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一种十字式立体车库制造技术

技术编号:20783388 阅读:28 留言:0更新日期:2019-04-06 04:38
一种十字式立体车库,包括升降装置,所述升降装置的四周设有4个停取车装置,4个停取车装置布置为“十”字形,停取车装置上设有托架,托架上设有用于放置汽车的钢板;所述升降装置包括升降电机,升降电机输出端接减速齿轮,减速齿轮与上滑轮输入轴上的齿轮啮合,上滑轮和下滑轮通过钢丝绳连接,钢丝绳下端的下滑轮通过滚动轴承与滚柱连接,滚柱焊接在连接杆上端,连接杆下端用螺栓连接在电梯箱上,电梯箱内布置有钢板,钢板底部设有转盘,转盘连接旋转电机。具有成本低、易维护、停车和取车过程简单的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种十字式立体车库
本技术涉及一种十字式立体车库。
技术介绍
随着人们生活水平的提高,汽车作为代步工具,拥有私家车的家庭越来越多,而于此相对应的是城市停车难得尴尬状况,停车问题已成为制约城市发展的关键因素之一。为了解决这一问题,立体车库应运而生,可有效解决停车难得问题。但是,由于目前的立体车库成本较高、维护困难、停车和取车过程繁琐限制了立体车库的发展和推广。
技术实现思路
本技术其目的就在于提供一种十字式立体车库,解决了现有立体车库成本偏高、维护困难、停车和取车过程繁琐的问题。为实现上述目的而采取的技术方案是,一种十字式立体车库,包括升降装置,所述升降装置的四周设有4个停取车装置,4个停取车装置布置为“十”字形,停取车装置上设有托架,托架上设有用于放置汽车的钢板;所述升降装置包括升降电机,升降电机输出端接减速齿轮,减速齿轮与上滑轮输入轴上的齿轮啮合,上滑轮和下滑轮通过钢丝绳连接,钢丝绳下端的下滑轮通过滚动轴承与滚柱连接,滚柱焊接在连接杆上端,连接杆下端用螺栓连接在电梯箱上,电梯箱内布置有钢板,钢板底部设有转盘,转盘连接旋转电机。有益效果与现有技术相比本技术具有以下优点。本技术能有效增加停车数量,具有结构简单、安全、成本低的优点。附图说明以下结合附图对本技术作进一步详述。图1为本技术结构正视图;图2为本技术结构俯视图;图3为本技术中停车位结构示意正视图;图4为本技术中停车位结构示意俯视图;图5为本技术中升降装置结构示意图。具体实施方式一种十字式立体车库,包括升降装置1,如图1-图5所示,所述升降装置1的四周设有4个停取车装置2,4个停取车装置2布置为“十”字形,停取车装置2上设有托架6,托架6上设有用于放置汽车的钢板3;所述升降装置1包括升降电机8,升降电机8输出端接减速齿轮,减速齿轮与上滑轮9输入轴上的齿轮啮合,上滑轮9和下滑轮7通过钢丝绳11连接,钢丝绳11下端的下滑轮7通过滚动轴承与滚柱12连接,滚柱12焊接在连接杆13上端,连接杆13下端用螺栓连接在电梯箱14上,电梯箱14内布置有钢板3,钢板3底部设有转盘5,转盘5连接旋转电机15。所述停取车装置2设有多层。实施例本装置包括升降装置1和停取车装置2,如图1-图5所示,所述停取车装置2的托架6与整个十字式立体车库焊接在一起,用于放置汽车的钢板3搁置在托架6上;所述升降装置1,升降电机8通过螺栓安装在十字式立体车库顶部,升降电机8输出端接减速齿轮,减速齿轮与上滑轮9输入轴上的齿轮啮合,上滑轮9和下滑轮7通过钢丝绳11连接,钢丝绳11下端的下滑轮7通过滚动轴承与滚柱12连接,滚柱12焊接在连接杆13上端,连接杆13下端用螺栓连接在电梯箱14上,电梯箱14内布置有钢板3、转盘5和旋转电机15。所述停取车装置2的数量可以根据实际情况,自行选择。如选择双层式立体车库,则停车数量为8;如选择三层式立体车库,则在第二层的基础上,再焊接一层十字式停车装置即可实现停车数量为12。本技术中,当需要停车入库时,驾驶员先将车辆由图1箭头所示位置驶入钢板3,按动升降电机8的启动按钮,升降电机8输出端的主动齿轮与上滑轮9轴上的从动齿轮啮合,从动齿轮带动上滑轮9转动,上滑轮9通过钢丝绳11驱动下滑轮7转动,由于下滑轮7与滚柱12之间通过滚动轴承连接,所以滚柱12、连接杆13和电梯箱14在下滑轮7的驱动下垂直向上运动,当电梯箱14升至某一层时,旋转电机15启动,转盘5上装有测距传感器,测距传感器通过测量转盘5与停车位4之间的距离自动识别本停车位4是否可停车(如果测距传感器测得的距离小于设定值,则本车位有车;如果测距传感器测得的距离大于设定值,则说明本车位可以停车),如果可停车,转盘5在旋转电机15的驱动下旋转至停车位4的方向,然后转盘5和钢板3一起沿着托架6滑移进入停车位4,升降电机8反转,转盘5退出停车位4,钢板4连同汽车留在停车位4,转盘5继续下行,为第二辆车入库做准备。当需要取车时,按动升降电机8的启动按钮,升降电机8、10输出端的主动齿轮与上滑轮9轴上的从动齿轮啮合,从动齿轮带动上滑轮9转动,上滑轮9通过钢丝绳11驱动下滑轮7转动,电梯箱14在下滑轮7的驱动下垂直向上运动,当电梯箱14升至某一层时,旋转电机15启动,转盘5在旋转电机15的驱动下旋转至停车位4的方向,此时升降电机8停止,然后转盘5沿着托架6滑移进入停车位4,升降电机8启动,转盘5托住钢板3以及钢板3上的汽车,退出停车位4,升降电机8反转,带动钢板3、转盘5和汽车继续下行至最底部的时候,关掉所有电机,驾驶员操控汽车驶出车库。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种十字式立体车库,包括升降装置(1),其特征在于,所述升降装置(1)的四周设有4个停取车装置(2),4个停取车装置(2)布置为“十”字形,停取车装置(2)上设有托架(6),托架(6)上设有用于放置汽车的钢板(3);所述升降装置(1)包括升降电机(8),升降电机(8)输出端接减速齿轮,减速齿轮与上滑轮(9)输入轴上的齿轮啮合,上滑轮(9)和下滑轮(7)通过钢丝绳(11)连接,钢丝绳(11)下端的下滑轮(7)通过滚动轴承与滚柱(12)连接,滚柱(12)焊接在连接杆(13)上端,连接杆(13)下端用螺栓连接在电梯箱(14)上,电梯箱(14)内布置有钢板(3),钢板(3)底部设有转盘(5),转盘(5)连接旋转电机(15)。

【技术特征摘要】
1.一种十字式立体车库,包括升降装置(1),其特征在于,所述升降装置(1)的四周设有4个停取车装置(2),4个停取车装置(2)布置为“十”字形,停取车装置(2)上设有托架(6),托架(6)上设有用于放置汽车的钢板(3);所述升降装置(1)包括升降电机(8),升降电机(8)输出端接减速齿轮,减速齿轮与上滑轮(9)输入轴上的齿轮啮合,上滑轮(9)和下滑轮(7...

【专利技术属性】
技术研发人员:张圣东杨秀英刘杰欧阳柳
申请(专利权)人:九江学院
类型:新型
国别省市:江西,36

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