基于FeNC催化剂与Pt-C催化剂的复合催化剂及其制备方法与应用技术

本发明专利技术公开了一种基于FeNC催化剂与Pt‑C催化剂的复合催化剂及其制备方法与应用，所述复合催化剂由FeNC催化剂与Pt‑C催化剂复合而成。本发明专利技术以FeNC催化剂与商用Pt‑C催化剂的复合催化剂作为微型直接甲醇燃料电池的阴极催化层，使得直接甲醇燃料电池的阴极催化层既有Pt‑C催化剂的高活性的催化能力，又具备FeNC催化剂的低成本、稳定性高、不与从阳极渗透到阴极的甲醇反应的特点，从而可以使直接甲醇燃料电池能够在高浓度甲醇供给的条件下正常工作，从而提高了燃料电池的输出功率和系统的稳定性，并且在很大程度上降低了燃料电池的成本，对实现直接甲醇燃料电池的商业化有着重要的推动作用。

【技术实现步骤摘要】
基于FeNC催化剂与Pt-C催化剂的复合催化剂及其制备方法与应用
本专利技术涉及一种基于FeNC催化剂与商用Pt-C催化剂的复合催化剂及其制备方法与其作为微型直接甲醇燃料电池阴极催化层的应用。
技术介绍
社会的迅猛发展与科技的快速进步，使人类对于能源的需求与日俱增。传统的化石能源储量已经无法满足人类的需求，有害产物的排放更加加剧了环境问题。因此，大力发展新能源技术迫在眉睫。微型直接甲醇燃料电池，作为一种将化学能直接转化为电能的系统，不需热机做功且不受卡诺循环限制，具有很高的能量转换率，受到世界各国学者的广泛关注。微型直接甲醇燃料电池由于其工作温度低、体积小、寿命长、比能量高等特点，在航空航天、军事工程、单兵设备、民用移动设备、新能源汽车等众多领域有所应用。现阶段，制约微型直接甲醇燃料电池商业化的因素仍然很多，高昂的成本是其中之一。根据统计数据显示，燃料电池催化剂的成本占系统总成本的25%以上，而且商业的Pt基催化剂的用量很难降低；此外，Pt作为微型直接甲醇燃料电池的阴极催化剂，由于甲醇从阳极向阴极渗透，容易发生一氧化碳中毒现象，降低了燃料电池能量转化率。因此，要想实现其商业化，必须对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于FeNC催化剂与Pt‑C催化剂的复合催化剂，其特征在于所述复合催化剂由FeNC催化剂与Pt‑C催化剂复合而成，其中，FeNC催化剂占复合催化剂的质量百分比为10~90%。

【技术特征摘要】
1.一种基于FeNC催化剂与Pt-C催化剂的复合催化剂，其特征在于所述复合催化剂由FeNC催化剂与Pt-C催化剂复合而成，其中，FeNC催化剂占复合催化剂的质量百分比为10~90%。2.根据权利要求1所述的基于FeNC催化剂与Pt-C催化剂的复合催化剂，其特征在于所述FeNC催化剂占复合催化剂的质量百分比为10%、30%、50%、70%或90%。3.一种权利要求1或2所述的基于FeNC催化剂与Pt-C催化剂的复合催化剂的制备方法，其特征在于所述方法为物理混合法，具体步骤如下：步骤（1）：取一定量的FeNC催化剂与Pt-C催化剂进行机械混合，其中，FeNC催化剂占混合催化剂的质量比为10~90%；步骤（2）：将步骤（1）得到的混合催化剂通过研钵进行研磨，并置于过滤筛网下，以获得颗粒大小均匀的复合催化剂；步骤（3）：将步骤（2）得到的复合催化剂置于离心管中，通过离心的方法使其混合均匀，得到FeNC-Pt复合催化剂。4.根据权利要求3所述的基于FeNC催化剂与Pt-C催化剂的复合催化剂的制备方法，其特征在于所述筛网的目数为18~35目。5.根据权利要求3所述的基于FeNC催化剂与Pt-C催化剂的复合催化剂的制备方法，其特征在于所述离心的转速为300~400rpm。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇峰，张雪林，刘晓为，侯陈鋆，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23