The invention relates to a door bearing joint, which belongs to the technical field of aircraft door structure design, comprising: a joint base, which is provided with an installation plane matching the web surface of the door frame, and a joint base is fixed with the door frame through several base connectors; a stop base, which is integrally connected with the joint base, and the stop motion base. A stop hole is arranged on the base for placing a stop pin connected with the fuselage joint, and the axis of the stop hole is at a predetermined angle with the angle between the web surface. The door load-bearing joint of the invention is composed of an integral machine, which has the advantages of simple structure, good load-bearing effect, generalization and high interchangeability, and can effectively transfer the door load.
【技术实现步骤摘要】
一种舱门承力接头
本专利技术属于飞机舱门结构设计
，尤其涉及一种舱门承力接头。
技术介绍
飞机舱门对飞机安全有着直接影响，客舱内舱门作为应急出口直接影响旅客应急撤离时间，舱门作为机身最大的开口直接影响结构完整性和安全性，同时舱门是机组和乘员直接操纵的部件，其操纵的舒适性、先进性和可靠性直接影响对飞机先进性的评判。飞机舱门与机身连接接头是舱门不被意外打开的重要保障。舱内增压时，接头承担舱门增压载荷，保证舱门不会因巨大的压差而被推开。为更好地传递舱内增压载荷，最大程度的满足设计周期短、制造成本低、产品系列化、通用化、互换性程度高的设计要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种舱门承力接头，用于解决目前的飞机机身与舱门上的载荷传递的问题，同时需满足设计周期短、制造成本低、产品系列化、通用化、互换性程度高的设计要求。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种舱门承力接头，其包括：接头底座，所述接头底座设有与舱门边框的腹板面相配合的安装平面，以及接头底座通过若干个底座连接件与舱门边框固定；止动底座，所述止动底座与接头底座一体式连接，以及所述止动底座上设有止动孔...
【技术保护点】
1.一种舱门承力接头，其特征在于，所述舱门承力接头包括接头底座(1)，所述接头底座(1)设有与舱门边框(5)的腹板面相配合的安装平面，以及接头底座(1)通过若干个底座连接件(3)与舱门边框(3)固定；止动底座(2)，所述止动底座(2)与接头底座(1)一体式连接，以及所述止动底座(2)上设有止动孔，用于放置与机身接头连接的止动销钉(4)，所述止动孔的轴线与所述腹板面的夹角成预定角度。
【技术特征摘要】
1.一种舱门承力接头，其特征在于，所述舱门承力接头包括接头底座(1)，所述接头底座(1)设有与舱门边框(5)的腹板面相配合的安装平面，以及接头底座(1)通过若干个底座连接件(3)与舱门边框(3)固定；止动底座(2)，所述止动底座(2)与接头底座(1)一体式连接，以及所述止动底座(2)上设有止动孔，用于放置与机身接头连接的止动销钉(4)，所述止动孔的轴线与所述腹板面的夹角成预定角度。2.根据权利要求1所述的舱门承力接头，其特征在于，所述止动孔的轴线垂直于止动底座(2)，以及所述止动底...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹凯军，张引利，张自鹏，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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