一种车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆，包括散热器散热出气机构以及空滤器进气结构，其中，散热器散热出气机构包括散热器总成、散热风扇及散热管道，散热风扇的进风侧朝向散热器总成，散热风扇的出风侧朝向散热管道的进气端，散热管道的出气端与车身护罩上的开口连通；空滤器进气结构包括空滤器、进气管及进气格栅，空滤器与进气格栅分别设置于进气管的两端，进气格栅上开设有多个呈蜂窝状排列的进气孔；散热器总成位于进气格栅后方；综上所述，进气格栅上形成密布的进气孔，形成滤网结构，避免散热器总成积灰，保证散热效率；散热器散热出气机构能够将散热器总成排出的热空气排到车外，避免热空气参与车内循环，防止车内温度因此而升高，以改善用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆
本技术涉及交通工具
，特别涉及一种车辆。
技术介绍
汽车已经成为人们代步的最为常用的交通工具之一。众所周知的，进气结构以及散热结构对汽车的正常运行起着至关重要的作用，进气结构中的进气格栅的作用是在行驶的时候吸入空气，降低发动机及散热器温度，起到冷却作用。然而现有的进气格栅往往采用由横梁及纵梁构成的格子状结构，开口较大，虽然能够保证进气的需要，但是容易引入过多的杂质，增加空滤器的压力，同时导致散热器上迅速堆积过多灰尘杂质，影响散热；散热器总成结构工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，升温后的空气在冷却风扇的引导下经散热管道排出进行散热，在此过程中，散热管道排出的热空气有可能参与到车体内循环中，导致车体内温度升高，影响用户体验。因此，如何改进车辆结构，以在提供足够进气的同时，避免吸入过多的杂质，避免散热器总成积灰，同时避免散热器总成排出的热空气参与车内循环，改善用户体验，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。
技术实现思路
本技术的核心在于提供一种车辆，以达到在提供足够进气的同时，避免吸入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：散热器散热出气机构，所述散热器散热出气机构包括散热器总成、散热风扇以及散热管道，所述散热风扇的进风侧朝向所述散热器总成，所述散热风扇的出风侧朝向所述散热管道的进气端，所述散热管道的出气端与车身护罩上的开口连通；空滤器进气结构，所述空滤器进气结构包括空滤器、进气管以及进气格栅，所述空滤器与所述进气格栅分别设置于所述进气管的两端，所述进气格栅上开设有多个进气孔，多个所述进气孔呈蜂窝状排列；所述散热器总成位于所述进气格栅后方。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：散热器散热出气机构，所述散热器散热出气机构包括散热器总成、散热风扇以及散热管道，所述散热风扇的进风侧朝向所述散热器总成，所述散热风扇的出风侧朝向所述散热管道的进气端，所述散热管道的出气端与车身护罩上的开口连通；空滤器进气结构，所述空滤器进气结构包括空滤器、进气管以及进气格栅，所述空滤器与所述进气格栅分别设置于所述进气管的两端，所述进气格栅上开设有多个进气孔，多个所述进气孔呈蜂窝状排列；所述散热器总成位于所述进气格栅后方。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述散热器总成上形成有导向部，所述导向部与所述散热管道的进气端交错布置形成迷宫结构，所述散热风扇设置于所述导向部或所述散热管道的进气端内。3.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述散热管道的出气端与所述车身护罩上的开口之间形成迷宫结构。4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述车身护罩上的开口向所述散热管道...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖民杰，陈志勇，王岳权，王昌伟，王超，陈豫，王军，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33