一种汽车减震钢板加工用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震钢板加工用固定装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个相对称的定位板，每个定位板右侧面的上部均固定镶嵌有轴承，两个定位板相互靠近的一侧放置有两个相对称的滑动板，两个滑动板的右侧面均固定镶嵌有螺纹管和滑环，且滑环位于螺纹管的下方，两个滑动板相互靠近的一侧放置有滚动轴。该汽车减震钢板加工用固定装置，通过设置有正螺纹条路、反螺纹条路和滚动轴，配合使用滑动板、螺纹管和第一销轴，能够使滑动板在螺纹管的作用下带动推拉杆移动，在固定块和第二销轴的作用下，使挤压板升降夹紧更加方便，避免工件在加工时出现晃动，避免工件因晃动导致报废的问题，提高了工作效率，使其使用方便。

A Fixed Device for Processing Automotive Shock Absorbing Steel Plate

The utility model discloses a fixing device for processing automotive shock absorber steel plate, which comprises a base. The upper surface of the base is fixedly connected with two relatively symmetrical positioning plates. The upper part of the right side of each positioning plate is fixedly inlaid with bearings, two relatively symmetrical sliding plates are placed on one side of the two positioning plates close to each other, and the right side of the two sliding plates is fixedly inlaid with threaded tubes and tubes. The sliding ring is located below the threaded pipe, and a rolling shaft is placed on the side of the two sliding plates which are close to each other. The fixing device for automobile shock absorber steel plate processing can make the sliding plate move the push-pull rod under the action of the threaded tube by installing the positive threaded strip, the reverse threaded strip and the rolling axle together with the sliding plate, the threaded pipe and the first pin axle. Under the action of the fixed block and the second pin axle, the lifting and lowering clamping of the extruding plate is more convenient, and the workpiece is avoided from sloshing during processing. The scrap problem caused by the shaking of the workpiece is avoided, the work efficiency is improved and the use is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震钢板加工用固定装置
本技术涉及汽车加工
，具体为一种汽车减震钢板加工用固定装置。
技术介绍
随着汽车行业的发展，汽车零件的加工在加工领域越来越常见，减震钢板是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，由切割装置进行切割，将多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成，安装好后两端自然向上弯曲，当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲和减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用，非独立悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。常用减震钢板切割装置在使用中，往往出现了固定性能较差的问题，使其在切割时减震钢板晃动导致工件报废，使其造成不必要的浪费，严重影响了工作效率，使其使用不方便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车减震钢板加工用固定装置，解决了固定性能较差的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车减震钢板加工用固定装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个相对称的定位板，每个所述定位板右侧面的上部均固定镶嵌有轴承，两个所述定位板相互靠近的一侧放置有两个相对称的滑动板，两个所述滑动板的右侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震钢板加工用固定装置，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)的上表面固定连接有两个相对称的定位板(11)，每个所述定位板(11)右侧面的上部均固定镶嵌有轴承(23)，两个所述定位板(11)相互靠近的一侧放置有两个相对称的滑动板(18)，两个所述滑动板(18)的右侧面均固定镶嵌有螺纹管(19)和滑环(21)，且滑环(21)位于螺纹管(19)的下方，两个所述滑动板(18)相互靠近的一侧放置有滚动轴(17)，所述滚动轴(17)的两端分别贯穿两个螺纹管(19)并延伸至两个滑动板(18)相互远离的一侧，所述滚动轴(17)右端的外表面与轴承(23)的内圈固定连接，所述滚动轴(17)的...

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震钢板加工用固定装置，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)的上表面固定连接有两个相对称的定位板(11)，每个所述定位板(11)右侧面的上部均固定镶嵌有轴承(23)，两个所述定位板(11)相互靠近的一侧放置有两个相对称的滑动板(18)，两个所述滑动板(18)的右侧面均固定镶嵌有螺纹管(19)和滑环(21)，且滑环(21)位于螺纹管(19)的下方，两个所述滑动板(18)相互靠近的一侧放置有滚动轴(17)，所述滚动轴(17)的两端分别贯穿两个螺纹管(19)并延伸至两个滑动板(18)相互远离的一侧，所述滚动轴(17)右端的外表面与轴承(23)的内圈固定连接，所述滚动轴(17)的左端贯穿轴承(23)并延伸至两个定位板(11)相互远离的一侧，且滚动轴(17)左端的外表面与轴承(23)的内圈固定连接，所述滚动轴(17)的外表面分别开设有正螺纹条路(1)和反螺纹条路(2)，且正螺纹条路(1)和反螺纹条路(2)呈对称状，所述正螺纹条路(1)位于反螺纹条路(2)的左侧，且正螺纹条路(1)和反螺纹条路(2)分别与两个螺纹管(19)螺纹连接，两个所述滑动板(18)之间放置有滑竿(20)，所述滑竿(20)的左右两端分别贯穿滑环(21)并延伸至两个滑动板(18)相互远离的一侧，且滑环(21)与滑竿(20)相套接，所述滑竿(20)的左右两端分别与两个定位板(11)相互靠近的一侧面固定连接，两个所述定位板(11)之间放置有挤压板(9)，所述挤压板(9)的上表面固定连接有两个相对称的固定块(3)，每个所述滑动板(18)底端的外表面均通过第一销轴(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂峰，
申请(专利权)人：天津国力鑫达不锈钢有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12