一种DPF颗粒燃烧用雾化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种DPF颗粒燃烧用雾化装置，其包括均压器、回流器和雾化器，均压器内开设有均压腔，在均压器上开设有与均压腔连通的均压入口和两个均压出口；回流器内开设有回流腔，在回流器上开设有与回流腔连通的回流入口和回流出口；雾化器内开设有雾化腔，在雾化器上开设有与雾化腔连通的雾化入口、通气口和雾化出口；一个均压出口与回流入口通过溢流阀连通，另一个均压出口与雾化入口通过计量喷嘴连通。本实用新型专利技术在使用时，将均压入口与油泵连接，将回流出口与储油瓶连接，将通气口与进气管连接，将雾化出口设于柴油机排气管，可实现燃油的定量雾化，并与DPF上的碳颗粒在催化剂的作用下进行无明火燃烧，实现DPF再生的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种DPF颗粒燃烧用雾化装置
：本技术涉及一种雾化装置，尤其涉及一种DPF颗粒燃烧用雾化装置。
技术介绍
：DPF(DieselParticulateFilter)-柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物(PM)的装置。柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70％-90％的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，已在国际上实现了商品化。DPF安装在柴油机排气管上，排气通过时，PM被滤芯吸附过滤。随着工作时间的增加，滤芯内部颗粒物(PM)增加，导致排气背压升高，将影响柴油机的动力性的经济性。清除滤芯上的PM被称作DPF的再生，DPF面临的最大挑战就是再生问题。但随着工作时间的增加，滤芯内部PM增加，导致排气背压升高，将影响柴油机的动力性的经济性。清除滤芯上的PM被称作DPF的再生。目前DPF面临的最大挑战就是再生问题。
技术实现思路
：为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种DPF颗粒燃烧用雾化装置。本技术由如下技术方案实施：一种DPF颗粒燃烧用雾化装置，其包括均压器、回流器和雾化器，所述均压器内开设有均压腔，在所述均压器上开设有与均压腔连通的均压入口和两个均压出口；所述回流器内开设有回流腔，在所述回流器上开设有与回流腔连通的回流入口和回流出口；所述雾化器内开设有雾化腔，在所述雾化器上开设有与雾化腔连通的雾化入口、通气口和雾化出口；一个所述均压出口与所述回流入口通过溢流阀连通，另一个所述均压出口与所述雾化入口通过计量喷嘴连通。进一步的，在所述均压入口上螺接有燃油快速接头。进一步的，在所述回流出口上螺接有燃油快速接头。进一步的，在所述通气口上螺接有燃油快速接头。进一步的，在所述雾化出口上螺接有燃油快速接头。进一步的，在所述均压器上设有与所述均压腔连通的压力送变器，用于监测均压器内的压力，当监测到均压器内的压力不恒定时，则判定为溢流阀损坏，需要更换。本技术的优点：本技术结构简单，操作方便，通过设置均压器、回流器和雾化器，在使用时，将均压入口与油泵连接，将回流出口与储油瓶连接，将通气口与进气管连接，将雾化出口设于柴油机排气管靠近DPF的位置，启动油泵并向雾化器内通入空气，即可实现燃油的定量雾化，并与DPF上的碳颗粒在催化剂的作用下进行无明火燃烧，实现DPF再生的目的。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例一种DPF颗粒燃烧用雾化装置的爆炸图。图中：均压器1，均压腔1.1，均压入口1.2，均压出口1.3，回流器2，回流腔2.1，回流入口2.2，回流出口2.3，雾化器3，雾化腔3.1，雾化入口3.2，通气口3.3，雾化出口3.4，溢流阀4，计量喷嘴5，燃油快速接头6，压力送变器7。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种DPF颗粒燃烧用雾化装置，其包括均压器1、回流器2和雾化器3，所述均压器1内开设有均压腔1.1，在所述均压器1上开设有与均压腔1.1连通的均压入口1.2和两个均压出口1.3；所述回流器2内开设有回流腔2.1，在所述回流器2上开设有与回流腔2.1连通的回流入口2.2和回流出口2.3；所述雾化器3内开设有雾化腔3.1，在所述雾化器3上开设有与雾化腔3.1连通的雾化入口3.2、通气口3.3和雾化出口3.4；一个所述均压出口1.3与所述回流入口2.2通过溢流阀4连通，另一个所述均压出口1.3与所述雾化入口3.2通过计量喷嘴5连通。在所述均压入口1.2、回流出口2.3、通气口3.3和雾化出口3.4上均螺接有燃油快速接头6，在所述均压器1上设有与所述均压腔1.1连通的压力送变器7。本技术在使用时，将均压入口1.2与油泵连接，将回流出口2.3与储油瓶连接，将通气口3.3与进气管连接，将雾化出口3.4设于柴油机排气管靠近DPF的位置；当需要对DPF再生时，燃油持续进入均压器1，而计量喷嘴5间歇式定量喷油，因此当均压腔1.1的压力大于溢流阀4的设计压力时，溢流阀4被顶开，燃油从溢流阀4溢流到回流器2内，并收集到储液瓶内；直至均压腔1.1的压力小于溢流阀4的设计压力时，溢流阀4关闭，实现均压器1的均压作用；进气管向雾化器3内供气，计量喷嘴5喷入雾化腔3.1内的燃油被高压气体打散雾化，从雾化出口3.4喷出，喷入排气筒内，与DPF上的碳颗粒在催化剂的作用下进行无明火燃烧，达到再生的目的。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种DPF颗粒燃烧用雾化装置，其特征在于，其包括均压器、回流器和雾化器，所述均压器内开设有均压腔，在所述均压器上开设有与均压腔连通的均压入口和两个均压出口；所述回流器内开设有回流腔，在所述回流器上开设有与所述回流腔连通的回流入口和回流出口；所述雾化器内开设有雾化腔，在所述雾化器上开设有与所述雾化腔连通的雾化入口、通气口和雾化出口；一个所述均压出口与所述回流入口通过溢流阀连通，另一个所述均压出口与所述雾化入口通过计量喷嘴连通。

【技术特征摘要】
1.一种DPF颗粒燃烧用雾化装置，其特征在于，其包括均压器、回流器和雾化器，所述均压器内开设有均压腔，在所述均压器上开设有与均压腔连通的均压入口和两个均压出口；所述回流器内开设有回流腔，在所述回流器上开设有与所述回流腔连通的回流入口和回流出口；所述雾化器内开设有雾化腔，在所述雾化器上开设有与所述雾化腔连通的雾化入口、通气口和雾化出口；一个所述均压出口与所述回流入口通过溢流阀连通，另一个所述均压出口与所述雾化入口通过计量喷嘴连通。2.根据权利要求1所述的一种DPF颗粒燃烧用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志强，谢浩生，李鑫，柴明明，刘超，孙荣斌，王海龙，韩通，
申请(专利权)人：包头北大工道发动机技术有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15