【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂夹具
本技术涉及一种夹具,具体为一种汽车轮毂夹具。
技术介绍
轮毂加工过程中需要夹具,常用的汽车轮毂夹具包括将轮毂定位于机床上的夹具。该种夹具夹持方式虽然比较牢固,但是可调整范围小,需要人工更换不同的夹持半径,操作麻烦,并且这种夹具较为厚实笨重,夹持效果差,因此需要对此做出改进,提出一种新的汽车轮毂夹具。
技术实现思路
为了解决以上存在的的问题,本技术提供一种可调整夹持范围和方便更换夹持半径且夹持效果好的汽车轮毂夹具。本技术提供一种汽车轮毂夹具,其包括卡盘,所述卡盘的表面均设有三条滑槽,所述滑槽内均滑动连接有夹紧卡爪,所述夹紧卡爪的表面开设有两个受力孔,所述夹紧卡爪包括有卡爪本体,所述卡爪本体的内端固定连接有可环绕汽车轮毂外圈表面的弧形夹板,每个所述弧形夹板的内表面上均设有两个卡钉,所述弧形夹板的内表面设有缓冲块,所述卡盘的中部设有六个限位柱,所述限位柱的四周面均设有扇形板,所述扇形板的顶端与限位柱铰接,所述扇形板的内侧面通过弹簧组与限位柱弹性连接,所述限位柱的底部固定设有螺纹柱,所述限位柱通过螺纹柱与卡盘螺纹连接。进一步的,所述滑槽为T形槽,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述滑块通过连接件与夹紧卡爪的卡爪本体固定连接。进一步的,所述滑槽内表面的两侧开设有嵌槽,所述嵌槽呈间隔分布的长条形,所述滑块的两侧固定设有与嵌槽相配合的限位块。进一步的,所述扇形板的外表面设有磨砂层。进一步的,所述弹簧组由若干个长度递增且弹性系数相同的弹簧组成。进一步的,所述缓冲块呈上宽下窄形设置。与现有技术相比,本技术具有如下有益效果:1、该种汽车轮毂夹具,通过夹紧卡爪在滑槽内滑动以 ...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂夹具,包括卡盘(1),其特征在于,所述卡盘(1)的表面均设有三条滑槽(2),所述滑槽(2)内均滑动连接有夹紧卡爪(3),所述夹紧卡爪(3)的表面开设有两个受力孔(12),所述夹紧卡爪(3)包括有卡爪本体,所述卡爪本体的内端固定连接有可环绕汽车轮毂外圈表面的弧形夹板(4),每个所述弧形夹板(4)的内表面上均设有两个卡钉(5),所述弧形夹板(4)的内表面设有缓冲块(6),所述卡盘(1)的中部设有六个限位柱(7),所述限位柱(7)的四周面均设有扇形板(13),所述扇形板(13)的顶端与限位柱(7)铰接,所述扇形板(13)的内侧面通过弹簧组(15)与限位柱(7)弹性连接,所述限位柱(7)的底部固定设有螺纹柱(14),所述限位柱(7)通过螺纹柱(14)与卡盘(1)螺纹连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂夹具,包括卡盘(1),其特征在于,所述卡盘(1)的表面均设有三条滑槽(2),所述滑槽(2)内均滑动连接有夹紧卡爪(3),所述夹紧卡爪(3)的表面开设有两个受力孔(12),所述夹紧卡爪(3)包括有卡爪本体,所述卡爪本体的内端固定连接有可环绕汽车轮毂外圈表面的弧形夹板(4),每个所述弧形夹板(4)的内表面上均设有两个卡钉(5),所述弧形夹板(4)的内表面设有缓冲块(6),所述卡盘(1)的中部设有六个限位柱(7),所述限位柱(7)的四周面均设有扇形板(13),所述扇形板(13)的顶端与限位柱(7)铰接,所述扇形板(13)的内侧面通过弹簧组(15)与限位柱(7)弹性连接,所述限位柱(7)的底部固定设有螺纹柱(14),所述限位柱(7)通过螺纹柱(14)与卡盘(1)螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵仕松,
申请(专利权)人:广州成飞汽车夹具有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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