【技术实现步骤摘要】
一种凹腔驻涡与整流支板组合式一体化加力燃烧室
本专利技术属于燃气涡轮发动机领域,涉及一种凹腔驻涡与整流支板组合式一体化加力燃烧室,能较好地适用于燃气涡轮发动机的加力燃烧室。
技术介绍
加力燃烧室一般用于军用航空发动机,位于涡轮和尾喷口之间,通过对主燃烧室产生并经过涡轮做功的燃气进行二次喷油燃烧,从而获得额外的推力。加力燃烧室的发展过程是一个不断提高加力温度、燃烧效率和燃烧稳定性,减少流体损失,减轻重量,提高可靠性和适用性的过程。对于燃烧效率和燃烧稳定性来说,由于加力燃烧室进口总压较低,气流速度高,流速高达350~450m/s,燃油停留时间短,导致着火条件变坏,难以稳定火焰,燃烧效率显著下降。美国专利US005385015和US005685140提出了一种加力燃烧室和涡轮后框架一体化的设计方案,将低压涡轮后整流支板和火焰稳定器一体化设计,燃油喷嘴和火焰稳定器采用近配合,燃油从支板两侧横向喷出,利用稳定器后突扩形成的回流区稳定火焰。但是,整流支板后面形成的回流区比较小,旋涡程度较低,横向喷射的主燃油只有很少一部分被卷吸到回流区内部,火焰稳定器的稳焰能力也非常有限。这种 ...
【技术保护点】
1.一种凹腔驻涡与整流支板组合式一体化加力燃烧室,包括:整流支板火焰稳定器结构和凹腔值班稳定器结构,设计参数包括整流支板的角度、数量和几何分布以及凹腔值班稳定器的形状位置,其特征在于:整流支板均匀分布在加力内锥上。
【技术特征摘要】
1.一种凹腔驻涡与整流支板组合式一体化加力燃烧室,包括:整流支板火焰稳定器结构和凹腔值班稳定器结构,设计参数包括整流支板的角度、数量和几何分布以及凹腔值班稳定器的形状位置,其特征在于:整流支板均匀分布在加力内锥上。2.根据权利要求1所述的一种凹腔驻涡与整流支板组合式一体化加力燃烧室,其特征在于:整流支板数目为12~16个,支板呈V形,垂直均匀分布在加力内锥表面上,其迎流面采用流线型设计,火焰稳定器的壁面厚度为3~5mm,在满足强度要求的前提下,整流支板的具体尺寸应根据一...
【专利技术属性】
技术研发人员:张群,王鑫,海涵,张鹏,杨福正,曹婷婷,刘强,李程镐,
申请(专利权)人:西北工业大学,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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