一种钢结构板材运输箱制造技术

本发明专利技术涉及一种钢结构板材运输箱，包括箱体、固定板、承托机构与调节机构，所述箱体后端开设有调节槽，箱体内安装有固定板，固定板上从左往右均匀开设有滑槽，滑槽数量为五，滑槽内设置有承托机构，承托机构后端与调节机构相连接，承托机构包括基板、移动轮、滑动板、调节板、前挡板与后挡板，调节机构包括调节架、升降架、升降板与调节气缸，箱体为上端与前端开口的框体结构，箱体前端左右两侧对称开设有方形开口，方形开口内通过滑动配合方式安装有挡架。本发明专利技术可以解决现有钢结构板材运输过程中存在的人工成本高、需要使用吊装设备才能对单个板材进行输送与运输过程中板材之间容易相互摩擦碰撞等难题。

【技术实现步骤摘要】
一种钢结构板材运输箱
本专利技术涉及钢结构运输设备领域，具体的说是一种钢结构板材运输箱。
技术介绍
钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。在使用钢板等板材时，首先要将待使用的板材输送至指定地点，而在现有输送过程中存在以下缺点：1.对钢板进行运输时，需要将多个钢板进行捆扎后同一进行输送，在输送过程中，板材之间容易相互摩擦，导致板材表面受损；2.在需要将单个钢板输送至指定位置时，需要利用吊装设备或人工方式进行运输，操作复杂，运输速度慢，且人工成本较高；3.在吊装或人工搬运过程中，板材有发生脱落的危险，对工作人员的人身安全带来了隐患。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术提供了一种钢结构板材运输箱，可以解决现有钢结构板材运输过程中存在的人工成本高、需要使用吊装设备才能对单个板材进行输送与运输过程中板材之间容易相互摩擦碰撞等难题。本专利技术所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：一种钢结构板材运输箱，包括箱体、固定板、承托机构与调节机构，所述箱体后端开设有调节槽，箱体内安装有固定板，固定板上从左往右均匀开设有滑槽，滑槽数量为五，滑槽内设置有承托机构，承托机构后端与调节机构相连接；其中：所述承托机构包括基板、移动轮、滑动板、调节板、前挡板与后挡板，基板通过滑动配合方式安装在固定板上开设的滑槽内，基板下端从前往后均匀安装有移动轮；将基板从滑槽内抽出后，在移动轮的作用下，能够对单个板材进行输送，无需人工搬运或使用现有设备进行吊装，便于将板材输送至所需位置。-基板上端通过滑动配合方式安装有滑动板，滑动板数量为二，两个滑动板左右对称布置，滑动板侧壁上从上往下均匀开设有连接槽，连接槽内通过滑动配合方式与调节板相连接，调节板下端紧贴在基板上；通过调节板带动滑动板在基板上进行移动，实现对两个滑动板之间间距的调节，以便对不同厚度的板材进行固定与输送，可调性高，使用范围广。-滑动板前后两端分别设置有前挡板与后挡板，前挡板与后挡板均为左右可伸缩结构，前挡板下端通过铰链安装在基板上，后挡板安装在基板上，且后挡板左右两端均与滑动板侧壁相连接；前挡板与后挡板能够对板材前后两端进行遮挡，避免板材在运输过程中掉落的情况发生，提高了工作过程中的稳定性与安全性。所述调节机构包括调节架、升降架、升降板与调节气缸，调节架平均分为五对，每对中的两个调节架左右对称布置，调节架前端与调节板侧壁相连接，调节架后端通过滑动配合方式安装在调节槽内；在调节架移动过程中能够带动对应的调节板进行同步运动，从而实现对相对安装的两个滑动板间距的调节。-调节架内侧通过滑动配合方式与升降架侧壁相连接，升降架底端安装在升降板上，升降板紧贴在箱体侧壁上，升降板下端与调节气缸顶端相连接，调节气缸底端安装在箱体侧壁上；通过调节气缸、升降板与升降架之间的相互配合，能够对每对中的两个调节架之间的距离进行调整。所述箱体为上端与前端开口的框体结构，箱体前端左右两侧对称开设有方形开口，方形开口内通过滑动配合方式安装有挡架，挡架上下两端均设置有锯齿状限位块，限位块由柔性材料构成；通过拉动挡架可以控制承托机构的进出，挡架上设置的限位块能够防止挡架自动滑动，避免承托机构意外滑脱对运输工作带来不便的情况发生。所述前挡板上端通过铰链安装有定位支板，定位支板上开设有定位孔，定位孔直径小于定位柱上端直径并大于定位柱下端直径，且前挡板上安装有把手；将定位支板上的定位孔套在定位柱上后，可防止板材从承托机构内滑出，保证运输工作的正常进行。所述调节架为倒立的直角梯形结构，升降架顶端为倒立的等腰梯形结构，且升降架左右两端均与调节架侧壁相紧贴；当升降架进行上下直线运动时，能够带动调节架在调节槽内进行横向直线运动。所述滑动板上端设置有定位柱，定位柱下端为圆柱形结构，定位柱上端为半球形结构。所述调节板侧壁上从上往下均匀设置有连接条，连接条位置与滑动板侧壁上开设的连接槽位置一一对应；连接条与连接槽相配合时，调节板能够带动滑动板进行同步直线运动，从而对不同厚度的板材进行固定。所述箱体前侧下端设置有导板，导板上端面为斜面结构；便于移动轮带动承托机构进出箱体。所述挡架中位于箱体左侧的挡架右端开设有方形凹槽，位于箱体右侧的挡架左端设置有凸板，凸板形状大小与方形凹槽形状大小完全相同，且凸板为橡胶材质；凸板伸入方形凹槽内后，凸板侧壁与方形凹槽内壁相紧贴，能够避免承托机构滑脱的情况发生。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1.本专利技术具有既能够同时对多个板材进行输送也可对单个板材进行输送、可对不同厚度的板材进行固定、避免板材之间相互摩擦碰撞与可降低人工成本等优点；2.本专利技术设置有承托机构，能够对单个板材进行输送，无需人工搬运或使用现有设备进行吊装，便于将板材输送至所需位置；3.本专利技术设置有调节机构，可以实现对相对安装的两个滑动板间距的调节，以便对不同厚度的板材进行固定与输送，可调性高，使用范围广；4.本专利技术箱体上设置有挡架，通过拉动挡架可以控制承托机构的进出，挡架上设置的限位块能够防止挡架自动滑动，避免承托机构意外滑脱对运输工作带来不便的情况发生。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的第一立体结构示意图；图2是本专利技术的第二立体结构示意图；图3是本专利技术固定板与承托机构之间的立体结构示意图(除移动轮外)；图4是本专利技术固定板与承托机构之间的平面结构示意图(除滑动板与后挡板外)。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图1至图4，对本专利技术进行进一步阐述。一种钢结构板材运输箱，包括箱体1、固定板2、承托机构3与调节机构4，所述箱体1后端开设有调节槽，箱体1内安装有固定板2，固定板2上从左往右均匀开设有滑槽，滑槽数量为五，滑槽内设置有承托机构3，承托机构3后端与调节机构4相连接；其中：所述承托机构3包括基板31、移动轮32、滑动板33、调节板34、前挡板35与后挡板36，基板31通过滑动配合方式安装在固定板2上开设的滑槽内，基板31下端从前往后均匀安装有移动轮32；将基板31从滑槽内抽出后，在移动轮32的作用下，能够对单个板材进行输送，无需人工搬运或使用现有设备进行吊装，便于将板材输送至所需位置。-基板31上端通过滑动配合方式安装有滑动板33，滑动板33数量为二，两个滑动板33左右对称布置，滑动板33侧壁上从上往下均匀开设有连接槽，连接槽内通过滑动配合方式与调节板34相连接，调节板34下端紧贴在基板31上；通过调节板34带动滑动板33在基板31上进行移动，实现对两个滑动板33之间间距的调节，以便对不同厚度的板材进行固定与输送，可调性高，使用范围广。-滑动板33前后两端分别设置有前挡板35与后挡板36，前挡板35与后挡板36均为左右可伸缩结构，前挡板35下端通过铰链安装在基板31上，后挡板36安装在基板31上，且后挡板36左右两端均与滑动板33侧壁相连接；前挡板35与后挡板36能够对板材前后两端进行遮挡，避免板材在运输过程中掉落的情况发生，提高了工作过程中的稳定性与安全性。所述调节机构4包括调节架41、升降架42、升降板43与调节气缸44，调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢结构板材运输箱，包括箱体(1)、固定板(2)、承托机构(3)与调节机构(4)，其特征在于：所述箱体(1)后端开设有调节槽，箱体(1)内安装有固定板(2)，固定板(2)上从左往右均匀开设有滑槽，滑槽数量为五，滑槽内设置有承托机构(3)，承托机构(3)后端与调节机构(4)相连接；其中：所述承托机构(3)包括基板(31)、移动轮(32)、滑动板(33)、调节板(34)、前挡板(35)与后挡板(36)，基板(31)通过滑动配合方式安装在固定板(2)上开设的滑槽内，基板(31)下端从前往后均匀安装有移动轮(32)：‑基板(31)上端通过滑动配合方式安装有滑动板(33)，滑动板(33)数量为二，两个滑动板(33)左右对称布置，滑动板(33)侧壁上从上往下均匀开设有连接槽，连接槽内通过滑动配合方式与调节板(34)相连接，调节板(34)下端紧贴在基板(31)上；‑滑动板(33)前后两端分别设置有前挡板(35)与后挡板(36)，前挡板(35)与后挡板(36)均为左右可伸缩结构，前挡板(35)下端通过铰链安装在基板(31)上，后挡板(36)安装在基板(31)上，且后挡板(36)左右两端均与滑动板(33)侧壁相连接；所述调节机构(4)包括调节架(41)、升降架(42)、升降板(43)与调节气缸(44)，调节架(41)平均分为五对，每对中的两个调节架(41)左右对称布置，调节架(41)前端与调节板(34)侧壁相连接，调节架(41)后端通过滑动配合方式安装在调节槽内：‑调节架(41)内侧通过滑动配合方式与升降架(42)侧壁相连接，升降架(42)底端安装在升降板(43)上，升降板(43)紧贴在箱体(1)侧壁上，升降板(43)下端与调节气缸(44)顶端相连接，调节气缸(44)底端安装在箱体(1)侧壁上。...

【技术特征摘要】
1.一种钢结构板材运输箱，包括箱体(1)、固定板(2)、承托机构(3)与调节机构(4)，其特征在于：所述箱体(1)后端开设有调节槽，箱体(1)内安装有固定板(2)，固定板(2)上从左往右均匀开设有滑槽，滑槽数量为五，滑槽内设置有承托机构(3)，承托机构(3)后端与调节机构(4)相连接；其中：所述承托机构(3)包括基板(31)、移动轮(32)、滑动板(33)、调节板(34)、前挡板(35)与后挡板(36)，基板(31)通过滑动配合方式安装在固定板(2)上开设的滑槽内，基板(31)下端从前往后均匀安装有移动轮(32)：-基板(31)上端通过滑动配合方式安装有滑动板(33)，滑动板(33)数量为二，两个滑动板(33)左右对称布置，滑动板(33)侧壁上从上往下均匀开设有连接槽，连接槽内通过滑动配合方式与调节板(34)相连接，调节板(34)下端紧贴在基板(31)上；-滑动板(33)前后两端分别设置有前挡板(35)与后挡板(36)，前挡板(35)与后挡板(36)均为左右可伸缩结构，前挡板(35)下端通过铰链安装在基板(31)上，后挡板(36)安装在基板(31)上，且后挡板(36)左右两端均与滑动板(33)侧壁相连接；所述调节机构(4)包括调节架(41)、升降架(42)、升降板(43)与调节气缸(44)，调节架(41)平均分为五对，每对中的两个调节架(41)左右对称布置，调节架(41)前端与调节板(34)侧壁相连接，调节架(41)后端通过滑动配合方式安装在调节槽内：-调节架(41)内侧通过滑动配合方式与升降架(42)侧壁相连接，升降架(42)底端安装在升降板(43)上，升降板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦俊田，
申请(专利权)人：合肥巍华钢结构有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34