【技术实现步骤摘要】
一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备
[0001]本技术涉及固定螺帽拆装
,具体而言,涉及一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备。
技术介绍
[0002]直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一,极大地拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品,可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。
[0003]直升机旋翼桨毂固定螺帽在进行安装时,通常采用定制的螺帽套筒套于固定螺帽上,在使用力杆带动螺帽套筒进行转动,对固定螺栓进行拆装,但部分螺帽套筒在进行转动时,可能会产生上滑现象,使得螺帽套筒在对固定螺帽进行拆装时,会产生螺帽套筒与固定螺帽发生脱离的现象,影响固定螺帽拆装的效率。
技术实现思路
[0004]为了弥补以上不足,本技术提供了一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备,旨在改善部分螺帽套筒在进行转动时,可能会产生上滑现象,使得螺帽套筒在对固定螺帽进行拆装时,会产生螺帽套筒与固定螺帽发生脱离的现象,影响固定螺帽拆装的效率的问题。
[0005]本技术是这样实现的:
[0006 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备,其特征在于,包括锁紧组件(100),所述锁紧组件(100)包括第一套筒(110)、锁紧块(120)、第一支撑弹簧(130)、第二套筒(140)和第一锯齿(150),所述锁紧块(120)滑动贯穿于所述第一套筒(110)内部,所述锁紧块(120)一端与所述第一套筒(110)内侧呈水平设置,所述第一支撑弹簧(130)设置于所述锁紧块(120)和所述第一套筒(110)之间,所述第二套筒(140)套接于所述第一套筒(110)外侧,所述锁紧块(120)远离所述第一套筒(110)内侧一端贴合于所述第二套筒(140)内侧,所述第一套筒(110)外侧固定连接有第一限位块(111),所述第二套筒(140)内开设有第一限位槽(141),所述第一限位块(111)滑动连接于所述第一限位槽(141)内,所述第一锯齿(150)固定连接于所述第二套筒(140)外侧;旋转组件(200),所述旋转组件(200)包括第三套筒(210)、卡扣(220)、固定块(230)和转杆(240),所述第三套筒(210)套接于所述第二套筒(140)外侧,所述卡扣(220)设置于所述第三套筒(210)内部,所述卡扣(220)与所述第一锯齿(150)贴合,所述固定块(230)固定连接于所述第三套筒(210)顶部,所述转杆(240)一端固定连接于所述固定块(230)侧面。2.根据权利要求1所述的一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备,其特征在于,所述锁紧块(120)侧面固定连接有第二限位块(121),所述第二限位块(121)滑动连接于所述第一套筒(110)内部,所述第二限位块(121)一侧与所述第一套筒(110)内均固定连接有第一弹簧座(122),所述第一支撑弹簧(130)设置于所述第一弹簧座(122)内。3.根据权利要求1所述的一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备,其特征在于,所述第二套筒(140)内开设有凹槽(142),所述锁紧块(120)一端设有斜坡,所述凹槽(142)与所述锁紧块(120)设有斜坡一端相对应。4.根据权利要求3所述的一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备,其特征在于,所述锁紧块(120)远离所述凹槽(142)一端...
【专利技术属性】
技术研发人员:张艳涛,刘宇坤,
申请(专利权)人:天津中航锦江航空维修工程有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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