一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备制造技术

技术编号:32075972 阅读:32 留言:0更新日期:2022-01-27 15:38
本实用新型专利技术提供了一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备,属于固定螺帽拆装技术领域。该一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备包括锁紧组件和旋转组件,所述锁紧组件包括第一套筒、锁紧块、第一支撑弹簧、第二套筒和第一锯齿,所述旋转组件包括第三套筒、卡扣、固定块和转杆,使用时,将第一套筒套接于旋翼桨毂固定螺帽外侧,转动转杆,转杆通过固定块带动第三套筒进行转动,第三套筒带动第二套筒进行转动,当第二套筒发生转动时,第二套筒对锁紧块进行挤压,使得锁紧块向第一套筒内部移动,进而使锁紧块将第一套筒与旋翼桨毂固定螺帽进行固定,可防止该装置在对固定螺母进行拆装时发生上滑现象,提高固定螺帽拆装的效率。提高固定螺帽拆装的效率。提高固定螺帽拆装的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备


[0001]本技术涉及固定螺帽拆装
,具体而言,涉及一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备。

技术介绍

[0002]直升机作为20世纪航空技术极具特色的创造之一,极大地拓展了飞行器的应用范围。直升机是典型的军民两用产品,可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。
[0003]直升机旋翼桨毂固定螺帽在进行安装时,通常采用定制的螺帽套筒套于固定螺帽上,在使用力杆带动螺帽套筒进行转动,对固定螺栓进行拆装,但部分螺帽套筒在进行转动时,可能会产生上滑现象,使得螺帽套筒在对固定螺帽进行拆装时,会产生螺帽套筒与固定螺帽发生脱离的现象,影响固定螺帽拆装的效率。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足,本技术提供了一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备,旨在改善部分螺帽套筒在进行转动时,可能会产生上滑现象,使得螺帽套筒在对固定螺帽进行拆装时,会产生螺帽套筒与固定螺帽发生脱离的现象,影响固定螺帽拆装的效率的问题。
[0005]本技术是这样实现的:
[0006]本技术提供一种直升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备,其特征在于,包括锁紧组件(100),所述锁紧组件(100)包括第一套筒(110)、锁紧块(120)、第一支撑弹簧(130)、第二套筒(140)和第一锯齿(150),所述锁紧块(120)滑动贯穿于所述第一套筒(110)内部,所述锁紧块(120)一端与所述第一套筒(110)内侧呈水平设置,所述第一支撑弹簧(130)设置于所述锁紧块(120)和所述第一套筒(110)之间,所述第二套筒(140)套接于所述第一套筒(110)外侧,所述锁紧块(120)远离所述第一套筒(110)内侧一端贴合于所述第二套筒(140)内侧,所述第一套筒(110)外侧固定连接有第一限位块(111),所述第二套筒(140)内开设有第一限位槽(141),所述第一限位块(111)滑动连接于所述第一限位槽(141)内,所述第一锯齿(150)固定连接于所述第二套筒(140)外侧;旋转组件(200),所述旋转组件(200)包括第三套筒(210)、卡扣(220)、固定块(230)和转杆(240),所述第三套筒(210)套接于所述第二套筒(140)外侧,所述卡扣(220)设置于所述第三套筒(210)内部,所述卡扣(220)与所述第一锯齿(150)贴合,所述固定块(230)固定连接于所述第三套筒(210)顶部,所述转杆(240)一端固定连接于所述固定块(230)侧面。2.根据权利要求1所述的一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备,其特征在于,所述锁紧块(120)侧面固定连接有第二限位块(121),所述第二限位块(121)滑动连接于所述第一套筒(110)内部,所述第二限位块(121)一侧与所述第一套筒(110)内均固定连接有第一弹簧座(122),所述第一支撑弹簧(130)设置于所述第一弹簧座(122)内。3.根据权利要求1所述的一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备,其特征在于,所述第二套筒(140)内开设有凹槽(142),所述锁紧块(120)一端设有斜坡,所述凹槽(142)与所述锁紧块(120)设有斜坡一端相对应。4.根据权利要求3所述的一种直升机旋翼桨毂固定螺帽的拆装设备,其特征在于,所述锁紧块(120)远离所述凹槽(142)一端...

【专利技术属性】
技术研发人员:张艳涛刘宇坤
申请(专利权)人:天津中航锦江航空维修工程有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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