一种装载机座椅与先导盒的装配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种装载机座椅与先导盒的装配结构，包括座椅及先导盒，所述座椅底面固定于第一连结构上，所述第一连接结构固定于座椅支撑板上，所述第一连接结构与第二连接结构固定连接，所述第二连接结构与先导盒固定连接，座椅支撑板移动时，通过第一连接结构及第二连接结构，带动座椅及先导盒的同步移动，本实用新型专利技术的装配结构结构简单，加工方便，可实现座椅与先导盒的同步移动，提供了驾驶员的舒适度，并提高了安全性能。

An Assembly Structure of Loader Seat and Pilot Box

The utility model relates to an assembly structure of a loader seat and a guide box, including a seat and a guide box. The bottom of the seat is fixed on the first connecting structure, the first connecting structure is fixed on the seat support plate, the first connecting structure is fixed on the seat support plate, the first connecting structure is fixed on the second connecting structure, the second connecting structure is fixed on the guide box, and the seat support plate moves through the first connecting structure. The first connecting structure and the second connecting structure drive the synchronous movement of the seat and the guide box. The assembly structure of the utility model is simple, and the processing is convenient. The synchronous movement of the seat and the guide box can be realized, which provides the comfort of the driver and improves the safety performance.

【技术实现步骤摘要】
一种装载机座椅与先导盒的装配结构
本技术涉及装载机
，具体涉及一种装载机座椅与先导盒的装配结构。
技术介绍
装载机座椅下方在传统情况下无座椅连接板，一般情况下为直接安装在座椅支撑板上。该种方法不能够解决先导手柄的位置均与座椅的相当对位置不变，无法实现先导手柄和座椅同步移动。现有技术也可以调节先导盒距离人的位置，但是先导盒不在座椅一起，需要调节先导盒，座椅才能达到合适的位置，该种方式存在着一定的技术缺陷：1.调节座椅和先导盒时候较为不方便控制，需要多次调整才能达到理想状态。2.在行驶时调整会有安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种装载机座椅与先导盒的装配结构，能够实现座椅与先导盒的同步调节，调节方便，极大的降低了行驶时调节的安全隐患。为实现上述目的，本技术采用下述技术方案：一种装载机座椅与先导盒的装配结构，包括座椅及先导盒，所述座椅底面固定于第一连结构上，所述第一连接结构固定于座椅支撑板上，所述第一连接结构与第二连接结构固定连接，所述第二连接结构与先导盒固定连接，座椅支撑板移动时，通过第一连接结构及第二连接结构，带动座椅及先导盒的同步移动。进一步的，所述第一连接结构为L型连接板，所述L型连接板包括垂直连接的第一连接板及第二连接板，所述第一连接板上位于第二连接板所在一侧的板面上设有用于与第二连接结构固定连接的第一安装孔，所述第一连接板上与第二连接板垂直的两个边缘位置处固定有连接槽钢，所述连接槽钢的两端设有用于与座椅连接的第二安装孔，第一连接板上还设有用于与座椅支撑板连接的且与第二安装孔同心的第三安装孔。进一步的，所述座椅通过第二安装孔及固定螺栓与第一连接结构固定连接，座椅支撑板通过第三安装孔与固定螺栓与第一连接结构固定连接。进一步的，所述第一连接板及第二连接板连接位置处设有加强板，用于增强第一连接结构的整体强度。进一步的，所述第二连接结构包括第三连接板及垂直固定于第三连接板两端的第四连接板及第五连接板，第四连接板及第五连接板位于第三连接板的两侧，所述第四连接板上设有与第一安装孔相匹配的第四安装孔，第五连接板上设有用于与先导盒固定连接的第五安装孔。进一步的，所述第四连接板通过固定螺栓、第四安装孔及第一安装孔与第一连接板固定连接，实现第二连接结构与第一连接结构的固定，所述第五连接板通过第五安装孔及固定螺栓与先导盒的底面连接，实现先导盒与第二连接结构的固定连接。本技术的有益效果：本技术的装载机座椅与先导盒的装配结构，在现有装载机座椅及先导盒基础上进行改进，增加了第一连接结构及第二连接结构，无需对先导盒和座椅结构进行大的改动，结构简单，加工制作方便，实现了先导盒和座椅的同步移动，极大提高了客户使用的舒适度，并提高了驾驶的安全性。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。图1为本技术装配结构爆炸结构示意图；图2为本技术第一连接结构示意图；图3为本技术第二连接结构示意图；其中，1.座椅，2.先导盒，3.第一连接结构，3-1.第一连接板，3-2.第二连接板，3-3.第一安装孔，3-4.连接槽钢，3-5.第二安装孔，3-6.加强板，4.座椅支撑板，5.第二连接结构，5-1.第三连接板，5-2.第四连接板，5-3.第五连接板，5-4.第四安装孔，5-5.第五安装孔。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。为了方便叙述，本技术中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。正如
技术介绍
所介绍的，现有的装载机先导盒和座椅无法实现同步移动，使用时的舒适度差，调整过程复杂，行驶过程中调整时危险性高，针对上述问题，本申请提出了一种装载机座椅与先导盒的装配结构。本申请的一种典型实施方式中，如图1-3所示，一种装载机座椅与先导盒的装配结构，包括座椅1及先导盒2，所述座椅底面固定于第一连结构3上，所述第一连接结构固定于座椅支撑板4上，所述第一连接结构与第二连接结构5固定连接，所述第二连接结构与先导盒固定连接，座椅支撑板移动时，通过第一连接结构及第二连接结构，带动座椅及先导盒的同步移动。所述第一连接结构3为L型连接板，所述L型连接板包括垂直设置的第一连接板3-1及第二连接板3-2，所述第一连接板上位于第二连接板所在一侧的板面上设有用于与第二连接结构固定连接的第一安装孔3-3，所述第一连接板上与第二连接板垂直的两个边缘位置处固定有连接槽钢3-4，所述连接槽钢的两端设有用于与座椅连接的第二安装孔3-5，第一连接板上还设有用于与座椅支撑板连接的且与第二安装孔同心的第三安装孔(未在图中标出)。所述座椅通过第二安装孔及固定螺栓与第一连接结构固定连接，座椅支撑板通过第三安装孔与固定螺栓与第一连接结构固定连接。所述第一连接板及第二连接板连接位置处焊接固定有三个加强板3-6，用于增强第一连接结构的整体强度。所述第二连接结构5包括第三连接板5-1及垂直固定于第三连接板两端的第四连接板5-2及第五连接板5-3，第四连接板及第五连接板位于第三连接板的两侧，所述第四连接板上设有与第一安装孔相匹配的第四安装孔5-4，第五连接板上设有用于与先导盒固定连接的第五安装孔5-5。所述第四连接板通过固定螺栓、第四安装孔及第一安装孔与第一连接板固定连接，实现第二连接结构与第一连接结构的固定，所述第五连接板通过第五安装孔及固定螺栓与先导盒的底面连接，实现先导盒与第二连接结构的固定连接。本技术座椅、先导盒及座椅支撑板可均采用现有装载机的座椅、先导盒及座椅支撑板结构，第一连接结构及第二连接结构均可采用钢板一体式冲压成型，其90°拐角位置处进行圆弧过渡处理。本技术的装配结构组装时，利用固定螺栓及连接槽钢上的第二安装孔将第一连接结构与座椅固定连接，然后利用第三安装孔及固定螺栓将第一连接结构与座椅支撑板固定连接，将第二连接结构的第四连接板通过固定螺栓、第四安装孔及第一连接板上的第一安装孔固定在第一连接板的底面，实现了第二连接结构与第一连接结构的固定连接，将先导盒的底面通过固定螺栓及第五安装孔与第五连接板固定连接，实现先导盒与第二连接结构的固定连接，通过第一连接结构及第二连接结构，实现了座椅与先导盒的同步移动，提高了驾驶人员的舒适度，降低了行驶过程中调节的安全隐患。上述虽然结合附图对本技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装载机座椅与先导盒的装配结构，其特征在于，包括座椅及先导盒，所述座椅底面固定于第一连接结构上，所述第一连接结构固定于座椅支撑板上，所述第一连接结构与第二连接结构固定连接，所述第二连接结构与先导盒固定连接，座椅支撑板移动时，通过第一连接结构及第二连接结构，带动座椅及先导盒的同步移动。

【技术特征摘要】
1.一种装载机座椅与先导盒的装配结构，其特征在于，包括座椅及先导盒，所述座椅底面固定于第一连接结构上，所述第一连接结构固定于座椅支撑板上，所述第一连接结构与第二连接结构固定连接，所述第二连接结构与先导盒固定连接，座椅支撑板移动时，通过第一连接结构及第二连接结构，带动座椅及先导盒的同步移动。2.如权利要求1所述的一种装载机座椅与先导盒的装配结构，其特征在于，所述第一连接结构为L型连接板，所述L型连接板包括垂直连接的第一连接板及第二连接板，所述第一连接板上位于第二连接板所在一侧的板面上设有用于与第二连接结构固定连接的第一安装孔，所述第一连接板上与第二连接板垂直的两个边缘位置处固定有连接槽钢，所述连接槽钢的两端设有用于与座椅连接的第二安装孔，第一连接板上还设有用于与座椅支撑板连接的且与第二安装孔同心的第三安装孔。3.如权利要求2所述的一种装载机座椅与先导盒的装配结构，其特征在于，所述座...

【专利技术属性】
技术研发人员：李岩，孙长良，王洪云，崔会喜，昌盛，孙茹，
申请(专利权)人：青岛雷沃工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37