一种高速公路隧道施工用多功能台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路隧道施工用多功能台车，车板的的顶端设置有凹槽，凹槽的一端设置有固定板，固定板顶部的一侧设置有电动伸缩杆，凹槽的两侧均设置有活动槽，载物板的两侧均设置有连接柱，连接柱位于活动槽内部，载物板的底端设置有滑槽，电动伸缩杆的顶端设置有两块连接板，连接板的一端设置有活动柱，滑块的一端设置有活动孔，活动柱位于活动孔的内部，滑块的底端设置有卡板，卡板位于滑槽的内部，车板底部的四角均设置有固定柱，固定柱的内部设置有缓冲弹簧，缓冲柱的顶端位于固定柱的内部，缓冲柱的顶端设置有缓冲板，缓冲板与缓冲弹簧固定连接，缓冲柱的底端设置有轮子。本实用新型专利技术具有缓冲减震的功能，且便于货物的卸载。

A Multifunctional Trolley for Expressway Tunnel Construction

The utility model discloses a multi-functional trolley for Expressway Tunnel construction. The top of the trolley is provided with a groove, one end of the groove is provided with a fixed plate, one side of the top of the fixed plate is provided with an electric telescopic rod, both sides of the groove are provided with movable grooves, and both sides of the carrier plate are provided with connecting columns, the connecting columns are located inside the movable groove, and the bottom end of the carrier plate is provided with sliding grooves. The top of the electric expansion rod is provided with two connecting plates, one end of the connecting plate is provided with a movable column, one end of the slider is provided with a movable hole, the movable column is located in the inner part of the movable hole, the bottom end of the slider is provided with a chute, the chuck is located in the inner part of the chute, the four corners of the bottom of the car plate are provided with a fixed column, the inner part of the fixed column is provided with a buffer spring, and the top of the buffer column is located in the fixed column. Internally, the top of the buffer column is provided with a buffer plate, which is fixed with the buffer spring, and the bottom of the buffer column is provided with wheels. The utility model has the function of cushioning and shock absorption, and is convenient for unloading cargo.

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隧道施工用多功能台车
本技术涉及隧道施工领域，具体涉及一种高速公路隧道施工用多功能台车。
技术介绍
目前，在山区，有的公路需要盘山而建，这样相对于直线行驶，不仅路程上会数倍加大，而且如果海拔过高，还有恶劣的雨雪天气，就更增大了行车的困难。修建隧道能够节约行车的时间，也能增加行车的安全，我国正在大力建设高速公路，需要修剪隧道也比较频繁，但是修建隧道时大型机械无法进入，更多的时人工手动作用，尤其是货物的运输，劳动强度高，劳动量大，工作效率比较低。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供一种高速公路隧道施工用多功能台车。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术提供了一种高速公路隧道施工用多功能台车，包括车板，载物板、缓冲柱和滑块，所述车板的内部设置有蓄电池和单机片，所述单机片与所述蓄电池电性连接，所述车板的顶端设置有凹槽，所述凹槽的一端设置有固定板，所述固定板顶部的一侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆与所述单机片连接，所述凹槽的两侧均设置有活动槽，所述载物板的两侧均设置有连接柱，所述连接柱位于所述活动槽内部并与所述活动槽活动连接，所述载物板的底端设置有滑槽，所述电动伸缩杆的顶端设置有两块连接板，所述连接板的一端设置有活动柱，所述滑块的一端设置有活动孔，所述活动柱位于所述活动孔的内部并与所述活动孔活动连接，所述滑块的底端设置有卡板，所述卡板位于所述滑槽的内部并与所述滑槽活动连接，所述车板底部的四角均设置有固定柱，所述固定柱的内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲柱的顶端位于所述固定柱的内部并与所述固定柱活动连接，所述缓冲柱的顶端设置有缓冲板，所述缓冲板与所述缓冲弹簧固定连接，所述缓冲柱的底端设置有轮子。作为本技术的一种优选技术方案，所述车板的一端设置有照明灯，所述照明灯与开关连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述车板的顶端设置有所述开关、第一按钮和第二按钮，所述开关与所述蓄电池连接，所述第一按钮和所述第二按钮均与所述单机片连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述蓄电池的一端设置有充电接口，所述充电接口的一端设置有充电线，所述充电线与所述充电接口活动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述车板的另一端设置有把手。作为本技术的一种优选技术方案，所述固定板顶部的一侧设置有支撑板。本技术所达到的有益效果是：固定柱、缓冲弹簧、缓冲柱和缓冲板的设置，能够起到缓冲减震的作用，能对载物板上的货物起到保护作用；按下第一按钮，电动伸缩杆会带动滑块在滑槽内的上升，能让载物板的上货物自动滑落到地面上，按下第二按钮，单电动伸缩杆会带着滑块在滑槽内下降，能使载物板的一端能与支撑板连接；照明灯的设置，能够起到照明的作用，便于施工人员观察前方的路况。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图之一；图2是本技术的结构示意图之二；图3是本技术的结构示意图之三；图4是本技术的车板结构示意图；图5是本技术的载物板结构示意图；图6是图5的A部放大图；图7是本技术的局部结构示意图；图中：1、车板；2、活动槽；3、照明灯；4、固定柱；5、轮子；6、开关；7、第一按钮；8、第二按钮；9、把手；10、固定板；11、电动伸缩杆；12、支撑板；13、载物板；14、连接柱；15、蓄电池；16、充电接口；17、充电线；18、单机片；19、缓冲柱；20、缓冲板；21、缓冲弹簧；22、滑槽；23、连接板；24、滑块；25、卡板；26、活动柱；27、活动孔；28、凹槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-7所示，本技术提供一种高速公路隧道施工用多功能台车，包括车板1，载物板13、缓冲柱19和滑块24，车板1的内部设置有蓄电池15和单机片18，单机片18与蓄电池15电性连接，车板1的顶端设置有凹槽28，凹槽28的一端设置有固定板10，固定板10顶部的一侧设置有电动伸缩杆11，电动伸缩杆11与单机片18连接，凹槽28的两侧均设置有活动槽2，载物板13的两侧均设置有连接柱14，连接柱14位于活动槽2内部并与活动槽2活动连接，载物板13的底端设置有滑槽22，电动伸缩杆11的顶端设置有两块连接板23，连接板23的一端设置有活动柱26，滑块24的一端设置有活动孔27，活动柱26位于活动孔27的内部并与活动孔27活动连接，滑块24的底端设置有卡板25，卡板25位于滑槽22的内部并与滑槽22活动连接，车板1底部的四角均设置有固定柱4，固定柱4的内部设置有缓冲弹簧21，缓冲柱19的顶端位于固定柱4的内部并与固定柱4活动连接，缓冲柱19的顶端设置有缓冲板20，缓冲板20与缓冲弹簧21固定连接，缓冲柱19的底端设置有轮子5。车板1的一端设置有照明灯3，照明灯3与开关6连接，隧道里的光线较暗，照明灯3能够起到照明的作用。车板1的顶端设置有开关6、第一按钮7和第二按钮8，开关6与蓄电池15连接，第一按钮7和第二按钮8均与单机片18连接，开关6能够控制照明灯3的工作，第一按钮7和第二按钮8能够控制电动伸缩杆11的工作，增加了使用的便捷性。蓄电池15的一端设置有充电接口16，充电接口16的一端设置有充电线17，充电线17与充电接口16活动连接，蓄电池15没电时，将充电线17的一端接入电源即可为蓄电池15充电，充电完毕后，将充电线17从充电接口16上拔出，使得充电线17不会影响该装置的工作。车板1的另一端设置有把手9，通过把手9便于推动该装置。固定板10顶部的一侧设置有支撑板12，支撑板12能够对载物板13的一端起到支撑作用，能够增加载物板13的承载力。该装置是一种高速公路隧道施工用多功能台车，首先将货物放在载物板13上，再通过把手9将该装置推到工作地点，在移动的过程中发生颠簸时，缓冲柱19会通过缓冲板20对缓冲弹簧21进行施压，能够起到减震缓冲的作用，到底工作地点后，按下第一按钮7，单机片18会让电动伸缩杆11伸起，电动伸缩杆11伸起会带动滑块24在滑槽22内的上升，能让载物板13的一端上升，载物板13上的货物在重力的作用下会自动滑落到地面上，按下第二按钮8，单机片18会让电动伸缩杆11缩回，电动伸缩杆11会带着滑块24在滑槽22内下降，能让载物板13的一端下降，使得载物板13的一端能与支撑板12连接，如果隧道里的光线不好，看不清楚路况，可通过开关6打开照明灯3。本技术所达到的有益效果是：固定柱、缓冲弹簧、缓冲柱和缓冲板的设置，能够起到缓冲减震的作用，能对载物板上的货物起到保护作用；按下第一按钮，电动伸缩杆会带动滑块在滑槽内的上升，能让载物板的上货物自动滑落到地面上，按下第二按钮，单电动伸缩杆会带着滑块在滑槽内下降，能使载物板的一端能与支撑板连接；照明灯的设置，能够起到照明的作用，便于施工人员观察前方的路况。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路隧道施工用多功能台车，包括车板(1)，载物板(13)、缓冲柱(19)和滑块(24)，其特征在于：所述车板(1)的内部设置有蓄电池(15)和单机片(18)，所述单机片(18)与所述蓄电池(15)电性连接，所述车板(1)的顶端设置有凹槽(28)，所述凹槽(28)的一端设置有固定板(10)，所述固定板(10)顶部的一侧设置有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)与所述单机片(18)连接，所述凹槽(28)的两侧均设置有活动槽(2)，所述载物板(13)的两侧均设置有连接柱(14)，所述连接柱(14)位于所述活动槽(2)内部并与所述活动槽(2)活动连接，所述载物板(13)的底端设置有滑槽(22)，所述电动伸缩杆(11)的顶端设置有两块连接板(23)，所述连接板(23)的一端设置有活动柱(26)，所述滑块(24)的一端设置有活动孔(27)，所述活动柱(26)位于所述活动孔(27)的内部并与所述活动孔(27)活动连接，所述滑块(24)的底端设置有卡板(25)，所述卡板(25)位于所述滑槽(22)的内部并与所述滑槽(22)活动连接，所述车板(1)底部的四角均设置有固定柱(4)，所述固定柱(4)的内部设置有缓冲弹簧(21)，所述缓冲柱(19)的顶端位于所述固定柱(4)的内部并与所述固定柱(4)活动连接，所述缓冲柱(19)的顶端设置有缓冲板(20)，所述缓冲板(20)与所述缓冲弹簧(21)固定连接，所述缓冲柱(19)的底端设置有轮子(5)。...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道施工用多功能台车，包括车板(1)，载物板(13)、缓冲柱(19)和滑块(24)，其特征在于：所述车板(1)的内部设置有蓄电池(15)和单机片(18)，所述单机片(18)与所述蓄电池(15)电性连接，所述车板(1)的顶端设置有凹槽(28)，所述凹槽(28)的一端设置有固定板(10)，所述固定板(10)顶部的一侧设置有电动伸缩杆(11)，所述电动伸缩杆(11)与所述单机片(18)连接，所述凹槽(28)的两侧均设置有活动槽(2)，所述载物板(13)的两侧均设置有连接柱(14)，所述连接柱(14)位于所述活动槽(2)内部并与所述活动槽(2)活动连接，所述载物板(13)的底端设置有滑槽(22)，所述电动伸缩杆(11)的顶端设置有两块连接板(23)，所述连接板(23)的一端设置有活动柱(26)，所述滑块(24)的一端设置有活动孔(27)，所述活动柱(26)位于所述活动孔(27)的内部并与所述活动孔(27)活动连接，所述滑块(24)的底端设置有卡板(25)，所述卡板(25)位于所述滑槽(22)的内部并与所述滑槽(22)活动连接，所述车板(1)底部的四角均设置有固定柱(4)，所述固定柱(4)的内部设置有缓冲弹簧(21)，所述缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：成海伟，李朋，
申请(专利权)人：成海伟，
类型：新型
国别省市：山西,14