电动车门以及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车门以及具有其的车辆，电动车门包括：主门体、滑移门体、电动驱动部件、锁止机构，所述主门体适于与车身铰接，所述滑移门体可滑动地设于所述主门体上；所述电动驱动部件具有动力输出件；所述滑移门体与所述电动驱动部件通过所述锁止机构连接，所述锁止机构被构造成：在所述电动驱动部件处于失电状态时，所述锁止机构切换至使所述滑移门体与所述电动驱动部件脱离配合的解锁状态。该电动车门能够在整车断电或者馈电时被应急开启。

【技术实现步骤摘要】
电动车门以及具有其的车辆
本技术涉及背光测试
，具体而言，涉及一种电动车门以及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，申请号为CN201320339991.7的中国技术专利公开了一种电动车门装置及汽车。其中，该电动车门装置包括：设置在汽车车门上，位于车门铰链侧下方的从动轮；设置在汽车门框上、与所述主动轮连接、用于带动所述主动轮转动的电机；与所述电机连接、用于输出控制信号至所述电机以控制所述电机的转动及电机的转向的控制器。上述电动车门在车辆断电或馈电时，电动开启功能无法使用，车门无法被电动打开。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电动车门，该电动车门能够在整车断电或者馈电时被应急开启。本技术还提出了一种具有该电动车门的车辆。根据本技术第一方面实施例的电动车门，包括：主门体、滑移门体、电动驱动部件、锁止机构，所述主门体适于与车身铰接，所述滑移门体可滑动地设于所述主门体上；所述电动驱动部件具有动力输出件；所述滑移门体与所述电动驱动部件通过所述锁止机构连接，所述锁止机构被构造成：在所述电动驱动部件处于失电状态时，所述锁止机构切换至使所述滑移门体与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车门，其特征在于，包括主门体，所述主门体适于与车身铰接；滑移门体，所述滑移门体可滑动地设于所述主门体上；电动驱动部件，所述电动驱动部件具有动力输出件；以及锁止机构，所述滑移门体与所述电动驱动部件通过所述锁止机构连接，所述锁止机构被构造成：在所述电动驱动部件处于失电状态时，所述锁止机构切换至使所述滑移门体与所述电动驱动部件脱离配合的解锁状态。

【技术特征摘要】
1.一种电动车门，其特征在于，包括主门体，所述主门体适于与车身铰接；滑移门体，所述滑移门体可滑动地设于所述主门体上；电动驱动部件，所述电动驱动部件具有动力输出件；以及锁止机构，所述滑移门体与所述电动驱动部件通过所述锁止机构连接，所述锁止机构被构造成：在所述电动驱动部件处于失电状态时，所述锁止机构切换至使所述滑移门体与所述电动驱动部件脱离配合的解锁状态。2.根据权利要求1所述的电动车门，其特征在于，所述锁止机构包括锁止件以及电磁元件，所述电磁元件与所述电动驱动部件的供电状态相一致，所述锁止件连接于所述动力输出件和所述滑移门体中的一个，所述电磁元件连接于所述动力输出件和所述滑移门体中的另一个。3.根据权利要求2所述的电动车门，其特征在于，所述电动驱动部件包括连接在所述主门体上的电机、与所述电机的电机轴连接的传动轴、与所述传动轴连接的第一传动机构，所述第一传动机构包括所述动力输出件，所述第一传动机构为齿轮齿条传动机构、丝杆螺母传动机构、曲柄滑块传动机构中的任一种。4.根据权利要求2所述的电动车门，其特征在于，所述滑移门体具有导轨，所述导轨的一端敞开形成导槽，所述锁止机构处于解锁状态时所述滑移门体可通过所述导轨相对于所述动力输出件滑动。5.根据权利要求4所述的电动车门，其特征在于，所述导轨具有与所述导槽连通的定位孔，所述锁止件形成为插销，所述插销可滑动地设置在所述动力输出件上，所述电磁元件带电时，所述插销至少部分伸出所述动力输出件并穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：王悦，赵炳根，赵自强，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44