，而弯管段42的作用是在排气管2内，对流动过来的气体进行导向。具体地，弯管段42的开口方向与排气管2内的排气方向相同。图中，排气管2内的排气方向沿竖直方向向上，因此弯管段42的开口方向也沿竖直方向向上，使得从弯管段42能够随着排气管2内尾气的流动方向一起被排出，避免沙子对排气管2造成影响。进一步地，为了防止排气管2内的尾气，沿着文丘里管4逆向流动到进气管1中造成污染，在文丘里管4的直管段41内设置有单向阀5，单向阀5的导通方向为从进气管1向排气管2的方向。单向阀5优选为气控单向阀，使得进气管内夹杂着沙子的气体只能从进气管1通过文丘里管4排到排气管2内，结构更加合理。进一步地，由于文丘里管4同样受到空气中沙子的撞击作用，因此优选文丘里管4的材质为金属，提高可靠性。优选将进气管1设置成相互连通的第一段11和第二段12，如图1所示，第一段11的直径小于第二段12，第一段11远离第二段12的一端与过滤器3固定连接，第二段12侧壁上固定有直管段41且内部连通。通过设置不同直径的第一段11和第二段12，一方面便于安装和拆卸，另一方面第二段12的侧壁上设置文丘里管4，而第二段12的直径大于第一段11的直径，第一段11的直径大于文丘里管4，因此同样能够起到增强文丘里效应的作用。进一步地，第二段1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机进气过滤系统，包括均与发动机连通的进气管(1)和排气管(2)，其特征在于，还包括：过滤器(3)，所述过滤器(3)设置在所述进气管(1)的进气口处；文丘里管(4)，所述文丘里管(4)的两端分别与所述进气管(1)和所述排气管(2)内部连通，所述文丘里管(4)的直径小于所述进气管(1)和所述排气管(2)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气过滤系统，包括均与发动机连通的进气管(1)和排气管(2)，其特征在于，还包括：过滤器(3)，所述过滤器(3)设置在所述进气管(1)的进气口处；文丘里管(4)，所述文丘里管(4)的两端分别与所述进气管(1)和所述排气管(2)内部连通，所述文丘里管(4)的直径小于所述进气管(1)和所述排气管(2)。2.根据权利要求1所述的发动机进气过滤系统，其特征在于，所述文丘里管(4)包括直管段(41)和弯管段(42)，所述直管段(41)的一端与所述进气管(1)连通，所述直管段(41)的另一端穿过所述排气管(2)的侧壁与所述弯管段(42)连接。3.根据权利要求2所述的发动机进气过滤系统，其特征在于，所述弯管段(42)的开口方向与所述排气管(2)内的排气方向相同。4.根据权利要求2所述的发动机进气过滤系统，其特征在于，所述直管段(41)内设置有单向阀(5)，所述单向阀(5)的导通方向为从所述进气管(1)向所述排气管(2)的方向。5.根据权利要求4所述的发动机进气过滤系统，其特征在于，所述进气管(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜雨田，黄亚军，刘长安，李辉，张媛媛，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37