本发明专利技术公开了一种汽车零部件打磨装置，包括底座，底座上设置有打磨结构和定位结构；定位结构包括滑板，滑板与底座滑动连接，底座上设置有两个第一气缸，第一气缸上的第一活塞杆与滑板的两侧连接；滑板上设置有气缸安装座，操作板前端设置有第一操作块和第二操作块，第一操作块和第二操作块的前端与操作板前端连接，第一操作块和第二操作块的后端相互连接形成一个三角形穿口。本发明专利技术一方面，能够提高修复效率的同时改善修复质量；另一方面，提高在修复过程的安全性的同时降低操作人员的劳动强度，并能对修复角度和力度进行有效控制，具有结构简单、制造成本低和操作简便。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件打磨装置及其使用方法
本专利技术涉及一种打磨装置，具体地说，特别涉及一种汽车零部件打磨装置及其使用方法。
技术介绍
当配件在制造或损坏后的修复过程中，会产生部分毛刺等，现有修复方式通过手持毛刷人手进行修复，但是这种修复方式，一方面，修复的效率不高且质量欠佳；另一方面，在修复过程中由于打滑或手持不稳，易使操作人员受伤，特别是针对较小零部件进行修复时，更加不易把持。因此本领域技术人员致力于开发一种能够提高打磨效率的同时避免操作人员受伤的一种汽车零部件打磨装置及其使用方法。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能够提高打磨效率的同时避免操作人员受伤的一种汽车零部件打磨装置及其使用方法。为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车零部件打磨装置，包括底座，所述底座上设置有打磨结构和定位结构；所述定位结构包括滑板，所述滑板与所述底座滑动连接，所述底座上设置有两个第一气缸，所述第一气缸上的第一活塞杆与所述滑板的两侧连接；所述滑板上设置有气缸安装座，所述气缸安装座内设置有两个第二气缸，各所述第二气缸上的活塞杆同时与顶动板的底部连接，所述顶动板的前侧设置有操作板，所述操作板的顶部设置有弧形支撑板；所述操作板前端设置有第一操作块和第二操作块，所述第一操作块和所述第二操作块的前端与所述操作板前端连接，所述第一操作块和所述第二操作块的后端相互连接形成一个三角形穿口；所述第一操作块和所述第二操作块上均设置有弹簧，各所述弹簧上分别连接有与所述第一操作块和所述第二操作块相互平行的第三操作块和第四操作块；所述第三操作块前端设置有第一定位板，所述第一定位板的正下方设置有与所述第一定位板相互平行的第二定位板，所述第二定位板与所述第四操作块的前端连接；所述第一定位板与所述第二定位板之间设置有压板，所述第二定位板上设置有螺杆和导向杆，所述导向杆的两端分别与所述第一定位板的底部和第二定位板的顶部连接；所述螺杆的下端与所述第二定位板转动连接，所述螺杆上端可转动的穿过所述第二定位板并设置有拿捏块，所述螺杆通过螺纹段与所述压板螺纹连接，所述第一定位板上设置有把手。作为优选，沿所述底座的长度方向开设有两条滑槽，所述滑板底部设置有与所述滑槽配合使用的滑棱，所述底座通过滑棱和所述滑槽与所述底座滑动配合；各所述滑槽位于两个所述第一气缸之间。作为优选，所述底座上开设有两个长条形第一安装槽，各所述第一气缸分别设置在各所述长条形第一安装槽中，所述滑板的两侧均设置有推块，各所述第一活塞杆分别与各所述推块连接，各所述推块与所述底座间隙设置。作为优选，所述气缸安装座与所述滑板的夹角处设置有若干个加强板，各所述加强板呈三角形且间隔设置。作为优选，所述顶动板顶部通过支撑杆与连接块底部连接，所述连接块与所述弧形支撑板连接，所述弧形支撑板上开设有弧形槽，所述弧形槽内设置有橡胶垫。作为优选，所述第一定位板的底部设置有限位槽，所述压板的四边与所述限位槽的内壁间隙配合。作为优选，所述把手呈弧形状，所述第一定位板上设置有弧形防护板，所述弧形防护板位于所述把手和所述打磨结构之间。作为优选，所述打磨结构包括第一立柱，所述第一立柱设置在所述底座上，所述第一立柱上端设置有第二安装槽，所述第二安装槽内设置有电机，所述电机的输出轴与转杆的一端转动连接，所述转杆的另一端可转动的穿过所述第一立柱并可转动的与所述第二立柱连接，所述第二立柱与所述底座连接，所述转杆上套设有套筒，所述套筒与所述转杆的中心线重合，所述套筒上设置有若干个毛刷。作为优选，所述螺杆与所述导向杆的个数均为两个，各导向杆和各所述导向杆均对角设置。一种汽车零部件打磨装置的使用方法，包括以下步骤：S1：将待打磨件放置在第一定位板和第二定位板之间，通过人手扭转拿捏块从而通过第一定位板和第二定位板对待打磨件进行定位；S2：手臂放置在弧形槽中，人手握住把手，启动第一气缸，通过第一气缸调节定位结构与打磨结构之间的间距，直到待打磨件位于底部的带打磨部位位于套筒后停止，启动第二气缸进行纵向调节；S3：启动电机使套筒转动，通过套筒上的毛刷进行打磨；S4：当打磨待打磨件的上表面时，通过第二气缸和第一气缸进行纵向和横向调节即可；S5：弹簧与第一操作块、第二操作块、第三操作块和第四操作块配合能够对打磨力度和打磨的角度进行控制。本专利技术的有益效果是：本专利技术一方面，能够提高修复效率的同时改善修复质量；另一方面，提高在修复过程的安全性的同时降低操作人员的劳动强度，并能对修复角度和力度进行有效控制，具有结构简单、制造成本低和操作简便。附图说明图1是本专利技术一具体实施方式的结构示意图。图2是图1的左视结构示意图。图3是图1的右视结构示意图。图4是图1的俯视结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：如图1至图4所示，一种汽车零部件打磨装置，包括底座1，所述底座上设置有打磨结构2和定位结构3；所述定位结构3包括滑板5，所述滑板5与所述底座1滑动连接，所述底座上设置有两个第一气缸6，所述第一气缸6上的第一活塞杆7与所述滑板5的两侧连接；所述滑板5上设置有气缸安装座8，所述气缸安装座8内设置有两个第二气缸9，各所述第二气缸9上的活塞杆同时与顶动板10的底部连接，所述顶动板10的前侧设置有操作板11，所述操作板11的顶部设置有弧形支撑板12；所述操作板11前端设置有第一操作块13和第二操作块15，所述第一操作块13和所述第二操作块15的前端与所述操作板11前端连接，所述第一操作块13和所述第二操作块15的后端相互连接形成一个三角形穿口16；所述第一操作块13和所述第二操作块15上均设置有弹簧17，各所述弹簧17上分别连接有与所述第一操作块13和所述第二操作块15相互平行的第三操作块18和第四操作块19；所述第三操作块18前端设置有第一定位板20，所述第一定位板20的正下方设置有与所述第一定位板20相互平行的第二定位板21，所述第二定位板21与所述第四操作块19的前端连接；所述第一定位板20与所述第二定位板21之间设置有压板22，所述第二定位板21上设置有螺杆23和导向杆26，所述导向杆26的两端分别与所述第一定位板20的底部和第二定位板21的顶部连接；所述螺杆23的下端与所述第二定位板21转动连接，所述螺杆23上端可转动的穿过所述第二定位板21并设置有拿捏块27，所述螺杆23通过螺纹段28与所述压板22螺纹连接，所述第一定位板20上设置有把手29。沿所述底座1的长度方向开设有两条滑槽30，所述滑板5底部设置有与所述滑槽30配合使用的滑棱，所述底座1通过滑棱和所述滑槽30与所述底座1滑动配合；各所述滑槽30位于两个所述第一气缸6之间。所述底座1上开设有两个长条形第一安装槽31，各所述第一气缸6分别设置在各所述长条形第一安装槽31中，所述滑板5的两侧均设置有推块32，各所述第一活塞杆7分别与各所述推块32连接，各所述推块32与所述底座1间隙设置。所述气缸安装座8与所述滑板5的夹角处设置有若干个加强板33，各所述加强板33呈三角形且间隔设置。所述顶动板10顶部通过支撑杆35与连接块36底部连接，所述连接块36与所述弧形支撑板12连接，所述弧形支撑板12上开设有弧形槽37，所述弧形槽37内设置有橡胶垫。所述第一定位本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件打磨装置，其特征是：包括底座(1)，所述底座上设置有打磨结构(2)和定位结构(3)；所述定位结构(3)包括滑板(5)，所述滑板(5)与所述底座(1)滑动连接，所述底座上设置有两个第一气缸(6)，所述第一气缸(6)上的第一活塞杆(7)与所述滑板(5)的两侧连接；所述滑板(5)上设置有气缸安装座(8)，所述气缸安装座(8)内设置有两个第二气缸(9)，各所述第二气缸(9)上的活塞杆同时与顶动板(10)的底部连接，所述顶动板(10)的前侧设置有操作板(11)，所述操作板(11)的顶部设置有弧形支撑板(12)；所述操作板(11)前端设置有第一操作块(13)和第二操作块(15)，所述第一操作块(13)和所述第二操作块(15)的前端与所述操作板(11)前端连接，所述第一操作块(13)和所述第二操作块(15)的后端相互连接形成一个三角形穿口(16)；所述第一操作块(13)和所述第二操作块(15)上均设置有弹簧(17)，各所述弹簧(17)上分别连接有与所述第一操作块(13)和所述第二操作块(15)相互平行的第三操作块(18)和第四操作块(19)；所述第三操作块(18)前端设置有第一定位板(20)，所述第一定位板(20)的正下方设置有与所述第一定位板(20)相互平行的第二定位板(21)，所述第二定位板(21)与所述第四操作块(19)的前端连接；所述第一定位板(20)与所述第二定位板(21)之间设置有压板(22)，所述第二定位板(21)上设置有螺杆(23)和导向杆(26)，所述导向杆(26)的两端分别与所述第一定位板(20)的底部和第二定位板(21)的顶部连接；所述螺杆(23)的下端与所述第二定位板(21)转动连接，所述螺杆(23)上端可转动的穿过所述第二定位板(21)并设置有拿捏块(27)，所述螺杆(23)通过螺纹段(28)与所述压板(22)螺纹连接，所述第一定位板(20)上设置有把手(29)。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件打磨装置，其特征是：包括底座(1)，所述底座上设置有打磨结构(2)和定位结构(3)；所述定位结构(3)包括滑板(5)，所述滑板(5)与所述底座(1)滑动连接，所述底座上设置有两个第一气缸(6)，所述第一气缸(6)上的第一活塞杆(7)与所述滑板(5)的两侧连接；所述滑板(5)上设置有气缸安装座(8)，所述气缸安装座(8)内设置有两个第二气缸(9)，各所述第二气缸(9)上的活塞杆同时与顶动板(10)的底部连接，所述顶动板(10)的前侧设置有操作板(11)，所述操作板(11)的顶部设置有弧形支撑板(12)；所述操作板(11)前端设置有第一操作块(13)和第二操作块(15)，所述第一操作块(13)和所述第二操作块(15)的前端与所述操作板(11)前端连接，所述第一操作块(13)和所述第二操作块(15)的后端相互连接形成一个三角形穿口(16)；所述第一操作块(13)和所述第二操作块(15)上均设置有弹簧(17)，各所述弹簧(17)上分别连接有与所述第一操作块(13)和所述第二操作块(15)相互平行的第三操作块(18)和第四操作块(19)；所述第三操作块(18)前端设置有第一定位板(20)，所述第一定位板(20)的正下方设置有与所述第一定位板(20)相互平行的第二定位板(21)，所述第二定位板(21)与所述第四操作块(19)的前端连接；所述第一定位板(20)与所述第二定位板(21)之间设置有压板(22)，所述第二定位板(21)上设置有螺杆(23)和导向杆(26)，所述导向杆(26)的两端分别与所述第一定位板(20)的底部和第二定位板(21)的顶部连接；所述螺杆(23)的下端与所述第二定位板(21)转动连接，所述螺杆(23)上端可转动的穿过所述第二定位板(21)并设置有拿捏块(27)，所述螺杆(23)通过螺纹段(28)与所述压板(22)螺纹连接，所述第一定位板(20)上设置有把手(29)。2.如权利要求1所述的汽车零部件打磨装置，其特征是：沿所述底座(1)的长度方向开设有两条滑槽(30)，所述滑板(5)底部设置有与所述滑槽(30)配合使用的滑棱，所述底座(1)通过滑棱和所述滑槽(30)与所述底座(1)滑动配合；各所述滑槽(30)位于两个所述第一气缸(6)之间。3.如权利要求1所述的汽车零部件打磨装置，其特征是：所述底座(1)上开设有两个长条形第一安装槽(31)，各所述第一气缸(6)分别设置在各所述长条形第一安装槽(31)中，所述滑板(5)的两侧均设置有推块(32)，各所述第一活塞杆(7)分别与各所述推块(32)连接，各所述推块(32)与所述底座(1)间隙设置。4.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：董世海，肖作洪，于道清，
申请(专利权)人：重庆程顺汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50
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