一种旋翼测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供了一种旋翼测量装置，该装置包括：旋翼固定组件和外载加载组件；旋翼固定组件包括旋翼固定支架和连接板，连接板与固定支架转动连接；外载加载组件包括外载加载支架、卡块、设置在外载加载支架顶部的第一定滑轮和第二定滑轮、绕在第一定滑轮上的第一绳索、绕在第二定滑轮上的第二绳索、第一加载机和第二加载机；第一绳索一端与第一加载机固定连接，另一端与卡块固定连接；第二绳索的一端与第二加载机固定连接，另一端与卡块固定连接，第一绳索和第二绳索与卡块的连接位置不同。在使用本实用新型专利技术的旋翼测量装置对旋翼进行测量时，可以减少测量旋翼时所需的测量装置的数量和测量所需时间。

【技术实现步骤摘要】
一种旋翼测量装置
本技术涉及直升机
，特别是涉及一种旋翼测量装置。
技术介绍
直升机旋翼是直升机的关键部件，直升机旋翼的刚度对直升机的振动性、可靠性、安全性、速度和操纵性等有很大的影响。因此，直升机旋翼各截面的刚度测量是直升机的重点实验之一。直升机旋翼的截面刚度，主要包括挥舞刚度、摆振刚度和扭转刚度。利用现有的旋翼测量装置对旋翼各截面的刚度进行测量时，需要分别用挥舞刚度测量装置、摆振刚度测量装置和扭转刚度测量装置，对旋翼的挥舞刚度、摆振刚度和扭转刚度进行测量。由于现有的旋翼测量装置仅能实现一种刚度的测量，想要对旋翼进行三种截面刚度的测量，就需要分别在三种不同的装置上进行实验，这不仅使测量所需的装置数量较多，而且测量所需的时间也较长。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种旋翼测量装置，以实现减少测量旋翼时所需的测量装置的数量和测量所需时间。具体技术方案如下：本技术实施例提供了一种旋翼测量装置，该装置包括：旋翼固定组件和外载加载组件；所述旋翼固定组件包括旋翼固定支架和连接板，所述连接板与所述固定支架转动连接；所述外载加载组件包括外载加载支架、卡块、设置在所述外载加载支架顶部的第一定滑轮和第二定滑轮、绕在所述第一定滑轮上的第一绳索、绕在所述第二定滑轮上的第二绳索、第一加载机和第二加载机；所述第一绳索一端与所述第一加载机固定连接，另一端与所述卡块固定连接；所述第二绳索的一端与所述第二加载机固定连接，另一端与所述卡块固定连接，所述第一绳索和第二绳索与所述卡块的连接位置不同。可选的，所述装置还包括中轴；所述旋翼固定支架上设置有中轴孔；所述中轴一端与所述连接板固定连接，另一端伸入所述中轴孔内；所述中轴孔的直径大于所述中轴伸入所述中轴孔内的部分轴的直径。可选的，所述卡块上设置有旋翼插入孔；所述第一绳索和第二绳索与所述卡块的连接位置分别位于所述旋翼插入孔的两侧。可选的，所述旋翼固定组件还包括锁紧卡盘；所述中轴孔为通孔；所述中轴一端与所述连接板固定连接，另一端穿过所述中轴孔后，与所述锁紧卡盘固定连接。可选的，所述连接板包括旋翼连接板、以及与所述旋翼连接板垂直固定连接的连接座；所述旋翼连接板上开有通孔；所述中轴一端与所述连连接座固定连接。可选的，所述旋翼固定组件还包括安装底盘，所述安装底盘开有中心通孔，所述中轴一端与所述连接板固定连接，另一端穿过所述中心通孔后伸入所述中轴孔内。可选的，所述旋翼固定支架包括主支架、以及与所述主支架固定连接的中轴连接接板；所述中轴孔设置在所述中轴连接接板上。可选的，所述外载加载组件还包括滚轮、以及绕在所述滚轮上的第三绳索；所述第一绳索一端与所述第一加载机固定连接，另一端与所述滚轮固定连接；所述第三绳索的两端分别固定连接在所述卡块上的旋翼插入孔的两侧。可选的，所述外载加载组件还包括设置在所述外载加载支架顶部的第三定滑轮和第四定滑轮；所述第一绳索依次绕在所述第一定滑轮和所述第三定滑轮上；所述第二绳索依次绕在所述第二定滑轮和所述第四定滑轮上。可选的，所述外载加载组件还包括至少两个滑轮架，所述滑轮架横截面为半框形；所述至少两个滑轮架分别与所述第一定滑轮和第二定滑轮固定连接，所述滑轮架与所述外载加载支架顶部的横梁滑动连接。可选的，所述装置还包括中轴、安装底盘；所述旋翼固定支架上设置有中轴孔；所述中轴包括圆形轴端挡板与轴本体；所述安装底盘开有中心通孔，所述中心通孔为沉头孔；所述中轴的轴本体穿过所述中心通孔后伸入所述中轴孔内，所述轴端挡板设置在所述中心通孔的沉头内；轴端挡板外径小于所述中心通孔的沉头部分直径，且轴端挡板外径大于所述中心通孔的直孔部分直径；所述安装底盘与所述连接板固定连接；所述中轴孔的直径大于所述中轴伸入所述中轴孔内的部分轴的直径。本技术实施例提供的旋翼测量装置包括旋翼固定组件和外载加载组件；旋翼固定组件包括旋翼固定支架和连接板；所述连接板与所述固定支架转动连接；外载加载组件包括外载加载支架、卡块、设置在外载加载支架顶部的第一定滑轮和第二定滑轮、绕在第一定滑轮上的第一绳索、绕在第二定滑轮上的第二绳索、第一加载机和第二加载机；第一绳索一端与第一加载机固定连接，另一端与卡块固定连接；第二绳索的一端与第二加载机固定连接，另一端与卡块固定连接，第一绳索和第二绳索与卡块的连接位置不同。在使用本技术的旋翼测量装置对旋翼进行测量时，将旋翼尾部固定在卡块上的第一绳索和第二绳索与卡块的连接位置之间，根部固定在连接板上，通过分别控制第一加载机与第二加载机所施加的力的大小，可以使旋翼旋转任意角度，同时使旋翼受到摆动力、挥舞力与扭转力，根据第一加载机与第二加载机输出力的大小，以及旋翼的变形，可以分别得出旋翼的挥舞刚度、摆振刚度和扭转刚度，而不需要再在其他测量装置上进行测量，从而减少了测量旋翼时所需的测量装置的数量和测量所需时间。当然，实施本技术的任一产品或方法必不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种旋翼测量装置的结构示意图；图2为本技术实施例的旋翼固定组件的结构示意图；图3为本技术实施例的外载加载组件的结构示意图；图4为本技术实施例的挥舞刚度测量示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了减少测量旋翼时所需的测量装置的数量和测量所需时间，本技术实施例提供了一种旋翼测量装置，下面对本技术实施例所提供的旋翼测量装置进行介绍。需要说明的是，本技术实施例所提供的一种旋翼测量装置，可以用于直升机旋翼的刚度测量。如图1所示，本技术实施例提供了一种旋翼测量装置，其特征在于，该装置包括：旋翼固定组件1和外载加载组件2。旋翼固定组件1包括旋翼固定支架110和连接板120，连接板120与固定支架110转动连接。外载加载组件2包括外载加载支架210、卡块220、设置在外载加载支架210顶部的第一定滑轮230和第二定滑轮240、绕在第一定滑轮230上的第一绳索250、绕在第二定滑轮240上的第二绳索260、第一加载机270和第二加载机280。第一绳索250一端与第一加载机270固定连接，另一端与卡块220固定连接；第二绳索260的一端与第二加载机280固定连接，另一端与卡块220固定连接，第一绳索250和第二绳索260与卡块220的连接位置不同。使用本技术实施例提供的旋翼测量装置对直升机旋翼进行测量时，可以将旋翼3的根部固定连接在连接板120上，尾部固定在卡块220上，将旋翼固定组件1和外载加载组件2相对平行放置。由于连接板120与固定支架110为转动连接，所以旋翼3也可以相对于旋翼固定支架110转动。通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋翼测量装置，其特征在于，包括：旋翼固定组件(1)和外载加载组件(2)；所述旋翼固定组件(1)包括旋翼固定支架(110)和连接板(120)，所述连接板(120)与所述固定支架(110)转动连接；所述外载加载组件(2)包括外载加载支架(210)、卡块(220)、设置在所述外载加载支架(210)顶部的第一定滑轮(230)和第二定滑轮(240)、绕在所述第一定滑轮(230)上的第一绳索(250)、绕在所述第二定滑轮(240)上的第二绳索(260)、第一加载机(270)和第二加载机(280)；所述第一绳索(250)一端与所述第一加载机(270)固定连接，另一端与所述卡块(220)固定连接；所述第二绳索(260)的一端与所述第二加载机(280)固定连接，另一端与所述卡块(220)固定连接，所述第一绳索(250)和第二绳索(260)与所述卡块(220)的连接位置不同。

【技术特征摘要】
1.一种旋翼测量装置，其特征在于，包括：旋翼固定组件(1)和外载加载组件(2)；所述旋翼固定组件(1)包括旋翼固定支架(110)和连接板(120)，所述连接板(120)与所述固定支架(110)转动连接；所述外载加载组件(2)包括外载加载支架(210)、卡块(220)、设置在所述外载加载支架(210)顶部的第一定滑轮(230)和第二定滑轮(240)、绕在所述第一定滑轮(230)上的第一绳索(250)、绕在所述第二定滑轮(240)上的第二绳索(260)、第一加载机(270)和第二加载机(280)；所述第一绳索(250)一端与所述第一加载机(270)固定连接，另一端与所述卡块(220)固定连接；所述第二绳索(260)的一端与所述第二加载机(280)固定连接，另一端与所述卡块(220)固定连接，所述第一绳索(250)和第二绳索(260)与所述卡块(220)的连接位置不同。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括中轴(130)；所述旋翼固定支架(110)上设置有中轴孔(111)；所述中轴(130)一端与所述连接板(120)固定连接，另一端伸入所述中轴孔(111)内；所述中轴孔(111)的直径大于所述中轴(130)伸入所述中轴孔(111)内的部分轴的直径。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述卡块(220)上设置有旋翼插入孔(221)；所述第一绳索(250)和第二绳索(260)与所述卡块(220)的连接位置分别位于所述旋翼插入孔(221)的两侧。4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述旋翼固定组件(1)还包括锁紧卡盘(140)；所述中轴孔(111)为通孔；所述中轴(130)一端与所述连接板(120)固定连接，另一端穿过所述中轴孔(111)后，与所述锁紧卡盘(140)固定连接。5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述连接板(120)包括旋翼连接板(121)、以及与所述旋翼连接板(121)垂直固定连接的连接座(122)；所述旋翼连接板(121)上开有通孔；所述中轴(130)一端与所述连接座(122)固定连接。6.根据权利要求2所述的装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨世涛，霍亚东，李幸，田刚印，
申请(专利权)人：深圳联合飞机科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44