一种配气系统用新型气门组件装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种配气系统用新型气门组件装置，包括阀套和设置在阀套内的气门，阀套上设置有气门孔，气门设置在气门孔内，气门与气门孔同轴，气门上设置有密封槽，密封槽内设置有密封环，气门端部为锥形结构。本实用新型专利技术可有效克服高压气体泄漏的问题，气门设置为凸台结构，气门端部设置为锥面结构，在气门受到反向的压力作用的时候，压力之间相互抵消，进而可平衡高压，减小气体对气门的背压影响，气门与阀套间安装有密封环，并且选用高耐磨和耐热性的合金铸铁制作，使密封性能得到显著提高。

【技术实现步骤摘要】
一种配气系统用新型气门组件装置
本技术涉及发动机气门组件领域，特别是涉及一种配气系统用新型气门组件装置。
技术介绍
气动发动机是将气体作为动力源，将压缩气体的压力能转化为机械能输出的新型机械设备。在发动机运转过程中需要间歇地向气缸内注入高压气体来实现活塞往复运动，整个过程分为三个阶段：进气冲程阶段、高压膨胀阶段、排气冲程阶段。进气冲程阶段进气门打开，充入高压气体推动活塞下行，进气完成后气门关闭，高压气体膨胀做工继续推动活塞下行，排气冲程阶段排气门打开，进气门关闭，活塞上行使做工完成后残余压力得到释放。整个过程主要由发动机的配气系统来进行控制，在配气系统中气门组件装置是其核心部件，通过控制气门组件的启闭来实现气缸的进排气过程。传统的气动发动机配气过程中，在高压工作环境下，气门头工作锥面受到较高的背压影响，易与阀座锥面相分离而发生气体泄漏，气门受较大的背压影响，会导致弹簧预紧力不足以抵抗较高的气体压力，使气门关闭状态下也容易被高压顶开发生气体泄漏，导致发动机耗气量增加，其次，气门杆与阀套间隙过大，在气门组件换气过程中受到高压气体的频繁冲击，气门杆与阀套之间容易产生晃动，导致配气系统气密性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种配气系统用新型气门组件装置，其特征在于：包括阀套(1)和设置在阀套(1)内的气门(2)，所述阀套(1)上设置有气门孔，所述气门(2)设置在所述气门孔内，所述气门(2)与所述气门孔同轴，并且所述气门(2)轴面与所述气门孔的间隙为0.002～0.004mm，所述气门(2)上设置有密封槽，所述密封槽内设置有密封环(3)，所述气门(2)设置为凸台结构，端部为锥面结构。

【技术特征摘要】
1.一种配气系统用新型气门组件装置，其特征在于：包括阀套(1)和设置在阀套(1)内的气门(2)，所述阀套(1)上设置有气门孔，所述气门(2)设置在所述气门孔内，所述气门(2)与所述气门孔同轴，并且所述气门(2)轴面与所述气门孔的间隙为0.002～0.004mm，所述气门(2)上设置有密封槽，所述密封槽内设置有密封环(3)，所述气门(2)设置为凸台结构，端部为锥面结构。2.根据权利要求1所述的配...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯帆，宋建锋，李俊庆，薛原，郭磊，
申请(专利权)人：冀凯河北机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13