一种电机电容保护电路及方法技术

本发明专利技术涉及电机保护电路技术领域，尤其涉及一种电机电容保护电路及方法，包括供电模块、MCU主控芯片、温度检测电路、电机控制电路、电机和电机电容；所述供电模块与所述MCU主控芯片电性连接，给所述MCU主控芯片供电；所述MCU主控芯片、电机控制电路、电机电容和温度检测电路依次连接形成闭环控制回路；所述电机控制电路与所述电机电性连接。本发明专利技术的发明专利技术目的在于提供一种电机电容保护电路及方法，采用本发明专利技术提供的技术方案通过调控电解电容的工作温度，有效的延长电解电容的寿命，提高产品的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种电机电容保护电路及方法
本专利技术涉及电机保护电路
，尤其涉及一种电机电容保护电路及方法。
技术介绍
目前汽车电子对环境要求起来越严格，车载鼓风机驱动电路上的电解电容，其规格书中显示工作最大温度为+105℃。在高温等环境中，车载鼓风机进行PWM占空比控制时，鼓风机的电解电容工作在充电－放电的循环中，如果长时间工作中，电解电容的温度会上升，有可能超出规格书工作的最大温度+105℃。驱动电路上的电解电容如果超过上述最大温度，电解电容的寿命会变减少，容易爆炸或短路，导致汽车功能失效，也容易带来行车安全方面的隐患。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于提供一种电机电容保护电路及方法，采用本专利技术提供的技术方案通过调控电解电容的工作温度，有效的延长电解电容的寿命，提高产品的可靠性。为了达到上述专利技术目的，本专利技术一方面提供一种电机电容保护电路，包括供电模块、MCU主控芯片、温度检测电路、电机控制电路、电机和电机电容；所述供电模块与所述MCU主控芯片电性连接，给所述MCU主控芯片供电；所述MCU主控芯片、电机控制电路、电机电容和温度检测电路依次连接形成闭环控制回路；所述电机控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机电容保护电路，其特征在于：包括供电模块、MCU主控芯片、温度检测电路、电机控制电路、电机和电机电容；所述供电模块与所述MCU主控芯片电性连接，给所述MCU主控芯片供电；所述MCU主控芯片、电机控制电路、电机电容和温度检测电路依次连接形成闭环控制回路；所述电机控制电路与所述电机电性连接；所述温度检测电路，用于将检测到电机电容的温度值转换为电压值，并传输至所述MCU主控芯片；所述MCU主控芯片，用于根据所述电压值输出调制占空比后的PWM可控制信号至所述电机控制电路；所述电机控制电路，用于根据所述PWM可控制信号输出驱动电流至所述电机；所述电机，根据所述驱动电流调整通电时间。

【技术特征摘要】
1.一种电机电容保护电路，其特征在于：包括供电模块、MCU主控芯片、温度检测电路、电机控制电路、电机和电机电容；所述供电模块与所述MCU主控芯片电性连接，给所述MCU主控芯片供电；所述MCU主控芯片、电机控制电路、电机电容和温度检测电路依次连接形成闭环控制回路；所述电机控制电路与所述电机电性连接；所述温度检测电路，用于将检测到电机电容的温度值转换为电压值，并传输至所述MCU主控芯片；所述MCU主控芯片，用于根据所述电压值输出调制占空比后的PWM可控制信号至所述电机控制电路；所述电机控制电路，用于根据所述PWM可控制信号输出驱动电流至所述电机；所述电机，根据所述驱动电流调整通电时间。2.根据权利要求1所述的电机电容保护电路，其特征在于：所述温度检测电路包括电源U1以及一端接地，另一端通过上拉电阻R1接入电源U1的热敏电阻R2；所述上拉电阻R1与热敏电阻R2之间为接入所述MCU主控芯片的传感信号端；所述热敏电阻R2对所述电机电容C2的温度值进行检测。3.根据权利要求2所述的电机电容保护电路，其特征在于：所述电机控制电路包括电机控制端的驱动三极管Q1和控制电机通断的开关MOS管Q2；所述MCU主控芯片输出的PWM可控制信号通过限流电阻R5接入驱动三极管Q1的B极；所述驱动三极管Q1的B极还通过下拉电阻R4接地，C极接入开关MOS管Q2的G极，E极接地；所述开关MOS管Q2的S极接入整车供电电源，且与G极之间接入控制端上拉电阻R6，D极通过所述电机M1接地；所述开关MOS管Q2的S极还通过所述电机电容C2接地。4.根据权利要求3所述的电机电容保护电路，其特征在于：在所述温度检测电路的传感信号端还接入由电阻R3和电容C1组成的RC滤波电路。5.根据权利要求4所述的电机电容保护电路，其特征在于：在所述温度检测电路中，电源U1的电压值为5V，上拉电阻R1的电阻值为2.7K，电阻R3的电阻值为10K，电容C1的电容值为10nf。6.一种基...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国钱，黄至君，俞彬，杨全义，李宝泳，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44