船用大型液化气储罐胎架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了船用大型液化气储罐胎架结构，包括胎架结构本体，胎架结构本体由下层瓣片底部卡板、下层支撑模板、上层支撑模板和第三支撑槽钢，且下层瓣片底部卡板之焊接有第一支撑槽钢，第一支撑槽钢的顶部焊接有弧形结构的下层支撑模板，且下层支撑模板的顶部等距焊接有若干个真空环支撑角钢，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：通过设置了真空环和下层瓣片底部卡板，在焊接时，高空作业仅剩下横向焊缝，降低垂直焊缝反面碳刨的难度，减少制作周期、高空作业，增加安全性，各结构之间均通过焊接连接，使各结构之间密封性好，耐压能力强，焊接后容器变形小，在真空环与下层支撑模板的作用下，便于后期封头施工。

Frame Structure of Large Marine Liquefied Gas Storage Tank

The utility model discloses the frame structure of a large marine liquefied gas storage tank, including the frame structure body, which consists of bottom plate of lower petal, lower support template, upper support template and third support channel steel. The first support channel steel is welded on the bottom plate of lower petal, and the lower support template of arc structure is welded on the top of the first support channel steel, and the lower support branch is welded on the bottom plate of the first support channel steel. There are several vacuum rings supporting angle steel in the top equidistant welding of supporting formwork. The beneficial effect of the utility model is that only transverse weld seam is left in the high altitude operation when the vacuum rings and bottom clasps are installed, which reduces the difficulty of carbon planing on the reverse side of the vertical weld seam, reduces the manufacturing cycle and the high altitude operation, and increases the safety. All the structures are connected by welding. It makes the sealing between the structures good, the pressure resistance strong, and the deformation of the vessel small after welding. Under the function of vacuum ring and lower support template, it is convenient for the later construction of the head.

【技术实现步骤摘要】
船用大型液化气储罐胎架结构
本技术涉及一种胎架结构，特别涉及船用大型液化气储罐胎架结构，属于液化气储罐

技术介绍
对于船用大型液化气储罐的建造过程中，需要对其进行高空作业、胎架搭设、焊接作业三道工序，其中胎架的搭设在建造过程中起到至关重要的作用，其直接影响到液化气储罐的使用的稳定性，关系到液化气储罐的使用寿命，在胎架结构搭建过程中，高空作业频率较多，增加垂直焊缝反面碳刨的难度，增加制作周期、高空作业，降低了安全性，无法增加结构之间密封性，耐压能力，不便于后期封头施工。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，为了解决上述问题而提供船用大型液化气储罐胎架结构，解决了现有技术存在的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术船用大型液化气储罐胎架结构，包括胎架结构本体，所述胎架结构本体由下层瓣片底部卡板、下层支撑模板、上层支撑模板和第三支撑槽钢，且所述下层瓣片底部卡板之焊接有第一支撑槽钢，所述第一支撑槽钢的顶部焊接有弧形结构的下层支撑模板，且所述下层支撑模板的顶部等距焊接有若干个真空环支撑角钢，所述真空环支撑角钢的顶部焊接有真空环，所述下层支撑模板的两端均焊接有隔舱板，所述隔舱板之间固定焊接有环形结构的上层支撑模板，且所述隔舱板的底部等距焊接有三根第三支撑槽钢。作为本技术的一种优选方案，所述第三支撑槽钢之间焊接有槽钢框架。作为本技术的一种优选方案，所述上层支撑模板与地面的顶部之间焊接有第二支撑槽钢。作为本技术的一种优选方案，所述第一支撑槽钢的规格为300X85X7.5，且所述真空环支撑角钢的规格为100X100X10。作为本技术的一种优选方案，所述第一支撑槽钢、第二支撑槽钢和第三支撑槽钢均为“C”型钢。本技术所达到的有益效果是：通过设置了真空环和下层瓣片底部卡板，在焊接时，高空作业仅剩下横向焊缝，降低垂直焊缝反面碳刨的难度，减少制作周期、高空作业，增加安全性，各结构之间均通过焊接连接，使各结构之间密封性好，耐压能力强，焊接后容器变形小，在真空环与下层支撑模板的作用下，便于后期封头施工。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术俯视图；图3是本技术A向视图。图中：1、胎架结构本体；2、下层瓣片底部卡板；3、第一支撑槽钢；4、下层支撑模板；5、真空环支撑角钢；6、真空环；7、隔舱板；8、槽钢框架；9、上层支撑模板；10、第二支撑槽钢；11、第三支撑槽钢。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-3所示，本技术提供船用大型液化气储罐胎架结构，包括胎架结构本体1，胎架结构本体1由下层瓣片底部卡板2、下层支撑模板4、上层支撑模板9和第三支撑槽钢11，且下层瓣片底部卡板2之焊接有第一支撑槽钢3，第一支撑槽钢3的顶部焊接有弧形结构的下层支撑模板4，且下层支撑模板4的顶部等距焊接有若干个真空环支撑角钢5，真空环支撑角钢5的顶部焊接有真空环6，下层支撑模板4的两端均焊接有隔舱板7，隔舱板7之间固定焊接有环形结构的上层支撑模板9，且隔舱板7的底部等距焊接有三根第三支撑槽钢11。第三支撑槽钢11之间焊接有槽钢框架8，增加胎架结构本体1的稳定性，上层支撑模板9与地面的顶部之间焊接有第二支撑槽钢10，便于支撑上层支撑模板9，第一支撑槽钢3的规格为300X85X7.5，且真空环支撑角钢5的规格为100X100X10，增加胎架结构本体1使用寿命，第一支撑槽钢3、第二支撑槽钢10和第三支撑槽钢11均为“C”型钢，增加各支杆之间连接的稳定性。具体的，在使用时，在地面画出两条正交中心线，按胎架图中位置焊接真空环6、第一支撑槽钢3、第二支撑槽钢10和第三支撑槽钢11，并用斜撑加强，用激光经纬仪按图中理论标高划线，并割除槽钢及模板余量，焊接完成之后对内提交，胎架水平度误差应控制在2mm以内，胎架模板之间的距离应保证有足够的焊接空间，且在焊接时，真空环6需预先安装在胎架内，完成时需对胎架结构本体1进行检测，检测时需注意：地线清晰，地线公差小于1mm，图纸标注尺寸公差小于1mm/500mm。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船用大型液化气储罐胎架结构，包括胎架结构本体(1)，其特征在于，所述胎架结构本体(1)由下层瓣片底部卡板(2)、下层支撑模板(4)、上层支撑模板(9)和第三支撑槽钢(11)，且所述下层瓣片底部卡板(2)之焊接有第一支撑槽钢(3)，所述第一支撑槽钢(3)的顶部焊接有弧形结构的下层支撑模板(4)，且所述下层支撑模板(4)的顶部等距焊接有若干个真空环支撑角钢(5)，所述真空环支撑角钢(5)的顶部焊接有真空环(6)，所述下层支撑模板(4)的两端均焊接有隔舱板(7)，所述隔舱板(7)之间固定焊接有环形结构的上层支撑模板(9)，且所述隔舱板(7)的底部等距焊接有三根第三支撑槽钢(11)。

【技术特征摘要】
1.船用大型液化气储罐胎架结构，包括胎架结构本体(1)，其特征在于，所述胎架结构本体(1)由下层瓣片底部卡板(2)、下层支撑模板(4)、上层支撑模板(9)和第三支撑槽钢(11)，且所述下层瓣片底部卡板(2)之焊接有第一支撑槽钢(3)，所述第一支撑槽钢(3)的顶部焊接有弧形结构的下层支撑模板(4)，且所述下层支撑模板(4)的顶部等距焊接有若干个真空环支撑角钢(5)，所述真空环支撑角钢(5)的顶部焊接有真空环(6)，所述下层支撑模板(4)的两端均焊接有隔舱板(7)，所述隔舱板(7)之间固定焊接有环形结构的上层支撑模板(9)，且所述隔舱板(7)的底部等距焊接有三根第三支撑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁东东，周兵，张朝华，王利江，
申请(专利权)人：江苏华滋海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32