一种电梯用三级缓冲防坠机构制造技术

本实用新型专利技术涉及电梯业技术领域，特别涉及一种电梯用三级缓冲防坠机构，它包括三级缓冲防坠机构本体，该三级缓冲防坠机构本体包括安装在井道左右两内壁上的若干等距的缓冲挡板机构；所述井道左右两侧内壁上对应设置若干方形凹槽，该方形凹槽内顶部安装有不锈钢转轴杆，不锈钢转轴杆上安装有方形钢板，方形钢板的底面安装斜向弹簧一，斜向弹簧一的底端安装在方形凹槽内壁上部；它采用在井道两侧壁上安装若干活动式缓冲挡板，以不断减缓其下坠速度，并在轿厢底面和井道底部均安装整体缓冲机构；它具有能够不断缓冲下坠速度，在接触地面时形成弹性着陆，保证电梯内人员的生命安全。

A Three-stage Buffer Anti-falling Mechanism for Elevators

The utility model relates to the technical field of the elevator industry, in particular to a three-stage buffer and fall-proof mechanism for elevators, which comprises a three-stage buffer and fall-proof mechanism body, which comprises a number of equidistant buffer baffle mechanisms installed on the left and right inner walls of the shaft, and a number of square grooves corresponding to the left and right inner walls of the shaft, which are installed at the top of the square groove. There are stainless steel shaft poles, stainless steel shaft poles are equipped with square steel plate, the bottom of square steel plate is equipped with oblique spring one, and the bottom of oblique spring one is installed on the upper part of the inner wall of square groove; it adopts movable buffer baffles installed on both sides of the shaft wall to continuously slow down its falling speed, and the whole buffer mechanism is installed on the bottom of the sedan car and the bottom of the shaft; it has the ability to reduce the falling speed of the shaft. Sufficient to constantly buffer the falling speed and form a flexible landing when touching the ground to ensure the safety of personnel in the elevator.

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用三级缓冲防坠机构
本技术涉及电梯业
，特别涉及一种电梯用三级缓冲防坠机构。
技术介绍
现代电梯主要由曳引机（绞车）、导轨、对重装置、安全装置、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成，这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。通常采用钢丝绳摩擦传动，钢丝绳绕过曳引轮，两端分别连接轿厢和平衡重，电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。但是由于现在的建筑层数越来越高，人们也越来越集中在高层建筑中生活、学习和工作。因此作为上下楼层的电梯成为人们生活中不可或缺的部分。但是当电梯发生意外故障，导致电梯瞬间下坠，威胁人们的生命安全。传统的电梯中也安装有安全装置，其安全装置一般为如限速器、安全钳和缓冲器等。但是上述机构只起一部分作用，不能对急速下坠的电梯产生多级缓冲，从而缓解下坠速度，最终减少对乘坐人员的伤害，保证其生命安全。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种电梯用三级缓冲防坠机构，它采用在井道两侧壁上安装若干活动式缓冲挡板，以不断减缓其下坠速度，并在轿厢底面和井道底部均安装整体缓冲机构；它具有能够不断缓冲下坠速度，在接触地面时形成弹性着陆，保证电梯内人员的生命安全。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：本技术所述的一种电梯用三级缓冲防坠机构，它包括三级缓冲防坠机构本体，该三级缓冲防坠机构本体包括安装在井道左右两内壁上的若干等距的缓冲挡板机构；所述井道左右两侧内壁上对应设置若干方形凹槽，该方形凹槽内顶部安装有不锈钢转轴杆，不锈钢转轴杆上安装有方形钢板，方形钢板的底面安装斜向弹簧一，斜向弹簧一的底端安装在方形凹槽内壁上部；所述方形凹槽内下部设置有水平方形通孔，井道外相对于水平方形通孔处安装有定向导轮一；所述方形钢板的底面外侧端中部焊接有钢绳，该钢绳另一端穿插过水平方形通孔、定向导轮一，定向导轮二、斜向导轮三，与安装在井道顶部的控制箱内一侧的电机机构相连；所述定向导轮二安装在井道左侧面顶部或右侧面顶部；所述斜向导轮三安装在控制箱内左侧或右侧；所述电机机构包括轴承座一、轴承座二，轴承座一、轴承座二内分别安装有轴承一和轴承二；所述轴承一和轴承二之间安装有转筒，转筒的左右两侧面中部对应设置有凸轴杆，两个凸轴杆分别穿插在轴承一和轴承二中，轴承座二的外侧安装有涡轮减速机，涡轮减速机的机轴与转筒右侧面的凸轴杆相连；所述转筒绕设有若干与缓冲挡板机构中的钢绳；所述井道内顶部安装有曳引机，曳引机通过钢丝绳与轿厢相连；所述轿厢的顶面左右两侧对应安装有L形加强托板；所述轿厢的底面左右两侧对应设置有方形加强筋凸板；所述轿厢的底面设置有若干按多行多列排列结构的弹簧二，相邻的弹簧二之间设置有水平杆，若干弹簧二的底端与缓冲底板相连，形成轿厢底部缓冲机构；所述井道左右两侧内壁底部对应设置有导轨；所述井道的底面安装有若干按多行多列排列的方形支撑块，方形支撑块之间安装有加强连接杆一，形成整体底部支撑板；所述底部支撑板上安装有若干伸缩弹簧三，若干伸缩弹簧三之间安装有加强连接杆二，形成整体的减震弹簧构件，减震弹簧构件的顶端安装有上减震钢板块；所述上减震钢板块的左右两侧对应安装有卡头，其两侧的卡头卡设在导轨中；所述井道的左右两侧内壁上安装若干速度感应器；所述速度感应器通过导线与PLC控制器相连；所述涡轮减速机与变频器相连，变频器与PLC控制器相连。进一步地，所述定向导轮二、斜向导轮三的顶部为平齐，处于同一水平面。进一步地，所述转筒的截面为圆形，转筒的外表面上设置有若干道环槽。进一步地，所述L形加强托板的底面设置有防滑纹。进一步地，所述加强连接杆一上设置有竖向加强筋杆，竖向加强筋杆的顶端设置有三角支撑板，三角支撑板与上减震钢板块的底面相连。进一步地，所述控制箱的顶部安装有二氧化碳灭火器，该二氧化碳灭火器的喷口上安装有电磁阀，电磁阀通过导线与PLC控制器相连；所述控制箱的底面安装有若干灭火喷头，若干灭火喷头通过导管与二氧化碳灭火器的喷口相连。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的一种电梯用三级缓冲防坠机构，它采用在井道两侧壁上安装若干活动式缓冲挡板，以不断减缓其下坠速度，并在轿厢底面和井道底部均安装整体缓冲机构；它具有能够不断缓冲下坠速度，在接触地面时形成弹性着陆，保证电梯内人员的生命安全。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A部放大图；图3是本技术中的电机机构的结构示意图。附图标记说明：1、控制箱；2、电机机构；201、涡轮减速机；202、轴承座二；203、轴承座一；204、轴承二；205、轴承一；206、转筒；207、环槽；3、斜向导轮三；4、定向导轮二；5、缓冲挡板机构；501、不锈钢转轴杆；502、定向导轮一；503、钢绳；504、水平方形通孔；505、方形钢板；506、斜向弹簧一；6、方形加强筋凸板；7、L形加强托板；8、轿厢；9、缓冲底板；10、水平杆；11、弹簧二；12、电磁阀；13、灭火喷头；14、PLC控制器；15、速度感应器；16、上减震钢板块；17、加强连接杆二；18、卡头；19、导轨；20、井道；21、伸缩弹簧三；22、加强连接杆一；23、竖向加强筋杆；24、方形支撑块。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1-图3所示，本技术所述的一种电梯用三级缓冲防坠机构，它包括三级缓冲防坠机构本体，该三级缓冲防坠机构本体包括安装在井道20左右两内壁上的若干等距的缓冲挡板机构5；如图1、图2所示，所述井道20左右两侧内壁上对应设置若干方形凹槽，该方形凹槽内顶部安装有不锈钢转轴杆501，不锈钢转轴杆501上安装有方形钢板505，方形钢板505的底面安装斜向弹簧一506，斜向弹簧一506的底端安装在方形凹槽内壁上部；所述方形凹槽内下部设置有水平方形通孔504，井道20外相对于水平方形通孔504处安装有定向导轮一502；所述方形钢板505的底面外侧端中部焊接有钢绳503，该钢绳503另一端穿插过水平方形通孔504、定向导轮一502，定向导轮二4、斜向导轮三3，与安装在井道20顶部的控制箱1内一侧的电机机构2相连；所述定向导轮二4安装在井道20左侧面顶部或右侧面顶部；所述斜向导轮三3安装在控制箱1内左侧或右侧；如图3所示，所述电机机构2包括轴承座一203、轴承座二202，轴承座一203、轴承座二202内分别安装有轴承一205和轴承二202；所述轴承一205和轴承二之间安装有转筒206，转筒206的左右两侧面中部对应设置有凸轴杆，两个凸轴杆分别穿插在轴承一205和轴承二中，轴承座二202的外侧安装有涡轮减速机201相连，涡轮减速机201的机轴与转筒206右侧面的凸轴杆相连；所述转筒206绕设有若干与缓冲挡板机构5中的钢绳503；所述井道20内顶部安装有曳引机，曳引机通过钢丝绳与轿厢8相连；所述轿厢8的顶面左右两侧对应安装有L形加强托板7；所述轿厢的底面左右两侧对应设置有方形加强筋凸板6；所述轿厢的底面设置有若干按多行多列排列结构的弹簧二11，相邻的弹簧二11之间设置有水平杆10，若干弹簧二11的底端与缓冲底板9相连，形成轿厢本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯用三级缓冲防坠机构，其特征在于：它包括三级缓冲防坠机构本体，该三级缓冲防坠机构本体包括安装在井道(20)左右两内壁上的若干等距的缓冲挡板机构(5)；所述井道(20)左右两侧内壁上对应设置若干方形凹槽，该方形凹槽内顶部安装有不锈钢转轴杆(501)，不锈钢转轴杆(501)上安装有方形钢板(505)，方形钢板(505)的底面安装斜向弹簧一(506)，斜向弹簧一(506)的底端安装在方形凹槽内壁上部；所述方形凹槽内下部设置有水平方形通孔(504)，井道(20)外相对于水平方形通孔(504)处安装有定向导轮一(502)；所述方形钢板(505)的底面外侧端中部焊接有钢绳(503)，该钢绳(503)另一端穿插过水平方形通孔(504)、定向导轮一(502)，定向导轮二(4)、斜向导轮三(3)，与安装在井道(20)顶部的控制箱(1)内一侧的电机机构(2)相连；所述定向导轮二(4)安装在井道(20)左侧面顶部或右侧面顶部；所述斜向导轮三(3)安装在控制箱(1)内左侧或右侧；所述电机机构(2)包括轴承座一(203)、轴承座二(202)，轴承座一(203)、轴承座二(202)内分别安装有轴承一(205)和轴承二；所述轴承一(205)和轴承二之间安装有转筒(206)，转筒(206)的左右两侧面中部对应设置有凸轴杆，两个凸轴杆分别穿插在轴承一(205)和轴承二(204)中，轴承座二(202)的外侧安装有涡轮减速机(201)，涡轮减速机(201)的机轴与转筒(206)右侧面的凸轴杆相连；所述转筒(206)绕设有若干与缓冲挡板机构(5)中的钢绳(503)；所述井道(20)内顶部安装有曳引机，曳引机通过钢丝绳与轿厢(8)相连；所述轿厢(8)的顶面左右两侧对应安装有L形加强托板(7)；所述轿厢的底面左右两侧对应设置有方形加强筋凸板(6)；所述轿厢的底面设置有若干按多行多列排列结构的弹簧二(11)，相邻的弹簧二(11)之间设置有水平杆(10)，若干弹簧二(11)的底端与缓冲底板(9)相连，形成轿厢底部缓冲机构；所述井道(20)左右两侧内壁底部对应设置有导轨(19)；所述井道(20)的底面安装有若干按多行多列排列的方形支撑块(24)，方形支撑块(24)之间安装有加强连接杆一(22)，形成整体底部支撑板；所述底部支撑板上安装有若干伸缩弹簧三(21)，若干伸缩弹簧三(21)之间安装有加强连接杆二(17)，形成整体的减震弹簧构件，减震弹簧构件的顶端安装有上减震钢板块(16)；所述上减震钢板块(16)的左右两侧对应安装有卡头(18)，其两侧的卡头卡设在导轨(19)中；所述井道(20)的左右两侧内壁上安装若干速度感应器(15)；所述速度感应器(15)通过导线与PLC控制器(14)相连；所述涡轮减速机(201)与变频器相连，变频器与PLC控制器(14)相连。...

【技术特征摘要】
1.一种电梯用三级缓冲防坠机构，其特征在于：它包括三级缓冲防坠机构本体，该三级缓冲防坠机构本体包括安装在井道(20)左右两内壁上的若干等距的缓冲挡板机构(5)；所述井道(20)左右两侧内壁上对应设置若干方形凹槽，该方形凹槽内顶部安装有不锈钢转轴杆(501)，不锈钢转轴杆(501)上安装有方形钢板(505)，方形钢板(505)的底面安装斜向弹簧一(506)，斜向弹簧一(506)的底端安装在方形凹槽内壁上部；所述方形凹槽内下部设置有水平方形通孔(504)，井道(20)外相对于水平方形通孔(504)处安装有定向导轮一(502)；所述方形钢板(505)的底面外侧端中部焊接有钢绳(503)，该钢绳(503)另一端穿插过水平方形通孔(504)、定向导轮一(502)，定向导轮二(4)、斜向导轮三(3)，与安装在井道(20)顶部的控制箱(1)内一侧的电机机构(2)相连；所述定向导轮二(4)安装在井道(20)左侧面顶部或右侧面顶部；所述斜向导轮三(3)安装在控制箱(1)内左侧或右侧；所述电机机构(2)包括轴承座一(203)、轴承座二(202)，轴承座一(203)、轴承座二(202)内分别安装有轴承一(205)和轴承二；所述轴承一(205)和轴承二之间安装有转筒(206)，转筒(206)的左右两侧面中部对应设置有凸轴杆，两个凸轴杆分别穿插在轴承一(205)和轴承二(204)中，轴承座二(202)的外侧安装有涡轮减速机(201)，涡轮减速机(201)的机轴与转筒(206)右侧面的凸轴杆相连；所述转筒(206)绕设有若干与缓冲挡板机构(5)中的钢绳(503)；所述井道(20)内顶部安装有曳引机，曳引机通过钢丝绳与轿厢(8)相连；所述轿厢(8)的顶面左右两侧对应安装有L形加强托板(7)；所述轿厢的底面左右两侧对应设置有方形加强筋凸板(6)；所述轿厢的底面设置有若干按多行多列排列结构的弹簧二(11)，相邻的弹簧二(11)之间设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄仕平，
申请(专利权)人：黄仕平，
类型：新型
国别省市：广东,44