动力集中动车组用高压电器箱及动力集中动车组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力集中动车组用高压电器箱及动力集中动车组，高压电器箱包括箱体；箱体底部设置有高压接地开关、高压互感器、真空断路器、传感器、开关盒防护罩，且高压接地开关和真空断路器位置相对；箱体底面开设有断路器检修口和开关盒检修口，且所述断路器检修口位置与所述真空断路器位置对应，所述开关盒检修口位置与所述开关盒防护罩位置对应。本实用新型专利技术将各设备维护检修部位置于箱体底部，并在箱体底部设置检修窗口，便于相关人员在车内进行检修维护工作；本实用新型专利技术在箱体内部设置了环境监控及通风过滤设备，便于车辆对设备运行情况的监控，提高了设备的安全性能；本实用新型专利技术在箱体外部安装导流罩，降低了整车高速运行时的风阻。

【技术实现步骤摘要】
动力集中动车组用高压电器箱及动力集中动车组
本技术涉及城市轨道交通领域，特别是一种动力集中动车组用高压电器箱及动力集中动车组。
技术介绍
现有动车组高压电器集成设备主要安装于车顶，其检修窗口设置于车顶侧部，检修维护需打开顶盖，或打开侧面较小的检修窗口进行，检修维护不方便；设备内部无环境监控设备及通风过滤设备，无法监测设备内部的温度、湿度及是否有烟雾等情况，无法保证进入设备内部的空气质量，可能导致部件烧损及放电等故障发生，且故障发生后无法立即判定；设备不带风阻导流板，装于车顶时既影响整车高速运行时的风阻，又不美观。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种动力集中动车组用高压电器箱及动力集中动车组，便于在车内维护高压电器箱。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种动力集中动车组用高压电器箱，包括箱体；所述箱体底部设置有高压接地开关、高压互感器、真空断路器、传感器、开关盒防护罩，且所述高压接地开关和真空断路器位置相对；所述箱体底面开设有断路器检修口和开关盒检修口，且所述断路器检修口位置与所述真空断路器位置对应，所述开关盒检修口位置与所述开关盒防护罩位置对应。所述传感器的探头安装于所述箱体侧面，所述传感器的显示屏安装于箱体底面内部。所述箱体底面开设有传感器观察窗，且所述传感器观察窗位置与所述传感器显示屏位置对应。便于观察传感器读数等信息。所述箱体侧面安装有过滤通风装置，对进入箱体内部的空气进行过滤及主动流通。所述真空断路器、高压互感器数量均为两个，两个高压互感器分别安装于两个真空断路器一侧，且两个高压互感器各通过一个母排与对应的真空互感器电连接。本技术高压电器箱还包括隔离绝缘子；所述隔离绝缘子两端分别安装于两个真空断路器的输入端上；所述两个真空断路器的输出端均与安装于所述隔离绝缘子中部的母排连接。所述真空断路器一侧安装有避雷器。相应的，本技术还提供了一种动力集中动车组，其采用上述高压电器箱，且所述高压电器箱安装于动力集中动车组受电弓后方。所述高压电器箱设置于导流罩内；所述导流罩与动力集中动车组车顶固定连接；所述导流罩靠近所述受电弓的三个侧边均为弧形，减小整车高速运行时的风阻的同时，更加美观。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果为：本技术将各设备维护检修部位置于箱体底部，并在箱体底部设置检修窗口，便于相关人员在车内进行检修维护工作；本技术在箱体内部设置了环境监控(传感器)及通风过滤设备，改善了箱体内部环境条件，便于车辆对设备运行情况的监控，提高了设备的安全性能；本专利技术在箱体外部安装风阻导流板(导流罩)，降低了整车高速运行时的风阻，也提高了设备的可观赏性。附图说明图1为本技术实施例动车组高压电器箱设备布置图；图2为本技术实施例高压电器箱检修维护口示意图；图3为本技术实施例高压电器箱导流罩示意图。具体实施方式如图1所示，本技术箱体1内设置高压接地开关2，过滤通风装置3，高压互感器4，真空断路器5，避雷器6，传感器7，隔离绝缘子8及开关盒防护罩9。各高压设备安装在箱体1内，箱体起承载及密封作用。高压接地开关2可同时将两个真空断路器5的输入端及输出端接地，高压接地开关2放置于真空断路器5对面。隔离绝缘子8安装于真空断路器5两个输入端上，真空断路器5两个输出端通过软连线与隔离绝缘子8连接，使其输出端合并于一点，隔离绝缘子将输入端与输出端绝缘。过滤通风装置3安装于箱体侧面，它与箱体间采用密封圈密封。高压互感器4安装于主断路器5前方两侧，两者间采用母排连接。避雷器6安装于真空断路器5侧面。传感器7探头在箱体侧面，传感器7显示屏在箱体底面。开关盒防护罩9将开关盒与箱内其余部件隔离。将高压设备(特别是高压动作设备)的低压动作机构检修维护部分置于设备箱底面，并在设备箱底面设置检修或观察窗口，以便在车内进行维护检修，无需车辆进入无电区后再上车顶进行维护检修。为保证安全，所要检修机构通过外罩绝缘体或接地导体与高压区域隔离；采用单个接地设备(高压接地开关2)与绝缘措施实现同时对两个高压动作设备的接地功能。为解决对进入设备内部的空气进行过滤及主动流通问题，在箱体内部侧壁上安装传感器探头，设备底面安装传感器显示屏，并将信号通过电连接器反馈给车辆控制系统；在箱体侧面安装进排风设备(过滤通风装置3)，设备内置过滤、干燥装置及风扇，当传感器所测数据超过设定值时，传感器控制单元控制风扇主动通风，空气通过过滤及干燥，无水份及污染杂质，可保证箱内空气干净，防止高压绝缘失效问题。为解决设备外形轮廓不利于减小风阻，不利于美观的问题，设计弧形导流罩13，一端安装于箱体外部，另一端与车顶连接。如图2所示，真空断路器的低压检修维护部件，传感器及开关盒操作维护部分、高压接地开关操作维护部分均可通过箱体底面检修窗口(断路器检修窗口11、开关盒检修窗口12、传感器观察窗10)进行操作或检查维护，且各低压区域部件通过接地板或防护罩与高压区域隔离，保证了安全操作。如图3所示，高压电器箱安装在受电弓后方，高压电器箱外的导流罩三边采用弧形导流板环绕遮盖，减小了风阻影响，也提高了观赏性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力集中动车组用高压电器箱，其特征在于，包括箱体（1）；所述箱体（1）底部设置有高压接地开关（2）、高压互感器（4）、真空断路器（5）、传感器（7）、开关盒防护罩（9），且所述高压接地开关（2）和真空断路器（5）位置相对；所述箱体（1）底面开设有断路器检修口（11）和开关盒检修口（12），且所述断路器检修口（11）位置与所述真空断路器（5）位置对应，所述开关盒检修口（12）位置与所述开关盒防护罩（9）位置对应。

【技术特征摘要】
1.一种动力集中动车组用高压电器箱，其特征在于，包括箱体（1）；所述箱体（1）底部设置有高压接地开关（2）、高压互感器（4）、真空断路器（5）、传感器（7）、开关盒防护罩（9），且所述高压接地开关（2）和真空断路器（5）位置相对；所述箱体（1）底面开设有断路器检修口（11）和开关盒检修口（12），且所述断路器检修口（11）位置与所述真空断路器（5）位置对应，所述开关盒检修口（12）位置与所述开关盒防护罩（9）位置对应。2.根据权利要求1所述的动力集中动车组用高压电器箱，其特征在于，所述传感器（7）的探头安装于所述箱体（1）侧面，所述传感器（7）的显示屏安装于箱体（1）底面内部。3.根据权利要求2所述的动力集中动车组用高压电器箱，其特征在于，所述箱体（1）底面开设有传感器观察窗（10），且所述传感器观察窗（10）位置与所述传感器（7）显示屏位置对应。4.根据权利要求1所述的动力集中动车组用高压电器箱，其特征在于，所述箱体（1）侧面安装有过滤通风装置（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨瀛瑜，蒋聪健，李涛，林平，莫文芳，恒放，廖乡萍，丁伟民，张振华，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43