一种房车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种房车，解决房车的密封性差的问题。该房车包括车厢，车厢包括主厢体和拓展箱，拓展箱以内外抽拉的形式设置在主厢体上的开口内，拓展箱的外侧壁上固定有第一密封型材，开口的外侧口沿上固定有第二密封型材，第一、二密封型材具有沿内外方向相向布置的呼应部分，其中一处呼应部分上设有密封条，另一处呼应部分具有供密封条压接密封的密封配合面。这种房车的密封结构简单，密封方便，密封效果良好，非常实用。

A kind of RV.

The utility model relates to a saloon car, which solves the problem of poor sealing performance of the saloon car. The carriage includes carriage, carriage includes main carriage and expansion box. The expansion box is set in the opening of the main carriage in the form of internal and external pulling. The first sealing profile is fixed on the outer wall of the expansion box, and the second sealing profile is fixed along the outer opening. The first and second sealing profiles have the corresponding parts arranged along the internal and external directions, and one of the corresponding parts is densely arranged. Seals, another part of the echo has a sealing surface for sealing strips to press and seal. This kind of car has simple sealing structure, convenient sealing, good sealing effect and is very practical.

【技术实现步骤摘要】
一种房车
本技术涉及一种房车。
技术介绍
房车作为一种“移动的房子”，越来越受大众的青睐与喜爱，但是目前的房车普遍存在使用面积小，密封性能差的特点，极大的限制了房车中生活用品的摆放和人民生活的舒适性。针对房车使用面积小的问题，现有的房车大多都配有拓展箱，拓展箱设置在房车底盘上的车厢内，并且可沿车厢的至少一侧壁的方向伸缩，通过伸缩增大房车的使用面积。在增大房车的使用面积的同时，增强房车的密封性成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种房车，来解决房车密封性差的问题。为实现上述目的，本技术提供的房车的技术方案为：一种房车，包括车厢，车厢包括主厢体和拓展箱，拓展箱以内外抽拉的形式设置在主厢体上的开口内，拓展箱的外侧壁上固定有第一密封型材，开口的外侧口沿上固定有第二密封型材，第一、二密封型材具有沿内外方向相向布置的呼应部分，其中一处呼应部分上设有密封条，另一处呼应部分具有供密封条压接密封的密封配合面。本技术提供的房车的有益效果是：该房车的拓展箱的外侧壁上和主厢体开口的外侧口沿上分别设有密封型材，型材的表面光滑平整，密封效果更好；两个密封型材的呼应部分通过使用密封条和与其压接密封的密封配合面的方式密封，这种密封方式非常简便同时也能保证房车的密封效果。进一步地，限定所述密封条具有用于与所述密封配合面压接的密封部分，所述密封部分为空心管状结构。密封条的密封部分为空心管状结构，这样在与密封配合面压接时，密封条更容易发生弹性变形，增大与密封配合面的接触面积，进一步保证了密封效果。进一步地，限定所述第一密封型材上设有供所述密封条嵌入的卡槽。卡槽更加方便密封条的固定。进一步地，限定所述第一密封型材具有与所述拓展箱外侧壁配合的第一固定部，所述第二密封型材具有与主厢体外侧壁配合的第二固定部，第一、二固定部的内侧面均设有密封槽，所述密封槽内设有与主厢体的外侧壁或拓展箱外侧壁配合的密封件。第一、二密封型材的固定部分别与拓展箱外侧壁和主厢体的外侧壁密封配合，可以防止雨水沿主厢体和拓展箱的侧壁流入房车内，保证了主厢体和拓展箱外部的密封性。进一步地，限定所述第二密封型材还包括与所述第二固定部连接同时与主厢体上的开口的外侧口沿的直口配合的部分，该部分形成与所述密封条压装连接的密封配合面。与第二固定部连接的这部分在与密封条进行压接配合时，可以保证密封条的完全压装，使密封条与该部分的接触面积达到最大，实现最大程度的密封。进一步地，限定主厢体开口的内侧口沿上设有第三密封型材，第三密封型材上设有用于与拓展箱箱体压装密封的所述密封条或构成与拓展箱箱体压接密封的密封配合面。这样可以在拓展箱在完全打开时，保证房车内部的密封性。进一步地，为了保证主厢体和拓展箱外侧的密封性，限定所述第一、二密封型材通过密封铆钉分别固定在所述拓展箱的外侧壁和所述主厢体开口的外侧口沿上。附图说明图1为拓展箱箱体完全关闭时的状态示意图；图2为拓展箱箱体完全开启时的状态示意图；图中，1-拓展箱箱体，2-箱体角铝，3-箱体密封条，4-侧围角铝，5-车厢侧围，6-密封条嵌铝，7-侧围密封条，8-侧围密封条密封部，9-箱体密封条密封部，10-密封槽。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明，但并不以此为限。房车的具体实施例，如图1至图2所示，房车包括车厢，车厢包括主厢体和拓展箱，拓展箱以内外抽拉的形式设置在主厢体上的开口内。拓展箱包括拓展箱箱体1和用不透水的铆钉铆接在拓展箱箱体1的外侧壁上的箱体角铝2，箱体角铝2的内侧面开有密封槽10，密封槽10内设有与拓展箱箱体1的外侧壁密封配合的密封件，箱体角铝2还设有用于嵌入箱体密封条3的卡槽，实现箱体密封条3的稳定固定。主厢体的车厢侧围5上固定连接有侧围角铝4，通过不透水的铆钉铆接在主厢体上。侧围角铝4包括固定部分和与主厢体开口的外侧口沿的直口配合的部分，与主厢体开口外侧配合的固定部分设有密封槽10，密封槽10内设有与主厢体开口外侧壁密封配合的密封件，与直口配合的部分形成用于与箱体密封条3压接密封的密封配合面。箱体密封条3具有与上述密封配合面配合的箱体密封条密封部9，该密封部为空心管状结构。主厢体的开口的内侧壁上还设有密封条嵌铝6，密封条嵌铝6内嵌有侧围密封条7，侧围密封条7具有与拓展箱箱体1的内侧壁密封配合的侧围密封条密封部8，该密封部同样为空心管状的结构。当房车需要增大使用空间时，拓展箱箱体1向外进行拉伸，如图2所示，当拓展箱箱体1完全打开时，侧围密封条密封部8与拓展箱箱体1的内侧壁完全压紧，侧围密封条密封部8受压变形，使其与拓展箱箱体1的内侧壁之间的接触面积增大，直至侧围密封条7被完全压紧，实现密封。当房车不使用而需要收回拓展箱时，拓展箱箱体1向内进行收缩，如图1所示，当拓展箱箱体1完全关闭时，箱体密封条密封部9受侧围角铝4的挤压发生较大的变形，从而使其与侧围角铝4之间的接触面积增大，直至箱体密封条3被完全压紧时，实现密封。在上述实施例中，在拓展箱完全关闭时，是通过侧围角铝压紧箱体密封条来实现密封的，在其他的实施例中，也可以采用其他的方法来实现拓展箱完全关闭时的密封。例如，将上述实施例的箱体密封条设置在侧围角铝上而箱体的外侧壁上则设有表面不具有卡槽并能够对密封条进行挡止并密封配合的箱体角铝。同理，在其他实施例中，也可以通过其他方式实现拓展箱完全开启时的密封，例如，将密封条嵌铝和侧围密封条都设置在拓展箱箱体的内侧壁上，通过主厢体的开口内侧侧壁挤压密封条实现密封。在上述实施例中，箱体密封条和侧围密封条都是嵌入箱体角铝和侧围角铝的卡槽内，在其他的实施方式中，箱体密封条和侧围密封条也可以通过粘接的方式粘接在箱体角铝和侧围角铝上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种房车，包括车厢，车厢包括主厢体和拓展箱，拓展箱以内外抽拉的形式设置在主厢体上的开口内，其特征在于：拓展箱的外侧壁上固定有第一密封型材，开口的外侧口沿上固定有第二密封型材，第一、二密封型材具有沿内外方向相向布置的呼应部分，其中一处呼应部分上设有密封条，另一处呼应部分具有供密封条压接密封的密封配合面。

【技术特征摘要】
1.一种房车，包括车厢，车厢包括主厢体和拓展箱，拓展箱以内外抽拉的形式设置在主厢体上的开口内，其特征在于：拓展箱的外侧壁上固定有第一密封型材，开口的外侧口沿上固定有第二密封型材，第一、二密封型材具有沿内外方向相向布置的呼应部分，其中一处呼应部分上设有密封条，另一处呼应部分具有供密封条压接密封的密封配合面。2.根据权利要求1所述的房车，其特征在于：所述密封条具有用于与所述密封配合面压接的密封部分，所述密封部分为空心管状结构。3.根据权利要求1所述的房车，其特征在于：所述第一密封型材上设有供所述密封条嵌入的卡槽。4.根据权利要求1所述的房车，其特征在于：所述第一密封型材具有与所述拓展箱外侧壁配合的第一固定部，所述第二密...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永帅，张文生，苏春晖，
申请(专利权)人：森源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41