一种宽温域低温双半外圈自润滑关节轴承加工工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种宽温域低温双半外圈自润滑关节轴承加工工艺，包括轴承内、外圈加工流程，轴承双半外圈合体加工方法、轴承双半外圈合体后的拆分方法、轴承锁圈装配方法；采用本发明专利技术，通过合理安排轴承内、外套圈的加工流程，解决了宽温域低温轴承因结构和工艺复杂而引起的加工困难，提高了加工精度和配套准确率；采用环形槽、锁圈和环氧树脂AB胶粘结，使双半外圈牢固合为一体，在续磨外径和球面加工中能够保证成对半外圈外径、球面尺寸一致；通过设计装配锁圈模具，将锁圈压装外径槽，提高了锁圈压装外径槽定位精度，解决了采用手工敲击或加热锁圈装入外径槽，不易定位，而且易压伤轴承或锁圈，影响产品寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种宽温域低温双半外圈自润滑关节轴承加工工艺
本专利技术涉及一种宽温域低温双半外圈自润滑关节轴承加工工艺。
技术介绍
关节轴承由一个带外球面的内圈和一个带内球面的外圈组成，无滚动体和保持器，按轴承外圈结构分类分为：整体、单缝、双缝和双半外圈关节轴承。关节轴承广泛用于速度较低的摆动运动、倾斜运动和旋转运动。为满足关节轴承低速、重载、宽温域、自润滑、免维护的工况要求，轴承的内、外圈材料均选用了具有较大低温冲击功的S-03钢，因其基体硬度比较低(32~35HRC)，无法采用外圈单缝型；密封材料选用PTFE，因轴承安装尺寸的限制，密封圈的结构为PTFE圆环，无钢骨架，在密封槽中固定后，易松动，导致密封性不好，因此无法采用外圈双缝型；而外圈整体型是将外圈通过塑性成形装配到内圈上，其成形工艺较为复杂，加工难度较大，限于目前技术水平，也无法采用；因此，选取外圈双半型双密封结构，双半外圈大口对接处外径沿圆周方向开有6个环形槽，每个环形槽内紧配合一个锁圈，同时，在外圈内球面粘贴PTFE衬垫，在内圈外球面镀硬铬。现有采用S-03钢的宽温域低温双半外圈自润滑关节轴承还没有成熟的加工工艺流程；外圈因通常采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种宽温域低温双半外圈自润滑关节轴承加工工艺，包括轴承内、外圈加工流程，轴承双半外圈合体加工方法和轴承锁圈装配方法，其特征在于（1）轴承外圈的加工流程是：对轴承外圈毛坯依次进行端面车加工、内径车加工、另一侧端面车加工、外径车加工、外圈球面车加工、倒角车加工、－196°C冷冻处理、初磨端面、初磨外径、附加回火处理、终磨端面、将两件半外圈大口端对接，并在外径接缝处沿圆周方向铣6个环形槽、以定位座定位并轴向夹紧双半外圈然后用环氧树脂AB胶将工艺锁圈粘结固定在上述环形槽内，使两半外圈合二为一，之后终磨外径、磨球面、探伤、酸洗及防钢种混料鉴别和修磨外径，再用丙酮溶解上述环形槽内粘胶，去除工艺锁圈、在...

【技术特征摘要】
1.一种宽温域低温双半外圈自润滑关节轴承加工工艺，包括轴承内、外圈加工流程，轴承双半外圈合体加工方法和轴承锁圈装配方法，其特征在于（1）轴承外圈的加工流程是：对轴承外圈毛坯依次进行端面车加工、内径车加工、另一侧端面车加工、外径车加工、外圈球面车加工、倒角车加工、－196°C冷冻处理、初磨端面、初磨外径、附加回火处理、终磨端面、将两件半外圈大口端对接，并在外径接缝处沿圆周方向铣6个环形槽、以定位座定位并轴向夹紧双半外圈然后用环氧树脂AB胶将工艺锁圈粘结固定在上述环形槽内，使两半外圈合二为一，之后终磨外径、磨球面、探伤、酸洗及防钢种混料鉴别和修磨外径，再用丙酮溶解上述环形槽内粘胶，去除工艺锁圈、在球面表面粘贴PTFE编织物、在外圈球面靠近小口端面处沿径向圆周车密封槽、镶嵌密封圈；（2）轴承内圈加工流程为：对轴承内圈毛坯依次进行端面车加工、外径车加工、另一侧端面车加工、内径车加工、内圈球面车加工、倒角车加工、－196°C冷冻处理、初磨端面、初磨球面、初磨内径、附加回火处理、...

【专利技术属性】
技术研发人员：李景阳，姜艳红，郭建辉，姚巧云，陈彬，徐俊，何惜港，张剑，郭帅，杨威光，郑小宝，李鑫，
申请(专利权)人：中浙高铁轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33