【技术实现步骤摘要】
一种支腿油缸与支腿油缸臂的连接结构
本技术涉及工程机械，具体一种支腿油缸与支腿油缸臂的连接结构。
技术介绍
目前，传统支腿油缸与支撑臂的连接方式大致有三种情况：一种情况是将油缸缸体外径在与支撑臂连接筒配合的两端车螺纹，两端再用圆螺母将油缸固定在连接筒内，此种结构安全可靠，但是油缸缸体壁厚加厚，除了车螺纹外还需将油缸后堵盖与缸体焊接后的焊缝车平，总体费用较高。另一种情况为用两块中间加工与油缸缸体外径等大的孔，套在缸体中部，中间间隔一定距离后焊接在油缸缸体外径上，再在两块方板焊接连接板，连接板与油缸缸体轴线平行，进而通过该连接板与支撑臂连接，此种方法易引起缸体内径圆度发生变化，影响油缸内密封件的寿命。还有一种情况为通过油缸自带的头部法兰直接连接在支撑臂上，油缸其它部位未加任何限制固定，此种情况稳定性安全性不高。
技术实现思路
为了解决传统支腿油缸与支撑臂的连接方式成本高，或者对支腿油缸的作业安全性稳定性有影响等问题，本申请提供了一种支腿油缸与支撑臂的连接结构。本专利技术是通过以下技术方案实现的，一种支腿油缸与支腿油缸臂的连接方式，它包括支撑臂、支腿油缸、固定板、固定板座、油缸连接板。固定板及固定板座均做成双半圆形，内外弧为均双半圆弧，各半圆弧合成整圆后，一侧有骑缝长方形槽，槽尺寸大于油缸上的油孔座外形尺寸，以便安装支腿油缸时进出油孔座能通过。固定板的内圆弧直径等于油缸缸体外径，固定板的外圆弧与固定板座的内圆弧配合，固定板座的另一内圆弧直径大于油缸缸体最大外径。同样，在支撑臂上下面孔的直径大于油缸缸体最大外径，并在上下面孔沿支撑臂长度方向的内侧开槽，以便安装油缸时进...
【技术保护点】
1.一种支腿油缸与支腿油缸臂的连接结构，包括支腿油缸臂（1）、支腿油缸（2）、固定板（3）、固定板座（4）、油缸连接板（5），其特征在于，所述固定板（3）及固定板座（4）均为双半圆形，内外弧为双半圆弧，各双半圆弧合成整圆后，固定板（3）及固定板座（4）同一侧设有骑缝长方形槽；固定板（3）的内圆弧直径与支腿油缸（2）缸体外径相等，固定板（3）的外圆弧直径与固定板座（4）的一内圆弧直径相等，固定板座（4）的最小内径大于支腿油缸（2）缸体最大外径；支腿油缸臂（1）上下面开孔直径大于支腿油缸（2）缸体最大外径，并在上下面孔沿支腿油缸臂（1）长度方向的内侧开长方形槽。
【技术特征摘要】
1.一种支腿油缸与支腿油缸臂的连接结构，包括支腿油缸臂（1）、支腿油缸（2）、固定板（3）、固定板座（4）、油缸连接板（5），其特征在于，所述固定板（3）及固定板座（4）均为双半圆形，内外弧为双半圆弧，各双半圆弧合成整圆后，固定板（3）及固定板座（4）同一侧设有骑缝长方形槽；固定板（3）的内圆弧直径与支腿油缸（2）缸体外径相等，固定板（3）的外圆弧直径与固定板座（4）的一内圆弧直径相等，固定板座（4）的最小内径大于支腿油缸（2）缸体最大外径；支腿油缸臂（1）上下面开孔直径大于支腿油缸（2）缸体最大外径，并在上下面孔沿支...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦立刚，张维传，刘本成，
申请(专利权)人：山东聚龙液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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