一种组合式航空维修灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式航空维修灯，包括灯体、滑杆和基轨，所述灯体的表面镶嵌有LED灯珠，所述灯体的上下两端均套装有螺纹接头，所述灯座的外端面固定有蓄电池承载座，所述滑杆的底部左右两侧均设置有限位盘，所述限位盘的中间内部贯穿有连接杆，所述基轨的上方固定焊接有第一插头，所述第一插头的中间固定有插杆，所述基轨的下方设置有第二插头，所述伸出板的内部设置有插孔。该组合式航空维修灯采用双灯管组合结构，提高了照明亮度和照明范围，采用蓄电池进行供电，避免了外接电线的麻烦，同时也能有效地保证维修现场的安全，维修灯上设有滑动机构，且该滑动机构可以进行拼接，能够承维修灯沿着某一方向水平移动。

A Combination Aviation Maintenance Lamp

The utility model discloses a combined aviation maintenance lamp, which comprises a lamp body, a sliding rod and a base rail. The surface of the lamp body is embedded with LED beads. The upper and lower ends of the lamp body are equipped with threaded joints. The outer end face of the lamp body is fixed with a battery bearing seat. The bottom of the sliding rod and the left and right sides of the sliding rod are equipped with a finite position plate, and the connecting rod is penetrated through the middle and interior of the limit plate. A first plug is fixed and welded above the base rail, and a plug rod is fixed in the middle of the first plug. A second plug is arranged below the base rail, and a socket is arranged inside the extension plate. The combined aviation maintenance lamp adopts a double-lamp combination structure, which improves the illumination brightness and illumination range, uses battery to supply power, avoids the trouble of external wiring, and effectively guarantees the safety of the maintenance site. There is a sliding mechanism on the maintenance lamp, and the sliding mechanism can be spliced, and can undertake the horizontal movement of the maintenance lamp along a certain direction.

【技术实现步骤摘要】
一种组合式航空维修灯
本技术涉及航空维修灯
，具体为一种组合式航空维修灯。
技术介绍
航空维修灯是一种用于在飞机检修过程中，用以辅助照明的一种灯具，安装位置并不固定，采用人工现场安装，因此维修灯的体积不易过大，以便于更好更快的安装和固定，维修灯在航空领域，属于辅助用具，在正常搭建过程中，要考虑到诸多安全因素，毕竟检修过程人员集中，人流量也较大，不良的接电线路非常容易导致用电安全事故。然而现有的维修灯，在解决了其自身结构体积较大、电线牵拉长度过长的问题外，对于维修灯本身的灵活移动能力较弱，一般维修灯安装固定好后，无法再次进行移动，这就需要在同一走向上等距布建多个维修灯，这不仅增多了维修灯的安装数量，还耗费了更多的安装时间，为此，我们提出一种组合式航空维修灯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种组合式航空维修灯，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的维修灯，在解决了其自身结构体积较大、电线牵拉长度过长的问题外，对于维修灯本身的灵活移动能力较弱，一般维修灯安装固定好后，无法再次进行移动，这就需要在同一走向上等距布建多个维修灯，这不仅增多了维修灯的安装数量，还耗费了更多的安装时间的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种组合式航空维修灯，包括灯体、滑杆和基轨，所述灯体的表面镶嵌有LED灯珠，且灯体的外侧设置有透光灯罩，所述灯体的上下两端均套装有螺纹接头，且螺纹接头远离灯体的一侧螺纹旋接有灯座，所述灯座的外端面固定有蓄电池承载座，所述滑杆的底部左右两侧均设置有限位盘，且滑杆位于灯座的底部，所述灯座与滑杆之间为焊接，所述限位盘的中间内部贯穿有连接杆，且连接杆分别从滑杆的左右两侧内部贯穿，所述基轨的上方固定焊接有第一插头，且基轨位于滑杆相互临近的一侧，所述第一插头的中间固定有插杆，所述基轨的下方设置有第二插头，且第二插头的中间固定有伸出板，所述伸出板的内部设置有插孔，所述第一插头的中间表面和伸出板的表面均贯穿有定位螺栓孔，且第一插头的下方左右侧壁和第二插头的下方左右侧壁均开设有溜槽。优选的，所述LED灯珠在灯体的外表面均匀设置，且灯体的中轴线与透光灯罩的对称中心线重合，并且透光灯罩呈圆弧套筒式结构。优选的，所述滑杆沿灯座的水平方向等距平行设置，且限位盘每两个为一组沿滑杆的方向等距设置，并且限位盘和滑杆之间通过连接杆构成旋转结构。优选的，所述基轨沿灯座的水平方向等距共设置有三个，且基轨之间通过焊接构成一体化结构，并且第一插头和第二插头之间关于基轨的水平横向中心线对称。优选的，所述第一插头和第二插头之间尺寸相互配合，且插杆与插孔之间位置一一对应，并且插杆与插孔之间尺寸相吻合。优选的，所述溜槽的内壁与限位盘的外壁均为锯齿状结构，且溜槽与限位盘之间相啮合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该组合式航空维修灯采用双灯管组合结构，提高了照明亮度和照明范围，采用蓄电池进行供电，避免了外接电线的麻烦，同时也能有效地保证维修现场的安全，维修灯上设有滑动机构，且该滑动机构可以进行拼接，能够承维修灯沿着某一方向水平移动；LED灯珠的密集分布，有利于保证照明亮度，透光灯罩采用曲面型结构，对光不仅具有透光作用，还对光具有发散作用，能够进一步的扩大照明面，蓄电池承载座中安装蓄电池，蓄电池的供电端与灯座之间通过导线进行连接，通过蓄电池对灯体进行供电，不需要再外接电线，极大地保证了维修工作的安全。2、滑杆的多个设置，为维修灯提供了稳定的支撑结构，限位盘的设置，保证了滑杆的稳定移动，同时限位盘能够在滑杆的基础上进行旋转，以配合移动受力，完成相应的转动，支持滑杆的水平位移；基轨作为维修灯行动的基本轨道结构，与滑杆的位置相对应，且二者之间位置错开，基轨的多条设置，目的也是为了保证维修灯能够平稳移动。3、第一插头和第二插头采用首尾对应的结构设计，主要用于基轨与基轨之间的连接，伸出板中的插孔对应到第一插头上的插杆位置，二者之间可以进行连接，连接配对后，第一插头表面的定位螺栓孔与伸出板表面的定位螺栓孔位置重合，此时用螺栓进行连接紧固即可将两根基轨进行首尾连接，以铺设维修灯的行动轨道；溜槽与限位盘之间相互啮合的设置，使得维修灯在基轨上移动时，移动平稳，不会移位。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术灯座与第一插头安装局部结构示意图；图3为本技术图2中A处放大结构示意图；图4为本技术第二插头结构示意图；图5为本技术第一插头和第二插头配合连接结构示意图。图中：1、灯体；2、LED灯珠；3、透光灯罩；4、螺纹接头；5、灯座；6、蓄电池承载座；7、滑杆；8、限位盘；9、连接杆；10、基轨；11、第一插头；12、插杆；13、第二插头；14、伸出板；15、插孔；16、定位螺栓孔；17、溜槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种组合式航空维修灯，包括灯体1、滑杆7和基轨10，灯体1的表面镶嵌有LED灯珠2，且灯体1的外侧设置有透光灯罩3，LED灯珠2在灯体1的外表面均匀设置，且灯体1的中轴线与透光灯罩3的对称中心线重合，并且透光灯罩3呈圆弧套筒式结构，LED灯珠2的密集分布，有利于保证照明亮度，透光灯罩3采用曲面型结构，对光不仅具有透光作用，还对光具有发散作用，能够进一步的扩大照明面，灯体1的上下两端均套装有螺纹接头4，且螺纹接头4远离灯体1的一侧螺纹旋接有灯座5，灯座5的外端面固定有蓄电池承载座6；滑杆7的底部左右两侧均设置有限位盘8，且滑杆7位于灯座5的底部，灯座5与滑杆7之间为焊接，限位盘8的中间内部贯穿有连接杆9，且连接杆9分别从滑杆7的左右两侧内部贯穿，滑杆7沿灯座5的水平方向等距平行设置，且限位盘8每两个为一组沿滑杆7的方向等距设置，并且限位盘8和滑杆7之间通过连接杆9构成旋转结构，滑杆7为维修灯提供了稳定的支撑结构，限位盘8保证了滑杆7的稳定移动，同时限位盘8能够在滑杆7的基础上进行旋转，以配合移动受力，完成相应的转动，基轨10的上方固定焊接有第一插头11，且基轨10位于滑杆7相互临近的一侧，第一插头11的中间固定有插杆12，基轨10的下方设置有第二插头13，且第二插头13的中间固定有伸出板14，基轨10沿灯座5的水平方向等距共设置有三个，且基轨10之间通过焊接构成一体化结构，并且第一插头11和第二插头13之间关于基轨10的水平横向中心线对称，基轨10的多条设置，目的也是为了保证维修灯能够平稳移动；伸出板14的内部设置有插孔15，第一插头11的中间表面和伸出板14的表面均贯穿有定位螺栓孔16，且第一插头11的下方左右侧壁和第二插头13的下方左右侧壁均开设有溜槽17，第一插头11和第二插头13之间尺寸相互配合，且插杆12与插孔15之间位置一一对应，并且插杆12与插孔15之间尺寸相吻合，第一插头11和第二插头13采用首尾对应的结构设计，主要用于基轨10与基轨10之间的连接，伸出板14中的插孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式航空维修灯，包括灯体(1)、滑杆(7)和基轨(10)，其特征在于：所述灯体(1)的表面镶嵌有LED灯珠(2)，且灯体(1)的外侧设置有透光灯罩(3)，所述灯体(1)的上下两端均套装有螺纹接头(4)，且螺纹接头(4)远离灯体(1)的一侧螺纹旋接有灯座(5)，所述灯座(5)的外端面固定有蓄电池承载座(6)，所述滑杆(7)的底部左右两侧均设置有限位盘(8)，且滑杆(7)位于灯座(5)的底部，所述灯座(5)与滑杆(7)之间为焊接，所述限位盘(8)的中间内部贯穿有连接杆(9)，且连接杆(9)分别从滑杆(7)的左右两侧内部贯穿，所述基轨(10)的上方固定焊接有第一插头(11)，且基轨(10)位于滑杆(7)相互临近的一侧，所述第一插头(11)的中间固定有插杆(12)，所述基轨(10)的下方设置有第二插头(13)，且第二插头(13)的中间固定有伸出板(14)，所述伸出板(14)的内部设置有插孔(15)，所述第一插头(11)的中间表面和伸出板(14)的表面均贯穿有定位螺栓孔(16)，且第一插头(11)的下方左右侧壁和第二插头(13)的下方左右侧壁均开设有溜槽(17)。

【技术特征摘要】
1.一种组合式航空维修灯，包括灯体(1)、滑杆(7)和基轨(10)，其特征在于：所述灯体(1)的表面镶嵌有LED灯珠(2)，且灯体(1)的外侧设置有透光灯罩(3)，所述灯体(1)的上下两端均套装有螺纹接头(4)，且螺纹接头(4)远离灯体(1)的一侧螺纹旋接有灯座(5)，所述灯座(5)的外端面固定有蓄电池承载座(6)，所述滑杆(7)的底部左右两侧均设置有限位盘(8)，且滑杆(7)位于灯座(5)的底部，所述灯座(5)与滑杆(7)之间为焊接，所述限位盘(8)的中间内部贯穿有连接杆(9)，且连接杆(9)分别从滑杆(7)的左右两侧内部贯穿，所述基轨(10)的上方固定焊接有第一插头(11)，且基轨(10)位于滑杆(7)相互临近的一侧，所述第一插头(11)的中间固定有插杆(12)，所述基轨(10)的下方设置有第二插头(13)，且第二插头(13)的中间固定有伸出板(14)，所述伸出板(14)的内部设置有插孔(15)，所述第一插头(11)的中间表面和伸出板(14)的表面均贯穿有定位螺栓孔(16)，且第一插头(11)的下方左右侧壁和第二插头(13)的下方左右侧壁均开设有溜槽(17)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿泽伦，
申请(专利权)人：天津中航锦江航空维修工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津,12