特种车辆路线偏移分析方法及系统技术方案

技术编号:20727618 阅读:75 留言:0更新日期:2019-03-30 18:23
本发明专利技术提供一种特种车辆路线偏移分析方法及系统,其中所述方法包括如下步骤:通过车辆识别装置获取经过车辆的第一车辆身份及识别对应车辆的第一装置编号;根据所述第一车辆身份确定对应车辆的预设路线及最近一次识别的第二装置编号,根据对应车辆的预设路线判断所述第一装置编号是否为第二装置编号对应的下一个经过位置以确定对应车辆是否偏移路线。本发明专利技术可以对特种车辆的运行进行有效监管,及时发现偏移行驶路线的异常车辆。

【技术实现步骤摘要】
特种车辆路线偏移分析方法及系统
本专利技术涉及智能交通
,尤其涉及一种特种车辆路线偏移分析方法及系统。
技术介绍
在城市交通中,存在一部分类似渣土车、危化品车、旅游巴士、公交车、校车、网约车等特种车辆的运行是按照预设的路线行驶的,如果行驶过程中偏移预设的路线,就可能会被认定为异常驾驶,进一步可能会产生一定的社会治理问题。比如渣土车如果没有按照政府的指定路线行驶就会影响城市范围内的扬尘环境,公交车如果没有按照公交的经营路线行驶就会导致某些站点的乘客等不到公交车,网约车如果没有按照客户的规划路线行驶就无法确保乘客的权益和安全。然而,上述相关的特种车辆驾驶人员是否按照规定执行的路线行驶,目前尚没有比较有效可靠的手段来监测及管理,例如上述的渣土车、公交车等多是依靠群众举报,效率低,管理的强度不够高,给心存侥幸的人留有投机的机会。而网约车等也只能依靠乘客自身观察来及时发现异常,完全取决于乘客对周边位置的熟悉程度及判断能力,无法做到全面有保证,在现实生活中甚至发生了多起骇人听闻的受害案件,给整个社会带来了沉重的教训。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种特种车辆路线偏移分析方法及系统,解决了现有技术中特种车辆在行驶过程中,不能及时地被发现车辆偏移路线等异常的技术问题。为了解决上述技术问题,本专利技术的一种特种车辆路线偏移分析方法,包括如下步骤:通过车辆识别装置获取经过车辆的第一车辆身份及识别对应车辆的第一装置编号;根据所述第一车辆身份确定对应车辆的预设路线及最近一次识别的第二装置编号,根据对应车辆的预设路线判断所述第一装置编号是否为第二装置编号对应的下一个经过位置以确定对应车辆是否偏移路线。作为本专利技术上述特种车辆路线偏移分析方法的进一步改进,根据所述第一车辆身份判断对应车辆是否为需要监管的特种车辆,如果否,跳过路线偏移的分析。作为本专利技术上述特种车辆路线偏移分析方法的进一步改进,计算第一装置识别对应车辆的第一识别时间与第二装置识别对应车辆的第二识别时间的第一差值,获得第二装置到第一装置之间的第一平均行驶时间,在所述第一差值与所述第一平均行驶时间的第二差值超出对应的容限时间范围时,确定对应车辆偏移路线。作为本专利技术上述特种车辆路线偏移分析方法的进一步改进,所述第一平均行驶时间基于历史时间段内相应车辆在第二装置与第一装置之间行驶的时间均值。作为本专利技术上述特种车辆路线偏移分析方法的进一步改进,在确定对应车辆偏移路线时,向基于所述第一车辆身份确定的驾驶人员发送提醒信息或向利害关系人员发送预警信息。作为本专利技术上述特种车辆路线偏移分析方法的进一步改进,发送的提醒信息包括引导对应车辆返回预设路线的导航信息,根据导航信息的识别装置顺序确定对应车辆是否继续偏移路线,如果是,直接通知附近区域的执勤人员。作为本专利技术上述特种车辆路线偏移分析方法的进一步改进,所述预设路线优先规划布置有车辆识别装置的路线。为了解决上述技术问题,本专利技术的一种特种车辆路线偏移分析方法,包括如下步骤:通过车辆识别装置获取经过车辆的第一车辆身份及识别对应车辆的第一装置编号;根据所述第一车辆身份确定对应车辆的预设路线,并基于对应车辆的预设路线确定对应车辆下一个识别的第三装置编号,根据第一装置编号与第三装置编号的组合确定第一装置到第三装置之间的第二平均行驶时间,在超过第二平均行驶时间对应的容限时间范围未获取到对应车辆新的识别记录,确定对应车辆偏移路线。为了解决上述技术问题,本专利技术的一种特种车辆路线偏移分析系统,包括:第一获取单元,用于通过车辆识别装置获取经过车辆的第一车辆身份及识别对应车辆的第一装置编号;第一分析单元,用于根据所述第一车辆身份确定对应车辆的预设路线及最近一次识别的第二装置编号,根据对应车辆的预设路线判断所述第一装置编号是否为第二装置编号对应的下一个经过位置以确定对应车辆是否偏移路线。为了解决上述技术问题,本专利技术的一种特种车辆路线偏移分析系统,包括:第二获取单元,用于通过车辆识别装置获取经过车辆的第一车辆身份及识别对应车辆的第一装置编号;第二分析单元,用于根据所述第一车辆身份确定对应车辆的预设路线,并基于对应车辆的预设路线确定对应车辆下一个识别的第三装置编号,根据第一装置编号与第三装置编号的组合确定第一装置到第三装置之间的第二平均行驶时间,在超过第二平均行驶时间对应的容限时间范围未获取到对应车辆新的识别记录,确定对应车辆偏移路线。与现有技术相比,本专利技术通过设置在道路上的车辆识别装置对经过车辆进行监管,获得对应车辆的行驶记录并与对应车辆的预设路线进行比对,确定未按对应车辆识别装置的顺序经过对应位置被识别到的车辆为偏移路线的车辆。本专利技术可以对特种车辆的运行进行有效监管,及时发现偏移行驶路线的异常车辆。结合附图阅读本专利技术实施方式的详细描述后,本专利技术的其他特点和优点将变得更加清楚。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式或现有技术的技术方案,下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见,下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一实施方式中特种车辆路线偏移分析方法流程图。图2为本专利技术一实施方式中特种车辆路线偏移分析方法流程图。图3为本专利技术一实施方式中特种车辆路线偏移分析方法流程图。图4为本专利技术一实施方式中特种车辆路线偏移分析系统示意图。图5为本专利技术一实施方式中特种车辆路线偏移分析系统示意图。具体实施方式以下将结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细描述。但这些实施方式并不限制本专利技术,本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。需要说明的是,在不同的实施方式中,可能使用相同的标号或标记,但这些并不代表结构或功能上的绝对联系关系。并且,各实施方式中所提到的“第一”、“第二”等也并不代表结构或功能上的绝对区分关系,这些仅仅是为了描述的方便。为了加强对道路车辆的监管,会在道路的关键位置设置车辆识别装置,车辆识别装置可以对经过车辆进行识别获得对应车辆的身份、识别时间等信息的识别记录,从而可以通过车辆识别装置采集到的识别记录来判断对应车辆在特定时间节点所在的位置,进一步还可以基于时间先后串联一条连续的行驶轨迹。具体地,车辆识别装置可以是交通用摄像机或射频识别读写器,交通用摄像机是通过对车辆上的铁制车牌等进行图像分析以获取车辆相应的身份等信息,而射频识别读写器则是利用射频信号与车辆前挡风玻璃上的机动车电子标识进行交互,以获取到反馈的车辆身份等信息。利用设置在道路不同位置的上述车辆识别装置,可以搜集到道路上各种车辆的行驶情况。随着机动车电子标识标准的推广,车辆识别装置优选的是射频识别读写器,采用的频段是920MHz-925MHz,相较于交通用摄像机来说,识别准确度更高,不易受到雨雾等天气的影响。如图1所示,本专利技术一实施方式中特种车辆路线偏移分析方法流程图。特种车辆路线偏移分析方法,具体包括如下步骤:步骤S11、通过车辆识别装置获取经过车辆的第一车辆身份及识别对应车辆的第一装置编号。如上所述,车辆识别装置是专门用于识别经过车辆身份等信息的装置,当车辆经过对应的车辆识别装置位置处时,就会被对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特种车辆路线偏移分析方法,其特征在于,包括如下步骤:通过车辆识别装置获取经过车辆的第一车辆身份及识别对应车辆的第一装置编号;根据所述第一车辆身份确定对应车辆的预设路线及最近一次识别的第二装置编号,根据对应车辆的预设路线判断所述第一装置编号是否为第二装置编号对应的下一个经过位置以确定对应车辆是否偏移路线。

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆路线偏移分析方法,其特征在于,包括如下步骤:通过车辆识别装置获取经过车辆的第一车辆身份及识别对应车辆的第一装置编号;根据所述第一车辆身份确定对应车辆的预设路线及最近一次识别的第二装置编号,根据对应车辆的预设路线判断所述第一装置编号是否为第二装置编号对应的下一个经过位置以确定对应车辆是否偏移路线。2.根据权利要求1所述的特种车辆路线偏移分析方法,其特征在于,根据所述第一车辆身份判断对应车辆是否为需要监管的特种车辆,如果否,跳过路线偏移的分析。3.根据权利要求1所述的特种车辆路线偏移分析方法,其特征在于,计算第一装置识别对应车辆的第一识别时间与第二装置识别对应车辆的第二识别时间的第一差值,获得第二装置到第一装置之间的第一平均行驶时间,在所述第一差值与所述第一平均行驶时间的第二差值超出对应的容限时间范围时,确定对应车辆偏移路线。4.根据权利要求3所述的特种车辆路线偏移分析方法,其特征在于,所述第一平均行驶时间基于历史时间段内相应车辆在第二装置与第一装置之间行驶的时间均值。5.根据权利要求1所述的特种车辆路线偏移分析方法,其特征在于,在确定对应车辆偏移路线时,向基于所述第一车辆身份确定的驾驶人员发送提醒信息或向利害关系人员发送预警信息。6.根据权利要求5所述的特种车辆路线偏移分析方法,其特征在于,发送的提醒信息包括引导对应车辆返回预设路线的导航信息,根据导航信息的识别装置顺序确定对应车辆是否继续偏移路线,如果是,直接通知附近区域的执勤人员。7.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员:计文斌
申请(专利权)人:江苏本能科技有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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