一种用于半挂车上的导轮机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于半挂车上的导轮机构，包括装载导轮、卸货导轮、牵引机构和挂车底板，装载导轮包括左装载导轮和右装载导轮，卸货导轮包括左卸货导轮和右卸货导轮，挂车底板上表面开设有两条牵引槽，牵引槽上滑动设有牵引机构。在挂车底板上设置装载导轮、卸货导轮和牵引机构，通过牵引索连接装载导轮、卸货导轮和牵引机构，利用牵引动力装置拉动牵引索，实现将货物牵引到挂车上或卸下挂车，其中的牵引动力体积小，可为例如电动机等动力装置，便于挂车在空间较小的地方实现装载和卸下货物。

【技术实现步骤摘要】
一种用于半挂车上的导轮机构
本技术涉及导轮装置领域，具体为一种用于半挂车上的导轮机构。
技术介绍
挂车通常用来运输货量多或者体积大的的货物。通常挂车在装载大货物时，需要起吊设备用于货物的装载和卸货，而由于起吊设备太大，进行装载货物时所占的空间太大，在一些空间较小的地方无法进行设置，而大货物由不能通过人工进行装载，相当麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于半挂车上的导轮机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于半挂车上的导轮机构，包括装载导轮、卸货导轮、牵引机构和挂车底板，所述装载导轮设置在挂车底板的前方表面，装载导轮包括左装载导轮和右装载导轮，左装载导轮和右装载导轮对称设置在挂车底板表面两侧，所述卸货导轮设置在挂车底板的后方表面，卸货导轮包括左卸货导轮和右卸货导轮，左卸货导轮和右卸货导轮对称设置在挂车底板表面两侧，所述挂车底板上表面开设有两条牵引槽，两条牵引槽沿挂车底板长度方向对称设置，牵引槽上滑动设有牵引机构，牵引机构通过下方所设的滚轮与牵引槽底面滑动接触，装载导轮和牵引槽之间设有横向导轮，横向导轮设有两个，且两个横向导轮对称设置在挂车底板的表面两侧，两条所述牵引槽之间设有上滑动区，所述挂车底板后端为向下倾斜的板状，挂车底板倾斜板表面的后边缘设有上升导轮，上升导轮设有两个，且上升导轮对称设置在挂车底板倾斜板表面的两侧，挂车底板倾斜板表面的设有下滑动区，下滑动区设置在两个上升导轮之间，挂车底板表面前方靠近左装载导轮的边缘设有固定环，挂车底板表面靠近右装载导轮的边缘设有侧向导轮，所述侧向导轮包括前侧向导轮和后侧向导轮，前侧向导轮设置在右装载导轮的外侧方，后侧向导轮设置在右卸货导轮的外侧方。优选的，所述两个横向导轮对应设置在两条牵引槽的正前方，两个上升导轮对应设置在两条牵引槽的正后方。优选的，所述牵引机构两端均设有牵引器，牵引器包括左牵引器和右牵引器，左牵引器和右牵引器分别与两条牵引槽配合滑动，左牵引器和右牵引器之间设有连杆，左牵引器和右牵引器上均设有牵引环。优选的，所述装载导轮、卸货导轮和牵引器均为水平转动的导轮，横向导轮和上升导轮所设的转动轴均与牵引槽轨道方向垂直设置，侧向导轮所设转动轴与牵引槽轨道方向平行设置，上滑动区和下滑动区内部均通过转动轴设有多个滚柱，上升导轮和下滑动区所设的转动轴均与牵引槽轨道方向垂直设置。优选的，所述牵引槽内壁两侧均开设有导槽，左牵引器和右牵引器的两侧均设有导柱，且右牵引器和右牵引器所设导柱与导槽滑动连接，左牵引器和右牵引器下方均设有两个滚轮。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本实用在挂车底板上设置装载导轮、卸货导轮和牵引机构，通过牵引索连接装载导轮、卸货导轮和牵引机构，利用牵引动力装置拉动牵引索，实现将货物牵引到挂车上或卸下挂车，其中的牵引动力体积小，可为例如电动机等动力装置，便于挂车在空间较小的地方实现装载和卸下货物；2.本实用设有的牵引机构为两个对称设置的牵引器，能够同时对货物进行牵引，保证货物平稳牵引，设有上升导轮、横向导轮和侧向导轮保证牵引索在牵引时不发生脱落偏移，设有上滑动区和下滑动区，便于货物在挂车地板上滑动。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视图；图3为图2中A-A处剖面图；图4为本技术中牵引机构的示意图；图5为技术装载货物时牵引索的布置图；图6为技术卸货时牵引索的布置图。图中：装载导轮1、左装载导轮101、右装载导轮102、卸货导轮2、左卸货导轮201、右卸货导轮202、牵引机构3、横向导轮4、牵引槽5、上滑动区6、上升导轮7、下滑动区8、固定环9、导槽10、侧向导轮11、前侧向导轮111、后侧向导轮112、牵引器12、左牵引器121、右牵引器122、挂车底板13。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，说明书附图中的图2的左方为挂车底板的前方，本技术提供一种技术方案：一种用于半挂车上的导轮机构，包括装载导轮1、卸货导轮2、牵引机构3和挂车底板13，装载导轮1设置在挂车底板13的前方表面，装载导轮1包括左装载导轮101和右装载导轮102，左装载导轮101和右装载导轮102对称设置在挂车底板13表面两侧，卸货导轮2设置在挂车底板13的后方表面，卸货导轮2包括左卸货导轮201和右卸货导轮202，左卸货导轮201和右卸货导轮202对称设置在挂车底板13表面两侧，挂车底板13上表面开设有两条牵引槽5，两条牵引槽5沿挂车底板13长度方向对称设置，牵引槽5上滑动设有牵引机构3，牵引机构3通过下方所设的滚轮与牵引槽5底面滑动接触，装载导轮1和牵引槽5之间设有横向导轮4，横向导轮4设有两个，且两个横向导轮4对称设置在挂车底板13的表面两侧，两条牵引槽5之间设有上滑动区6，挂车底板13后端为向下倾斜的板状，挂车底板13倾斜板表面的后边缘设有上升导轮7，上升导轮7设有两个，且上升导轮7对称设置在挂车底板13倾斜板表面的两侧，挂车底板13倾斜板表面的设有下滑动区8，下滑动区8设置在两个上升导轮7之间，挂车底板13表面前方靠近左装载导轮101的边缘设有固定环9，挂车底板13表面靠近右装载导轮102的边缘设有侧向导轮11，侧向导轮11包括前侧向导轮111和后侧向导轮112，前侧向导轮111设置在右装载导轮102的外侧方，后侧向导轮112设置在右卸货导轮202的外侧方。两个横向导轮4对应设置在两条牵引槽5的正前方，两个上升导轮7对应设置在两条牵引槽5的正后方，使牵引索在与横向导轮4、牵引器12和上升导轮7连接时，呈一条直线，这样所连接的牵引索不容易发生脱落；牵引机构3两端均设有牵引器12，牵引器12包括左牵引器121和右牵引器122，左牵引器121和右牵引器122分别与两条牵引槽5配合滑动，左牵引器121和右牵引器122之间设有连杆，设有的连杆使得左牵引器121和右牵引器122，可以同时滑动，左牵引器121和右牵引器122上均设有牵引环，用于固定连接绑有货物的牵引索；装载导轮1、卸货导轮2和牵引器12均为水平转动的导轮，使所练级的牵引索可以改变水平方向，横向导轮4和上升导轮7所设的转动轴均与牵引槽5轨道方向垂直设置，连接横向导轮4和上升导轮7的牵引索与挂车底板13的长度方向一致，侧向导轮11所设转动轴与牵引槽5轨道方向平行设置，连接侧向导轮11的牵引索可向侧边伸出，上滑动区6和下滑动区8内部均通过转动轴设有多个滚柱，上升导轮7和下滑动区8所设的转动轴均与牵引槽5轨道方向垂直设置，便于在上升导轮7和下滑动区8上方滑动的货物在挂车上前后滑动；牵引槽5内壁两侧均开设有导槽10，左牵引器121和右牵引器122的两侧均设有导柱，且右牵引器122和右牵引器122所设导柱与导槽10滑动连接，使牵引器12卡设在牵引槽5内部，在牵引器12进行牵引时不易从牵引槽5内脱出，左牵引器121和右牵引器122下方均设有两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于半挂车上的导轮机构，包括装载导轮（1）、卸货导轮（2）、牵引机构（3）和挂车底板（13），其特征在于：所述装载导轮（1）设置在挂车底板（13）的前方表面，装载导轮（1）包括左装载导轮（101）和右装载导轮（102），左装载导轮（101）和右装载导轮（102）对称设置在挂车底板（13）表面两侧，所述卸货导轮（2）设置在挂车底板（13）的后方表面，卸货导轮（2）包括左卸货导轮（201）和右卸货导轮（202），左卸货导轮（201）和右卸货导轮（202）对称设置在挂车底板（13）表面两侧，所述挂车底板（13）上表面开设有两条牵引槽（5），两条牵引槽（5）沿挂车底板（13）长度方向对称设置，牵引槽（5）上滑动设有牵引机构（3），牵引机构（3）通过下方所设的滚轮与牵引槽（5）底面滑动接触，装载导轮（1）和牵引槽（5）之间设有横向导轮（4），横向导轮（4）设有两个，且两个横向导轮（4）对称设置在挂车底板（13）的表面两侧，两条所述牵引槽（5）之间设有上滑动区（6），所述挂车底板（13）后端为向下倾斜的板状，挂车底板（13）倾斜板表面的后边缘设有上升导轮（7），上升导轮（7）设有两个，且上升导轮（7）对称设置在挂车底板（13）倾斜板表面的两侧，挂车底板（13）倾斜板表面的设有下滑动区（8），下滑动区（8）设置在两个上升导轮（7）之间，挂车底板（13）表面前方靠近左装载导轮（101）的边缘设有固定环（9），挂车底板（13）表面靠近右装载导轮（102）的边缘设有侧向导轮（11），所述侧向导轮（11）包括前侧向导轮（111）和后侧向导轮（112），前侧向导轮（111）设置在右装载导轮（102）的外侧方，后侧向导轮（112）设置在右卸货导轮（202）的外侧方。...

【技术特征摘要】
1.一种用于半挂车上的导轮机构，包括装载导轮（1）、卸货导轮（2）、牵引机构（3）和挂车底板（13），其特征在于：所述装载导轮（1）设置在挂车底板（13）的前方表面，装载导轮（1）包括左装载导轮（101）和右装载导轮（102），左装载导轮（101）和右装载导轮（102）对称设置在挂车底板（13）表面两侧，所述卸货导轮（2）设置在挂车底板（13）的后方表面，卸货导轮（2）包括左卸货导轮（201）和右卸货导轮（202），左卸货导轮（201）和右卸货导轮（202）对称设置在挂车底板（13）表面两侧，所述挂车底板（13）上表面开设有两条牵引槽（5），两条牵引槽（5）沿挂车底板（13）长度方向对称设置，牵引槽（5）上滑动设有牵引机构（3），牵引机构（3）通过下方所设的滚轮与牵引槽（5）底面滑动接触，装载导轮（1）和牵引槽（5）之间设有横向导轮（4），横向导轮（4）设有两个，且两个横向导轮（4）对称设置在挂车底板（13）的表面两侧，两条所述牵引槽（5）之间设有上滑动区（6），所述挂车底板（13）后端为向下倾斜的板状，挂车底板（13）倾斜板表面的后边缘设有上升导轮（7），上升导轮（7）设有两个，且上升导轮（7）对称设置在挂车底板（13）倾斜板表面的两侧，挂车底板（13）倾斜板表面的设有下滑动区（8），下滑动区（8）设置在两个上升导轮（7）之间，挂车底板（13）表面前方靠近左装载导轮（101）的边缘设有固定环（9），挂车底板（13）表面靠近右装载导轮（102）的边缘设有侧向导轮（11），所述侧向导轮（11）包括前侧向导轮（111）和后侧向...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超杰，王进晓，
申请(专利权)人：河南皇马车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41