一种汽车车头检测维修装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车车头检测维修装置，包括固定底座，所述固定底座内腔中心处的底部固定连接有第三转轴座，所述第三转轴座的顶部活动连接有转动柱，所述转动柱的表面固定连接有第二皮带轮。本发明专利技术通过固定底座、转动座、立柱、转动槽、活动块、螺纹杆、支撑板、固定块、承重绳、卡扣、转动柱、气缸、伸缩柱、传动轴、蜗杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第一电机、蜗轮、第二电机、第一皮带轮、皮带和第二皮带轮的配合使用，达到了便于使用的效果，能够根据实际使用情况进行灵活的调节，大大方便了使用者的使用，从而大大提高了使用者的工作效率，进而提高了该检测维修装置使用时的便利性，适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车头检测维修装置
本专利技术涉及汽车检测维修
，具体为一种汽车车头检测维修装置。
技术介绍
汽车车头是汽车最具特色的重要部位，由发动机罩、轮罩、组合前灯、水箱格栅、保险杠、通气孔和牌照牌等组成，它们既是功能件又是装饰件，不同形状的组件和不同的组合形成汽车车头，特别是车头前脸的外观和特征，往往从前脸的造型上可以看到该车的性格，近年来，轿车车身设计师们在前脸设计上一般要花费很多时间，从实车上可以看到设计师们的构思和风格。汽车需要定期对车头进行检测维修，在检测维修的过程中需要使用到检测维修装置，然而传统的检测维修装置结构简单，仅仅具有起重的功能，使用时十分不方便，不能够根据使用情况灵活的调节，给使用者的使用造成了极大的麻烦，大大降低了使用者的工作效率，同时降低了该检测维修装置使用时的便利性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车车头检测维修装置，以解决上述
技术介绍
中提出的传统检测维修装置使用不方便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车车头检测维修装置，包括固定底座，所述固定底座内腔中心处的底部固定连接有第三转轴座，所述第三转轴座的顶部活动连接有转动柱，所述转动柱的表面固定连接有第二皮带轮，所述固定底座内腔的左侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过皮带传动连接，所述转动柱的顶部贯穿至固定底座的顶部并固定连接有转动座，所述转动座底部的两侧均固定连接有第一滚轮架，所述第一滚轮架的底部通过转轴活动连接有第二滚轮，所述固定底座的顶部开设有滚轮槽，所述第二滚轮与滚轮槽配合使用，所述转动座顶部的中心处固定连接有电机箱，所述电机箱的两侧均固定连接有转轴箱，所述转轴箱远离电机箱的一侧固定连接有传动箱，所述传动箱的底部与转动座固定连接，所述电机箱的内腔固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有蜗轮，所述电机箱的内腔活动连接有传动轴，所述传动轴表面的中心处固定连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮配合使用，所述传动轴的两端分别贯穿至两个传动箱的内腔，所述传动轴远离蜗杆的一端固定连接有第一锥形齿轮，所述传动箱内腔的底部固定连接有第二转轴座，所述第二转轴座的顶部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面设置有外螺纹，所述螺纹杆的表面固定连接有第二锥形齿轮，所述传动箱的顶部固定连接有立柱，所述立柱的内腔开设有转动槽，所述第二锥形齿轮的顶部贯穿至转动槽的内腔并与立柱活动连接，所述螺纹杆的表面活动连接有活动块，所述活动块的内腔设置有与螺纹杆相适配的内螺纹，所述活动块的前侧贯穿至立柱的前侧并固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有伸缩柱，所述支撑板的顶部开设有滑槽，所述伸缩柱的底部固定连接有滑块，所述伸缩柱的右侧固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有承重绳，所述承重绳的底部固定连接有卡扣，所述固定底座的顶部固定连接有第二滚轮架，所述第二滚轮架的底部通过转轴活动连接有第一滚轮。优选的，所述第一锥形齿轮的表面设置有齿牙一，所述第二锥形齿轮的表面设置有与齿牙一相适配的齿牙二，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮配合使用。优选的，所述气缸的表面套设有固定架，所述固定架的底部与支撑板固定连接。优选的，所述传动轴的表面活动连接有转轴架，所述转轴架的顶部和底部均与转轴箱固定连接。优选的，所述转动槽内腔的顶部固定连接有第一转轴座，所述第一转轴座的底部与螺纹杆活动连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过固定底座、转动座、立柱、转动槽、活动块、螺纹杆、支撑板、固定块、承重绳、卡扣、转动柱、气缸、伸缩柱、传动轴、蜗杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第一电机、蜗轮、第二电机、第一皮带轮、皮带和第二皮带轮的配合使用，达到了便于使用的效果，能够根据实际使用情况进行灵活的调节，大大方便了使用者的使用，从而大大提高了使用者的工作效率，进而提高了该检测维修装置使用时的便利性，适合推广使用。2、本专利技术通过固定架的设置，能够增加气缸与支撑板之间连接的稳定性，避免了在使用过程中气缸出现脱落的状况，从而提高了该检测维修装置的稳定性，进而提高了该检测维修的安全性，通过转轴架的设置，能够增加传动轴在工作时的流畅性，避免了传动轴在工作时容易出现卡顿的状况，解决了传动轴在卡顿时容易磨损的状况，从而大大延长了传动轴的使用寿命，通过第一转轴座的设置，能够提高了螺纹杆在转动时的流畅性，大大延长了该检测维修装置的使用寿命。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术左视示意图；图3为本专利技术电机箱及传动箱剖面示意图；图4为本专利技术固定底座剖面示意图；图5为本专利技术支撑板局部剖面示意图。图中：1、固定底座；2、转动座；3、传动箱；4、立柱；5、转动槽；6、活动块；7、螺纹杆；8、第一转轴座；9、支撑板；10、固定块；11、承重绳；12、卡扣；13、电机箱；14、转轴箱；15、滑槽；16、第一滚轮架；17、转动柱；18、第二滚轮架；19、第一滚轮；20、固定架；21、气缸；22、伸缩柱；23、滑块；24、传动轴；25、蜗杆；26、转轴架；27、第一锥形齿轮；28、第二锥形齿轮；29、第二转轴座；30、第一电机；31、蜗轮；32、第二电机；33、第二滚轮；34、第一皮带轮；35、皮带；36、第二皮带轮；37、滚轮槽；38、第三转轴座。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车车头检测维修装置，包括固定底座1，固定底座1内腔中心处的底部固定连接有第三转轴座38，第三转轴座38的顶部活动连接有转动柱17，转动柱17的表面固定连接有第二皮带轮36，固定底座1内腔的左侧固定连接有第二电机32，第二电机32的输出轴固定连接有第一皮带轮34，第一皮带轮34与第二皮带轮36通过皮带35传动连接，转动柱17的顶部贯穿至固定底座1的顶部并固定连接有转动座2，转动座2底部的两侧均固定连接有第一滚轮架16，第一滚轮架16的底部通过转轴活动连接有第二滚轮33，固定底座1的顶部开设有滚轮槽37，第二滚轮33与滚轮槽37配合使用，转动座2顶部的中心处固定连接有电机箱13，电机箱13的两侧均固定连接有转轴箱14，转轴箱14远离电机箱13的一侧固定连接有传动箱3，传动箱3的底部与转动座2固定连接，电机箱13的内腔固定连接有第一电机30，第一电机30的输出轴固定连接有蜗轮31，电机箱13的内腔活动连接有传动轴24，传动轴24表面的中心处固定连接有蜗杆25，蜗杆25与蜗轮31配合使用，传动轴24的两端分别贯穿至两个传动箱3的内腔，传动轴24远离蜗杆25的一端固定连接有第一锥形齿轮27，传动箱3内腔的底部固定连接有第二转轴座29，第二转轴座29的顶部活动连接有螺纹杆7，螺纹杆7的表面设置有外螺纹，螺纹杆7的表面固定连接有第二锥形齿轮28，传动箱3的顶部固定连接有立柱4，立柱4的内腔开设有转动槽5，第二锥形齿轮28的顶部贯穿至转动槽5的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车头检测维修装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)内腔中心处的底部固定连接有第三转轴座(38)，所述第三转轴座(38)的顶部活动连接有转动柱(17)，所述转动柱(17)的表面固定连接有第二皮带轮(36)，所述固定底座(1)内腔的左侧固定连接有第二电机(32)，所述第二电机(32)的输出轴固定连接有第一皮带轮(34)，所述第一皮带轮(34)与第二皮带轮(36)通过皮带(35)传动连接，所述转动柱(17)的顶部贯穿至固定底座(1)的顶部并固定连接有转动座(2)，所述转动座(2)底部的两侧均固定连接有第一滚轮架(16)，所述第一滚轮架(16)的底部通过转轴活动连接有第二滚轮(33)，所述固定底座(1)的顶部开设有滚轮槽(37)，所述第二滚轮(33)与滚轮槽(37)配合使用，所述转动座(2)顶部的中心处固定连接有电机箱(13)，所述电机箱(13)的两侧均固定连接有转轴箱(14)，所述转轴箱(14)远离电机箱(13)的一侧固定连接有传动箱(3)，所述传动箱(3)的底部与转动座(2)固定连接，所述电机箱(13)的内腔固定连接有第一电机(30)，所述第一电机(30)的输出轴固定连接有蜗轮(31)，所述电机箱(13)的内腔活动连接有传动轴(24)，所述传动轴(24)表面的中心处固定连接有蜗杆(25)，所述蜗杆(25)与蜗轮(31)配合使用，所述传动轴(24)的两端分别贯穿至两个传动箱(3)的内腔，所述传动轴(24)远离蜗杆(25)的一端固定连接有第一锥形齿轮(27)，所述传动箱(3)内腔的底部固定连接有第二转轴座(29)，所述第二转轴座(29)的顶部活动连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的表面设置有外螺纹，所述螺纹杆(7)的表面固定连接有第二锥形齿轮(28)，所述传动箱(3)的顶部固定连接有立柱(4)，所述立柱(4)的内腔开设有转动槽(5)，所述第二锥形齿轮(28)的顶部贯穿至转动槽(5)的内腔并与立柱(4)活动连接，所述螺纹杆(7)的表面活动连接有活动块(6)，所述活动块(6)的内腔设置有与螺纹杆(7)相适配的内螺纹，所述活动块(6)的前侧贯穿至立柱(4)的前侧并固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的顶部固定连接有气缸(21)，所述气缸(21)的输出端固定连接有伸缩柱(22)，所述支撑板(9)的顶部开设有滑槽(15)，所述伸缩柱(22)的底部固定连接有滑块(23)，所述伸缩柱(22)的右侧固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的底部固定连接有承重绳(11)，所述承重绳(11)的底部固定连接有卡扣(12)，所述固定底座(1)的顶部固定连接有第二滚轮架(18)，所述第二滚轮架(18)的底部通过转轴活动连接有第一滚轮(19)。...

【技术特征摘要】
2018.07.30 CN 20181085945801.一种汽车车头检测维修装置，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)内腔中心处的底部固定连接有第三转轴座(38)，所述第三转轴座(38)的顶部活动连接有转动柱(17)，所述转动柱(17)的表面固定连接有第二皮带轮(36)，所述固定底座(1)内腔的左侧固定连接有第二电机(32)，所述第二电机(32)的输出轴固定连接有第一皮带轮(34)，所述第一皮带轮(34)与第二皮带轮(36)通过皮带(35)传动连接，所述转动柱(17)的顶部贯穿至固定底座(1)的顶部并固定连接有转动座(2)，所述转动座(2)底部的两侧均固定连接有第一滚轮架(16)，所述第一滚轮架(16)的底部通过转轴活动连接有第二滚轮(33)，所述固定底座(1)的顶部开设有滚轮槽(37)，所述第二滚轮(33)与滚轮槽(37)配合使用，所述转动座(2)顶部的中心处固定连接有电机箱(13)，所述电机箱(13)的两侧均固定连接有转轴箱(14)，所述转轴箱(14)远离电机箱(13)的一侧固定连接有传动箱(3)，所述传动箱(3)的底部与转动座(2)固定连接，所述电机箱(13)的内腔固定连接有第一电机(30)，所述第一电机(30)的输出轴固定连接有蜗轮(31)，所述电机箱(13)的内腔活动连接有传动轴(24)，所述传动轴(24)表面的中心处固定连接有蜗杆(25)，所述蜗杆(25)与蜗轮(31)配合使用，所述传动轴(24)的两端分别贯穿至两个传动箱(3)的内腔，所述传动轴(24)远离蜗杆(25)的一端固定连接有第一锥形齿轮(27)，所述传动箱(3)内腔的底部固定连接有第二转轴座(29)，所述第二转轴座(29)的顶部活动连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的表面设置有外螺纹，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱磊，钱辉，
申请(专利权)人：江苏通邦教育咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32