一种车辆油改气外壳用固定底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆油改气外壳用固定底座，包括固定座，所述固定座上部设置有放置槽，且固定座上端对称两侧侧壁与第一螺杆螺纹连接，并且第一螺杆内端部设置有第一限位板，所述放置槽为截面为弧形结构，且放置槽表面上嵌合有弹性板，所述第一限位板内表面侧壁胶粘有弹性凸块，且第一限位板为弧形结构，所述第二限位板表面侧壁贴合有弹性棉，且第二限位板为内凹型结构。该车辆油改气外壳用固定底座通过放置槽对油改气外壳进行限位，第一螺杆和第二螺杆与固定座之间通过螺纹连接进行调节与油改气外壳之间的紧密度，实现快速固定，从而使固定更加灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆油改气外壳用固定底座
本技术涉及车辆用具
，具体为一种车辆油改气外壳用固定底座。
技术介绍
汽车油改气(Caroiltogas)是对机动车改变燃料种类的一种改装方式，是指把原先使用燃油的通过改装成烧天然气的一个过程。汽车在油改气过后，需要在车辆后备箱内部进行固定安装油改气外壳，传统车辆对油改气外壳的固定底座在车辆后备箱内部固定灵活性较差，不易调节。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆油改气外壳用固定底座，以解决上述
技术介绍
中提出的传统车辆对油改气外壳的固定底座在车辆后备箱内部固定灵活性较差，不易调节的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆油改气外壳用固定底座，包括固定座，所述固定座上部设置有放置槽，且固定座上端对称两侧侧壁与第一螺杆螺纹连接，并且第一螺杆内端部设置有第一限位板，所述固定座上端部另外对称两侧侧壁与第二螺杆螺纹连接，且第二螺杆内端部设置有第二限位板，所述放置槽为截面为弧形结构，且放置槽表面上嵌合有弹性板，所述第一限位板内表面侧壁胶粘有弹性凸块，且第一限位板为弧形结构，所述第二限位板表面侧壁贴合有弹性棉，且第二限位板为内凹型结构。优选的，所述固定座下部设置有底板，且固定座与底板之间固定连接有弹簧柱，所述底板四角边缘位置螺纹连接有固定螺栓。优选的，所述弹性板表面设置为粗糙的磨砂结构，且弹性板中部设置有散热槽。优选的，所述弹性凸块与第一限位板通过胶合连接为一体结构，且弹性凸块在第一限位板表面呈均匀分布。优选的，所述第二螺杆和第二限位板设置数量均为两个，且第二螺杆和第二限位板以固定座横向对称中心线呈对称分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车辆油改气外壳用固定底座通过放置槽对油改气外壳进行限位，第一螺杆和第二螺杆与固定座之间通过螺纹连接进行调节与油改气外壳之间的紧密度，实现快速固定，从而使固定更加灵活。附图说明图1为本技术一种车辆油改气外壳用固定底座结构示意图；图2为本技术一种车辆油改气外壳用固定底座图1俯视示意图；图3为本技术一种车辆油改气外壳用固定底座图2中A处放大图。图中：1、底板，2、固定螺栓，3、弹簧柱，4、固定座，5、放置槽，6、弹性板，7、散热槽，8、第一螺杆，9、第一限位板，10、弹性凸块，11、第二螺杆，12、第二限位板，13、弹性棉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种车辆油改气外壳用固定底座，包括底板1、固定螺栓2、弹簧柱3、固定座4、放置槽5、弹性板6、散热槽7、第一螺杆8、第一限位板9、弹性凸块10、第二螺杆11、第二限位板12和弹性棉13，固定座4上部设置有放置槽5，且固定座4上端对称两侧侧壁与第一螺杆8螺纹连接，并且第一螺杆8内端部设置有第一限位板9，固定座4下部设置有底板1，且固定座4与底板1之间固定连接有弹簧柱3，底板1四角边缘位置螺纹连接有固定螺栓2，固定螺栓2使底板1与车辆进行固定，固定方式较为简单，且固定效率高，固定座4上端部另外对称两侧侧壁与第二螺杆11螺纹连接，且第二螺杆11内端部设置有第二限位板12，第二螺杆11和第二限位板12设置数量均为两个，且第二螺杆11和第二限位板12以固定座4横向对称中心线呈对称分布，第二螺杆11和第二限位板12通过螺纹转动的方式对油改性外壳两端实现固定，使固定的稳定性更高，放置槽5为截面为弧形结构，且放置槽5表面上嵌合有弹性板6，弹性板6表面设置为粗糙的磨砂结构，且弹性板6中部设置有散热槽7，弹性板6表面为磨砂结构，增加与油改气外壳之间的摩擦力，使油改气外壳在弹性板6表面不会发生移动，第一限位板9内表面侧壁胶粘有弹性凸块10，且第一限位板9为弧形结构，弹性凸块10与第一限位板9通过胶合连接为一体结构，且弹性凸块10在第一限位板9表面呈均匀分布，弹性凸块10能够使第一限位板9与油改性外壳之间能够起到弹性固定的作用，能够起到缓冲的作用，提高油改性外壳的使用寿命，第二限位板12表面侧壁贴合有弹性棉13，且第二限位板12为内凹型结构。工作原理：在使用该车辆油改气外壳用固定底座时，首先将油改气外壳外置在放置槽5内部，放置槽5对油改气外壳进行支撑和限位，油改气外壳放置完毕后，通过第一螺杆8与固定座4之间进行螺纹转动调节第一限位板9与油改气外壳之间的紧密度，弹性凸块10在第一限位板9和油改气外壳之间起到弹性固定作用，同时通过第二螺杆11调节第二限位板12与油改气外壳之间的位置对油改气外壳进行纵向固定，当油改气外壳固定完毕后，将底板1四角边缘位置通过固定螺栓2进行固定在车辆上，弹簧柱3在底板1和固定座4之间起到弹性支撑的作用，散热槽7使气体能够进行流通，降低外壳表面的温度，这就是该车辆油改气外壳用固定底座的使用过程。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆油改气外壳用固定底座，包括固定座(4)，所述固定座(4)上部设置有放置槽(5)，且固定座(4)上端对称两侧侧壁与第一螺杆(8)螺纹连接，并且第一螺杆(8)内端部设置有第一限位板(9)，所述固定座(4)上端部另外对称两侧侧壁与第二螺杆(11)螺纹连接，且第二螺杆(11)内端部设置有第二限位板(12)，其特征在于：所述放置槽(5)为截面为弧形结构，且放置槽(5)表面上嵌合有弹性板(6)，所述第一限位板(9)内表面侧壁胶粘有弹性凸块(10)，且第一限位板(9)为弧形结构，所述第二限位板(12)表面侧壁贴合有弹性棉(13)，且第二限位板(12)为内凹型结构。

【技术特征摘要】
1.一种车辆油改气外壳用固定底座，包括固定座(4)，所述固定座(4)上部设置有放置槽(5)，且固定座(4)上端对称两侧侧壁与第一螺杆(8)螺纹连接，并且第一螺杆(8)内端部设置有第一限位板(9)，所述固定座(4)上端部另外对称两侧侧壁与第二螺杆(11)螺纹连接，且第二螺杆(11)内端部设置有第二限位板(12)，其特征在于：所述放置槽(5)为截面为弧形结构，且放置槽(5)表面上嵌合有弹性板(6)，所述第一限位板(9)内表面侧壁胶粘有弹性凸块(10)，且第一限位板(9)为弧形结构，所述第二限位板(12)表面侧壁贴合有弹性棉(13)，且第二限位板(12)为内凹型结构。2.根据权利要求1所述的一种车辆油改气外壳用固定底座，其特征在于：所述固定座(4)下...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹卫，
申请(专利权)人：成都卫达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51