【技术实现步骤摘要】
一种列车车顶维护平台
本专利技术涉及一种检修平台，尤其涉及一种列车车顶维护平台。
技术介绍
随着生活水平发展，各式各样的列车也已经成为重要的交通工具，铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车，在使用后，列车通常需要进行各方位的维护以确保下次使用的安全，而当前的维护空间普遍在室内，操作空间狭小，列车狭长，需要随车身进行移动作业，而现有的维护平台体积大，移动不便，调节能力差不能适用于各式型号的列车。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种操作灵活的列车车顶维护平台。本专利技术是通过以下的技术方案实现的：一种列车车顶维护平台，包括底架、顶架、自适应楼梯以及折叠护栏；自适应楼梯一端设置有铰接的第一滑块，自适应楼梯的另一端与顶架铰接，折叠护栏设置在顶架的侧部；底架包括底盘、传动系统、与底盘连接的移动固定装置、设置在底盘上的第一滑轨以及若干个竖立在底盘上的支撑杆，第一滑块在第一滑轨上往复运动，支撑杆远离底盘的一端为定位端，传动系统包括电机；顶架包括顶盘以及升降杆，升降杆的一端设置有传动部，升降杆的另一端支撑顶盘；升降杆插入定位端，传动部通...
【技术保护点】
1.一种列车车顶维护平台，其特征在于：包括底架(1)、顶架(2)、自适应楼梯(3)以及折叠护栏(4)；所述自适应楼梯(3)一端设置有铰接的第一滑块(31)，所述自适应楼梯(3)的另一端与所述顶架(2)铰接，所述折叠护栏(4)设置在所述顶架(2)的侧部；所述底架(1)包括底盘(11)、传动系统(12)、与所述底盘(11)连接的移动固定装置(13)、设置在所述底盘(11)上的第一滑轨(14)以及若干个竖立在所述底盘(11)上的支撑杆(15)，所述第一滑块(31)在所述第一滑轨(14)上往复运动，所述支撑杆(15)远离所述底盘(11)的一端为定位端(151)，所述传动系统(12)...
【技术特征摘要】
1.一种列车车顶维护平台，其特征在于：包括底架(1)、顶架(2)、自适应楼梯(3)以及折叠护栏(4)；所述自适应楼梯(3)一端设置有铰接的第一滑块(31)，所述自适应楼梯(3)的另一端与所述顶架(2)铰接，所述折叠护栏(4)设置在所述顶架(2)的侧部；所述底架(1)包括底盘(11)、传动系统(12)、与所述底盘(11)连接的移动固定装置(13)、设置在所述底盘(11)上的第一滑轨(14)以及若干个竖立在所述底盘(11)上的支撑杆(15)，所述第一滑块(31)在所述第一滑轨(14)上往复运动，所述支撑杆(15)远离所述底盘(11)的一端为定位端(151)，所述传动系统(12)包括电机(121)；所述顶架(2)包括顶盘(25)以及升降杆(24)，所述升降杆(24)的一端设置有传动部(241)，所述升降杆(24)的另一端支撑所述顶盘(25)；所述升降杆(24)插入所述定位端(151)，所述传动部(241)通过所述电机(121)传动，所述升降杆(24)相对于所述定位端(151)做升降运动，所述升降杆(24)带动所述顶盘(25)靠近或者远离所述底盘(11)。2.根据权利要求1所述的列车车顶维护平台，其特征在于：所述传动部(241)为齿条，所述定位端(151)设置有与所述传动部(241)配合的齿轮箱(154)，所述电机(121)通过所述齿轮箱(154)中的齿轮带动所述传动部(241)往复运动；所述支撑杆(15)为空心杆，所述支撑杆(15)内设置有第二滑块(155)，所述升降杆(24)上设置有与所述第二滑块(155)配合的第二滑轨(242)。3.根据权利要求2所述的列车车顶维护平台，其特征在于：所述传动系统(12)还包括一个减速机(122a)、两个第一转向器(122b)、两个第二转向器(122c)、两根第一传动轴(123a)、两根第二传动轴(123b)以及四根第三传动轴(123c)，所述电机(121)的数量为一个，所述底盘(11)的前端(111)和后端(112)各设置了两根所述支撑杆(15)，位于所述前端(111)的两根所述支撑杆(15)之间架设有第一横梁(152)，位于所述后端(112)的两根所述支撑杆(15)之间架设有第二横梁(153)；所述电机(121)设置在所述底盘(11)上，两个所述第一转向器(122b)分别设置在所述前端(111)和所述后端(112)，两个所述第二转向器(122c)分别设置在所述第一横梁(152)和所述第二横梁(153)上；所述电机(121)与所述减速机(122a)传动连接，所述减速机(122a)的输出轴分别与两根所述第一传动轴(123a)传动；并且两根所述第一传动轴(123a)通过所述第一转向器(122b)分别与两根所述第二传动轴(123b)传动连接；两根所述第二传动轴(123b)竖直朝上分别延伸直至对应的所述第二转向器(122c)，两根所述第二传动轴(123b)通过所述第二转向器(122c)分别与四根所述第三传动轴(123c)传动连接；其中两根所述第三传动轴(123c)分别传动连接位于所述前端(111)的两根所述支撑杆(15)上的齿轮箱(154)，另两根所述第三传动轴(123c)分别传动连接位于所述后端(112)的两根所述支撑杆(15)上的齿轮箱(154)。4.根据权利要求1至3任一项所述的列车车顶维护平台，其特征在于：所述顶架(2)包括一体设置的固定楼梯(21)，所述自适应楼梯(3)的顶端与所述固定楼梯(21)铰接，所述固定楼梯(21)与所述自适应楼梯(3)呈之字形。5.根据权利要求1至3任一项所述的列车车顶维护平台，其特征在于：所述顶架(2)设置有人行通道(22)以及护栏(23)，所述顶盘(25)的两侧铰接有若干块翻转板(254)，所述顶盘(25)的底部架设有第四传动轴(252)以及第三...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟强，黄乾蓝，王勇，
申请(专利权)人：湖南华铝机械技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43
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