The utility model discloses a shuttle head for shuttle truck, which comprises a first shuttle head body and a second shuttle head body. Both the first shuttle head body and the second shuttle head body are provided with connecting flanges, and the first rope restraint channel and the second rope restraint channel with inclined extension are respectively provided. The first rope restraint channel runs through the top of the first shuttle head body, and the second rope restraint channel runs through the second shuttle head. At the bottom of the body, the first rope restraint channel and the second rope restraint channel are connected with each other, and the first shuttle body located in the first rope restraint channel is rotated and installed with a rope baffle. Using the shuttle head for shuttle truck, on the premise of guaranteeing the normal steering of shuttle truck and ensuring that the wire rope can be pressed by the main pressure rope wheel without drifting rope, the time for replacing the shuttle head is greatly shortened, the replacement efficiency is effectively improved, and the normal production progress is guaranteed. At the same time, the number of miners needed for replacing the shuttle head is effectively reduced, and the labor intensity of the workers is low.
【技术实现步骤摘要】
一种梭车用梭头
本技术涉及一种梭车用梭头。
技术介绍
无极绳绞车是以钢丝绳牵引的轨道运输设备,主要用于井下工作面的顺槽和采区大巷实现材料、设备的运输,特别适用于大型综采设备的运输牵引和长运距材料的运输,能大大提高运输效率及运输安全可靠性,可用于金属矿山和地面轨道运输,也可适用于坡度不大于30℃或弯曲、起伏变化的轨道运输。绞车系统主要由以下几部分组成:主机、张紧装置、梭车、尾轮、主压绳轮组、副压绳轮组、托绳轮组、拐弯轮组、电气系统组成。梭车是无极绳绞车运输的关键部件,是钢丝绳两头的结合点,其由梭头、钢丝绳锁紧器、卷绳筒、车架、轮组组成。车架支撑在轮组上,梭头、钢丝绳锁紧器、卷绳筒固定在车架上。梭头是钢丝绳过主压绳轮组的导向器件,是保障钢丝绳能被主压绳轮压住不飘绳关键部件,如:钢丝绳飘绳必然造成梭车掉道或翻车事故。由于梭车每运行一趟,梭头都要受到几百次冲击碰撞,故每年都需要对梭头进行更换(至少两次)。目前,所用的梭头是整体式结构的,其中间仅设置一供钢丝绳穿过的通道,故每次更换时,都要十几位矿工工人把钢丝绳从梭车紧固盘、储绳轮松开并取下,然后再从梭头中把钢丝绳拉出;把梭头拆下、并更换后,再把钢丝绳穿上梭头紧固盘,并把钢丝绳盘到储绳轮上,之后再进行紧绳。采用上述更换梭头的方式,需要的矿工工人的数量多、且更换时间长(最快需要1-2班十几位工人才能完成),不仅影响正常的生产进度,而且工人的劳动强度大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种梭车用梭头,以解决梭头更换时间长、需要矿工工人的数量多、工人的劳动强度大和影响生产进度的问题。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是:一种 ...
【技术保护点】
1.一种梭车用梭头,包括第一梭头本体和第二梭头本体,其特征在于,所述第一梭头本体和所述第二梭头本体的顶部均设有用于与梭车相连的连接法兰;所述第一梭头本体上设有第一绳体约束通道,所述第一绳体约束通道向所述第一梭头本体的顶部延伸、并贯通所述第一梭头本体的顶部;所述第二梭头本体上设有第二绳体约束通道,所述第二绳体约束通道向所述第二梭头本体的底部延伸、并贯通所述第二梭头本体的底部;所述第一绳体约束通道自起始端向所述第二绳体约束通道方向倾斜延伸,所述第二绳体约束通道的起始端靠近所述第一绳体约束通道的终端设置,且所述第二绳体约束通道的起始端低于所述第一绳体约束通道的起始端、高于所述第一绳体约束通道的终端,所述第二绳体约束通道自起始端向所述第二梭头本体的底部倾斜延伸,所述第二绳体约束通道的终端高于所述第一绳体约束通道的终端;所述第一绳体约束通道与所述第二绳体约束通道相互靠近的一端相互连通;位于所述第一绳体约束通道内的所述第一梭头本体上转动安装有挡绳板。
【技术特征摘要】
1.一种梭车用梭头,包括第一梭头本体和第二梭头本体,其特征在于,所述第一梭头本体和所述第二梭头本体的顶部均设有用于与梭车相连的连接法兰;所述第一梭头本体上设有第一绳体约束通道,所述第一绳体约束通道向所述第一梭头本体的顶部延伸、并贯通所述第一梭头本体的顶部;所述第二梭头本体上设有第二绳体约束通道,所述第二绳体约束通道向所述第二梭头本体的底部延伸、并贯通所述第二梭头本体的底部;所述第一绳体约束通道自起始端向所述第二绳体约束通道方向倾斜延伸,所述第二绳体约束通道的起始端靠近所述第一绳体约束通道的终端设置,且所述第二绳体约束通道的起始端低于所述第一绳体约束通道的起始端、高于所述第一绳体约束通道的终端,所述第二绳体约束通道自起始端向所述第二梭头本体的底部倾斜延伸,所述第二绳体约束通道的终端高于所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员:殷允忠,褚大雷,陈坛,
申请(专利权)人:枣庄凯尔实业有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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