一种用于汽车轮胎的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车轮胎的夹具，本实用新型专利技术涉及夹具技术领域。通过包括支座、转盘和连杆，所述支座的底部固定安装有支柱，所述支柱的底部一侧固定安装有主夹板，主夹板的上下两端设置有滑槽卡块，连杆的内部开设有滑槽，连杆的底部设置有齿条，连杆的卡块端内设置有限位杆，限位杆的表面开设有限位销孔，转盘的圆心处贯穿主夹板的中心位置设置有齿轮，支柱的表面设置有限位孔，转盘与支柱之间通过限位孔、第二限位销和支柱设置的限位孔来保证相对固定，连杆设置有两个，位于主夹板的中心位置中心对称布置，解决了传统的结构相对较为复杂，不利于后期维修人员的维护，也不利于人员的使用的问题。利于人员的使用的问题。利于人员的使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮胎的夹具


[0001]本技术涉及夹具
，具体为一种用于汽车轮胎的夹具。

技术介绍

[0002]夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。
[0003]然而，传统用于汽车轮胎的夹具存在一些缺陷，例如：夹具的高度位置一般都是固定的，面对不同高度的维修人员就不能够有很好的使用高度，并且传统的结构相对较为复杂，不利于后期维修人员的维护，也不利于人员的使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车轮胎的夹具，解决了夹具的高度位置一般都是固定的，面对不同高度的维修人员就不能够有很好的使用高度，并且传统的结构相对较为复杂，不利于后期维修人员的维护，也不利于人员的使用的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车轮胎的夹具，包括支座、转盘和连杆，所述支座的底部固定安装有支柱，所述支柱的底部一侧固定安装有主夹板，所述主夹板的上下两端设置有滑槽卡块，所述连杆的内部开设有滑槽，所述连杆的底部设置有齿条，所述连杆的一端设置有卡块端，所述连杆的卡块端内设置有限位杆，所述限位杆的表面开设有限位销孔，所述限位杆的两端设置有限位柱，所述限位杆与连杆之间通过第一限位销来固定，所述转盘的表面一圈开设有限位通孔，所述限位通孔内设置有第二限位销，所述转盘的圆心处贯穿主夹板的中心位置设置有齿轮。
[0006]优选的，所述限位孔在转盘的表面开设有多个，所述支柱的表面设置有限位通孔，所述转盘与支柱之间通过限位通孔、第二限位销和支柱设置的限位孔来保证相对固定。
[0007]优选的，所述连杆设置有两个，位于主夹板的中心位置中心对称布置。
[0008]优选的，所述齿条与齿轮之间相互啮合。
[0009]优选的，所述限位柱的表面设置有防滑纹路，并且所述限位柱的长度不小于30cm。
[0010]优选的，所述第一限位销与限位销孔之间相互配合，所述限位通孔与第二限位销之间相互配合。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种用于汽车轮胎的夹具。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013]1、该一种用于汽车轮胎的夹具，通过所述限位杆的表面开设有限位销孔，所述限位杆的两端设置有限位柱，所述限位杆与连杆之间通过第一限位销来固定，解决了夹具的高度位置一般都是固定的，面对不同高度的维修人员就不能够有很好的使用高度的问题。
[0014]2、该一种用于汽车轮胎的夹具，通过包括支座、转盘和连杆，所述支座的底部固定
安装有支柱，所述支柱的底部一侧固定安装有主夹板，所述主夹板的上下两端设置有滑槽卡块，所述连杆的内部开设有滑槽，所述连杆的底部设置有齿条，所述连杆的一端设置有卡块端，所述连杆的卡块端内设置有限位杆，所述限位杆的表面开设有限位销孔，所述限位杆的两端设置有限位柱，所述限位杆与连杆之间通过第一限位销来固定，所述转盘的表面一圈开设有限位通孔，所述限位通孔内设置有第二限位销，所述转盘的圆心处贯穿主夹板的中心位置设置有齿轮，所述限位通孔在转盘的表面开设有多个，所述支柱的表面设置有限位孔，所述转盘与支柱之间通过限位通孔、第二限位销和支柱设置的限位孔来保证相对固定，所述连杆设置有两个，位于主夹板的中心位置中心对称布置，解决了传统的结构相对较为复杂，不利于后期维修人员的维护，也不利于人员的使用的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术前侧结构示意图；
[0016]图2为本技术结构正视图；
[0017]图3为本技术后侧结构示意图；
[0018]图4为本技术连杆结构示意图。
[0019]图中：1、限位杆；2、限位柱；3、第一限位销；4、限位销孔；5、支座；6、支柱；7、转盘；8、限位通孔；9、连杆；10、滑槽卡块；11、齿轮；12、第二限位销；13、主夹板；14、滑槽；15、齿条。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车轮胎的夹具，包括支座5、转盘7和连杆9，支座5的底部固定安装有支柱6，支柱6的底部一侧固定安装有主夹板13，连杆9设置有两个，位于主夹板13的中心位置中心对称布置，主夹板13的上下两端设置有滑槽卡块10，连杆9的内部开设有滑槽14，连杆9的底部设置有齿条15，连杆9的一端设置有卡块端，连杆9的卡块端内设置有限位杆1，限位杆1的表面开设有限位销孔4，限位杆1的两端设置有限位柱2，限位柱2的表面设置有防滑纹路，并且限位柱2的长度不小于30cm，限位杆1与连杆9之间通过第一限位销3来固定，转盘7的表面一圈开设有限位通孔8，限位通孔8内设置有第二限位销12，限位通孔8在转盘7的表面开设有多个，支柱6的表面设置有限位孔，转盘7与支柱6之间通过限位通孔8、第二限位销12和支柱6设置的限位孔来保证相对固定，第一限位销3与限位销孔4之间相互配合，限位通孔8与第二限位销12之间相互配合，转盘7的圆心处贯穿主夹板13的中心位置设置有齿轮11，齿条15与齿轮11之间相互啮合。
[0022]使用时，将轮胎放置在四个限位柱2所形成的矩形框内，我们通过旋转转盘7，带动齿轮11旋转，使得两个连杆9的之间的距离变小，从而使得对轮胎进行加紧，确认紧固后，通过第二限位销12与支柱6的定位和转盘7上限位孔8的位置，来进行紧固，我们可根据人员高度的不同，通过手动调节两端限位杆1的高度，由于限位杆1上设置有多个限位销孔4，第一
限位销3与限位销孔4的配合，从而找到合适的高度位置。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮胎的夹具，包括支座（5）、转盘（7）和连杆（9），其特征在于：所述支座（5）的底部固定安装有支柱（6），所述支柱（6）的底部一侧固定安装有主夹板（13），所述主夹板（13）的上下两端设置有滑槽卡块（10），所述连杆（9）的内部开设有滑槽（14），所述连杆（9）的底部设置有齿条（15），所述连杆（9）的一端设置有卡块端，所述连杆（9）的卡块端内设置有限位杆（1），所述限位杆（1）的表面开设有限位销孔（4），所述限位杆（1）的两端设置有限位柱（2），所述限位杆（1）与连杆（9）之间通过第一限位销（3）来固定，所述转盘（7）的表面一圈开设有限位通孔（8），所述限位通孔（8）内设置有第二限位销（12），所述转盘（7）的圆心处贯穿主夹板（13）的中心位置设置有齿轮（11）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎的夹具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李坤昌，
申请(专利权)人：广州成飞汽车夹具有限公司，
类型：新型
国别省市：