一种汽车油管管夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车油管管夹，涉及汽车技术领域。该汽车油管管夹，包括管夹固定结构，其特征在于：所述管夹固定结构上分别设置有固定倒齿和突起结构，所述突起结构的上方固定连接有伞型配合面，所述伞型配合面的下方通过管夹固定结构卡接有固定支架，所述伞型配合面的上方设置有油管管夹。该汽车油管管夹，通过对油管管夹、油管固定凹槽、筋板、油管固定倒齿、固定器、第一限位条、第二限位条、螺纹槽、螺栓、牵引线的设置，起到了管夹与油管不会直接接触，可以减振和降噪，不会因为管夹夹的太紧造成油管长期受力过大而弯曲变形，还通过减震垫和防滑颗粒管夹处的油管不易磨损，此种结构可约材料。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油管管夹
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车油管管夹。
技术介绍
管夹按形状分，全圆重型管夹，全圆轻型管夹，长头对半型管夹，短头对半型管夹，旋转管夹，旋转有毡管夹，J型管夹等。根据宁波翰霖电器有限公司分类，有弯管的装配，装配弯管时，应直接在弯管的前部和后部用永盛管夹固定，将下半个管夹身嵌入螺母，放上需固定的管子，再放上上半个管管夹身和盖板，用螺钉固定。装配在焊接板上装配前，为更好地确定夹的方向，建议先在固定处做好标记，后焊上焊接，嵌上管夹身的下半部分，放上需固定的管子。再放上另一半管夹身和盖板，用螺钉拧紧。切忌直接焊接已装好管夹的底板，随着社会的发展油管管夹安装结构很多是与焊接螺柱配合。目前汽车油管管夹，管夹与油管直接接触，减振性较差，易导致振动和噪声，若管夹夹的太紧会造成油管长期受力过大使其弯曲变形，管夹处的油管磨损，此种结构造成材料成本增加，且在运输过程中焊接螺柱容易磕碰变形。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车油管管夹，解决了管夹与油管直接接触，减振性较差，易导致振动和噪声，若管夹夹的太紧会造成油管长期受力过大使其弯曲变形的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车油管管夹，包括管夹固定结构，其特征在于：所述管夹固定结构上分别设置有固定倒齿和突起结构，所述突起结构的上方固定连接有伞型配合面，所述伞型配合面的下方通过管夹固定结构卡接有固定支架，所述伞型配合面的上方设置有油管管夹，所述油管管夹的内部分别设置有油管固定倒齿和油管固定凹槽，所述油管管夹的左右两端均固定连接有筋板，所述筋板的数量为两个，所述油管管夹上表面的中部通过固定器分别固定连接有第一限位条和第二限位条，所述第一限位条、第二限位条和油管管夹上均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺栓，所述第一限位条和第二限位条的左右两端均固定连接有牵引线，所述油管固定倒齿上设置有减震垫，所述减震垫上设置有防滑颗粒。优选的，所述管夹固定结构与伞型配合面组合成的形状为伞型，所述固定支架的中部开设有圆孔，所述管夹固定结构贯穿固定支架并通过固定倒齿和突起结构固定在固定支架上。优选的，所述油管固定倒齿与油管固定凹槽上下两侧的形状分别为斜坡型，所述油管固定倒齿的数量为八个。优选的，所述固定支架中部的形状为凸起型，所述螺纹槽和螺栓的数量分别为两个。优选的，所述第一限位条和第二限位条均通过固定器可以活动角度为零到九十度。优选的，所述筋板的上端开设有圆槽，所述圆槽的内部设置有耐磨层，所述牵引线的另一端可固定在圆槽内，所述牵引线和圆槽的数量分别为两个。（三）有益效果本技术提供了一种汽车油管管夹。具备以下有益效果：（1）、该汽车油管管夹，通过对油管管夹、油管固定凹槽、筋板、油管固定倒齿、固定器、第一限位条、第二限位条、螺纹槽、螺栓、牵引线的设置，起到了管夹与油管不会直接接触，可以减振和降噪，不会因为管夹夹的太紧造成油管长期受力过大而弯曲变形，还通过减震垫和防滑颗粒管夹处的油管不易磨损，此种结构可约材料，且在运输过程中焊接螺柱不容易磕碰变形，方便人们使用。（2）、该汽车油管管夹，通过对管夹固定结构、伞型配合面、固定倒齿、固定支架、突起结构的设置，起到了固定性好，管夹固定结构与伞型配合面组合成伞型结构具体呈立体圆锥圆头形，然后嵌入固定支架预留圆孔中，固定整个管夹，不易分离，方便人们使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术管夹固定结构局部示意图；图3为本技术油管管夹局部示意图。图中：1管夹固定结构、2伞型配合面、3油管管夹、4油管固定凹槽、5固定倒齿、6固定支架、7突起结构、8筋板、9油管固定倒齿、10固定器、11第一限位条、12第二限位条、13螺纹槽、14螺栓、15牵引线、16减震垫、17防滑颗粒、18圆槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车油管管夹，包括管夹固定结构1，其特征在于：管夹固定结构1上分别设置有固定倒齿5和突起结构7，突起结构7的上方固定连接有伞型配合面2，伞型配合面2的下方通过管夹固定结构1卡接有固定支架6，管夹固定结构1与伞型配合面2组合成的形状为伞型，固定支架6的中部开设有圆孔，管夹固定结构1贯穿固定支架6并通过固定倒齿5和突起结构7固定在固定支架6上，管夹固定结构1、伞型配合面2、固定倒齿5、固定支架6、突起结构7的设置，起到了固定性好，管夹固定结构1与伞型配合面2组合成伞型结构具体呈立体圆锥圆头形，然后嵌入固定支6架预留圆孔中，固定整个管夹，不易分离，伞型配合面2的上方设置有油管管夹3，油管管夹3的内部分别设置有油管固定倒齿9和油管固定凹槽4，油管固定倒齿9与油管固定凹槽4上下两侧的形状分别为斜坡型，油管固定倒齿9的数量为八个，油管管夹3的左右两端均固定连接有筋板8，筋板8的数量为两个，油管管夹3上表面的中部通过固定器10分别固定连接有第一限位条11和第二限位条12，第一限位条11和第二限位条12均通过固定器10可以活动角度为零到九十度，第一限位条11、第二限位条12和油管管夹3上均开设有螺纹槽13，螺纹槽13的内部螺纹连接有螺栓14，固定支架6中部的形状为凸起型，螺纹槽13和螺栓14的数量分别为两个，第一限位条11和第二限位条12的左右两端均固定连接有牵引线15，油管固定倒齿9上设置有减震垫16，减震垫16上设置有防滑颗粒17，油管管夹3、油管固定凹槽4、筋板8、油管固定倒齿9、固定器10、第一限位条11、第二限位条12、螺纹槽13、螺栓14、牵引线15的设置，起到了管夹与油管不会直接接触，可以减振和降噪，不会因为管夹夹的太紧造成油管长期受力过大而弯曲变形，还通过减震垫16和防滑颗粒17管夹处的油管不易磨损，此种结构可约材料，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车油管管夹，包括管夹固定结构（1），其特征在于：所述管夹固定结构（1）上分别设置有固定倒齿（5）和突起结构（7），所述突起结构（7）的上方固定连接有伞型配合面（2），所述伞型配合面（2）的下方通过管夹固定结构（1）卡接有固定支架（6），所述伞型配合面（2）的上方设置有油管管夹（3），所述油管管夹（3）的内部分别设置有油管固定倒齿（9）和油管固定凹槽（4），所述油管管夹（3）的左右两端均固定连接有筋板（8），所述筋板（8）的数量为两个，所述油管管夹（3）上表面的中部通过固定器（10）分别固定连接有第一限位条（11）和第二限位条（12），所述第一限位条（11）、第二限位条（12）和油管管夹（3）上均开设有螺纹槽（13），所述螺纹槽（13）的内部螺纹连接有螺栓（14），所述第一限位条（11）和第二限位条（12）的左右两端均固定连接有牵引线（15），所述油管固定倒齿（9）上设置有减震垫（16），所述减震垫（16）上设置有防滑颗粒（17）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车油管管夹，包括管夹固定结构（1），其特征在于：所述管夹固定结构（1）上分别设置有固定倒齿（5）和突起结构（7），所述突起结构（7）的上方固定连接有伞型配合面（2），所述伞型配合面（2）的下方通过管夹固定结构（1）卡接有固定支架（6），所述伞型配合面（2）的上方设置有油管管夹（3），所述油管管夹（3）的内部分别设置有油管固定倒齿（9）和油管固定凹槽（4），所述油管管夹（3）的左右两端均固定连接有筋板（8），所述筋板（8）的数量为两个，所述油管管夹（3）上表面的中部通过固定器（10）分别固定连接有第一限位条（11）和第二限位条（12），所述第一限位条（11）、第二限位条（12）和油管管夹（3）上均开设有螺纹槽（13），所述螺纹槽（13）的内部螺纹连接有螺栓（14），所述第一限位条（11）和第二限位条（12）的左右两端均固定连接有牵引线（15），所述油管固定倒齿（9）上设置有减震垫（16），所述减震垫（16）上设置有防滑颗粒（17）。2.根据权利要求1所述的一种汽车油管...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘玉军，杨淑娟，王志安，李秀叶，张佳伟，程彦军，李宁，李虹霞，李萌，曹正伟，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西,36