一种直升机维护用的跳开关夹具制造技术

本申请提供了一种直升机维护用的跳开关夹具，属于跳开关技术领域。该一种直升机维护用的跳开关夹具，包括底板和夹件。所述底板包括板体、转板和锁紧柱，且所述锁紧柱一端延伸至所述板体内，所述板体上表面开设有通孔，所述夹件包括V型夹块、承件和拉簧，所述拉簧固定连接于所述转板和所述第二支撑板之间。通过本装置的设计，整体避免了常规的跳开关夹具设计，使其避免了螺纹杆的设计，整体降低了对跳开关的夹持固定的周期，实现一步到位，提升整体的实用性，且降低了工作人员的劳动强度，提升了工作效率，也避免了因为对跳开关夹持固定周期原因耽误直升机维修的进度。周期原因耽误直升机维修的进度。周期原因耽误直升机维修的进度。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机维护用的跳开关夹具


[0001]本申请涉及跳开关
，具体而言，涉及一种直升机维护用的跳开关夹具。

技术介绍

[0002]目前，直升机是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域，直升机使用过程中离不开跳开关，在维护维修过程中，基本都通过跳开关对其断电，便于安全维护和维修，为了防止维护过程中有人误将跳开关闭合回去，基本都通过跳开关夹具对跳开关锁定，使其无法闭合，以保安全，参考常规的跳开关夹具设计，一般都通过螺纹杆配合螺纹连接设计实现对跳开关的夹持，但是，直升机的跳开关直径不同以及跳开关数量较多，通过螺纹杆配合螺纹连接设计实现的锁定，锁定周期长，转动螺纹杆需要一定的时间且加之跳开关数量较多原因，整体设计实用性不强，增加维修工作人员的劳动强度，降低其工作效率，耽误直升机的维修进度。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本申请提供了一种直升机维护用的跳开关夹具，旨在改善跳开关夹具设计，通过螺纹杆配合螺纹连接设计实现的锁定，锁定周期长，转动螺纹杆需要一定的时间且加之跳开关数量较多原因，整体设计实用性不强，增加维修工作人员的劳动强度，降低其工作效率，耽误直升机的维修进度的问题。
[0004]本申请实施例提供了一种直升机维护用的跳开关夹具，包括底板和夹件。
[0005]所述底板包括板体、转板和锁紧柱，所述转板对称转动连接于所述板体两侧，所述锁紧柱一端分别贯穿于所述转板一侧和所述板体一侧，且所述锁紧柱一端延伸至所述板体内，所述板体上表面开设有通孔，所述夹件包括V型夹块、承件和拉簧，所述承件包括第一支撑板、第二支撑板和第二弹簧，所述第一支撑板和所述第二支撑板均滑动连接于所述板体上表面，所述第二弹簧对称固定连接于所述第一支撑板和所述第二支撑板之间，所述V型夹块与所述第一支撑板固定连接，所述拉簧固定连接于所述转板和所述第二支撑板之间。
[0006]在上述实现过程中，使用时，通孔贯穿跳开关，把板体放置于跳开关外部，使其便于总体便于后期通过V型夹块对跳开关进行夹持固定，根据现场实际情况选择适用，当板体摆放好后，通过抽取分离锁紧柱，使转板无限位，过拉簧拽动转板转动，通过拉簧和第二弹簧配合带动第一支撑板、第二支撑板和V型夹块滑动，通过V型夹块实现对跳开关的弹性夹持固定，整体实现一步到位，通过本装置的设计，整体避免了常规的跳开关夹具设计，使其避免了螺纹杆的设计，整体降低了对跳开关的夹持固定的周期，实现一步到位，提升整体的实用性，且降低了工作人员的劳动强度，提升了工作效率，也避免了因为对跳开关夹持固定周期原因耽误直升机维修的进度。
[0007]在一种具体的实施方案中，所述V型夹块内固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧一端固定连接有承接块，所述承接块外壁与所述V型夹块内壁贴合。
[0008]在上述实现过程中，通过承接块和第一弹簧的配合，使其加强V型夹块对跳开关的
夹持紧固程度，使其夹持更加紧致。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述承接块一侧固定连接有第一垫片，所述V型夹块内壁对称固定连接有第二垫片。
[0010]在上述实现过程中，通过第一垫片和第二垫片增大承接块和V型夹块的夹持摩檫力，使其增加力度，防止滑动，第一垫片和第二垫片均为橡胶垫，且第一垫片和第二垫片表面均间隔分布有摩擦颗粒，使其增大整体摩擦力。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述板体上表面对称开设有T型槽，所述第一支撑板和所述第二支撑板均滑动连接于所述T型槽内。
[0012]在上述实现过程中，通过T型槽的设计，便于第一支撑板和所述第二支撑板滑动连接于所述板体上表面，通过滑动连接设计，使其便于夹持和解除夹持。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述第一支撑板底部和所述第二支撑板底部分别对称固定连接有第一T型块和第二T型块，所述第一T型块和所述第二T型块均滑动连接于所述T型槽内。
[0014]在上述实现过程中，通过第一T型块和所述第二T型块均滑动连接于所述T型槽内的设计，整体实现第一支撑板和所述第二支撑板滑动连接于所述板体上表面的设计，且通过第一T型块、第二T型块和T型槽均为T型设计，具有限位作用，使第一支撑板和所述第二支撑板不可拆卸。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述第二支撑板一侧对称固定连接有固定扣，所述拉簧一端与所述固定扣固定连接。
[0016]在上述实现过程中，通过固定扣的设计，实现拉簧与第二支撑板之间的固定。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述转板一侧对称固定连接有固定环，所述拉簧另一端与所述固定环固定连接，所述固定环与所述固定扣对应设置。
[0018]在上述实现过程中，通过固定环的设计，实现拉簧与转板之间的设计，且通过固定环与所述固定扣对应设置的设计，使其避免拉簧歪斜。
[0019]在一种具体的实施方案中，所述转板外壁固定连接有转轴，所述转板通过所述转轴转动连接于所述板体外壁。
[0020]在上述实现过程中，通过转轴的设计，实现转板与转动连接于所述板体外壁的设计，通过转板转动连接设计配合拉簧，便于对跳开关的夹持和解除夹持，且一步到位，避免常规的螺纹杆缓缓转动设计。
[0021]在一种具体的实施方案中，所述板体外壁位于所述转轴转动位置均固定连接有固定块，所述转轴转动连接于所述固定块内，且所述转轴一端均贯穿于所述固定块一侧延伸至外部。
[0022]在上述实现过程中，通过转轴转动连接于所述固定块内的设计，整体实现转板与板体之间的转动连接设计，使其便于和拉簧互相配合。
[0023]在一种具体的实施方案中，所述转轴一端均固定连接有把手，所述锁紧柱一端贯穿于所述转轴另一端且延伸至外部。
[0024]在上述实现过程中，通过把手便于转动转轴和转板，使其收缩和展开拉簧，通过锁紧柱便于对转轴和转板的限位。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1是本申请实施方式提供的俯视结构示意图；
[0027]图2为本申请实施方式提供的板体俯视结构示意图；
[0028]图3为本申请实施方式提供的V型夹块俯视结构示意图；
[0029]图4为本申请实施方式提供的转板俯视结构示意图。
[0030]图中：100
‑
底板；110
‑
板体；111
‑
通孔；112
‑
T型槽；113
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固定块；120
‑
转板；121
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转轴；1211
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把手；122
‑
固定环；130
‑
锁紧柱；200
‑
夹件；2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机维护用的跳开关夹具，其特征在于，包括底板(100)，所述底板(100)包括板体(110)、转板(120)和锁紧柱(130)，所述转板(120)对称转动连接于所述板体(110)两侧，所述锁紧柱(130)一端分别贯穿于所述转板(120)一侧和所述板体(110)一侧，且所述锁紧柱(130)一端延伸至所述板体(110)内，所述板体(110)上表面开设有通孔(111)；夹件(200)，所述夹件(200)包括V型夹块(210)、承件(220)和拉簧(230)，所述承件(220)包括第一支撑板(221)、第二支撑板(222)和第二弹簧(223)，所述第一支撑板(221)和所述第二支撑板(222)均滑动连接于所述板体(110)上表面，所述第二弹簧(223)对称固定连接于所述第一支撑板(221)和所述第二支撑板(222)之间，所述V型夹块(210)与所述第一支撑板(221)固定连接，所述拉簧(230)固定连接于所述转板(120)和所述第二支撑板(222)之间。2.根据权利要求1所述的一种直升机维护用的跳开关夹具，其特征在于，所述V型夹块(210)内固定连接有第一弹簧(212)，所述第一弹簧(212)一端固定连接有承接块(211)，所述承接块(211)外壁与所述V型夹块(210)内壁贴合。3.根据权利要求2所述的一种直升机维护用的跳开关夹具，其特征在于，所述承接块(211)一侧固定连接有第一垫片(2111)，所述V型夹块(210)内壁对称固定连接有第二垫片(213)。4.根据权利要求1所述的一种直升机维护用的跳开关夹具，其特征在于，所述板体(110)上表面对称开设有T型槽(112)，所述第一支撑板(221)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：于利伟，安立男，
申请(专利权)人：天津中航锦江航空维修工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：