一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车轮胎制造技术领域，且公开了一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，包括底部框架和底部框架顶部固定的轮胎周转架，轮胎周转架四角竖立的主支撑钢架构的内部开设有滑槽，该滑槽的内侧滑动连接有一滑块，轮胎周转架左侧的两个滑块为一组，每组滑块的底部之间通过轮胎放置台相连接。该新型橡胶的轮胎储运用周转装置，通过在轮胎周转架四角竖直设立的主支撑钢结构上开设滑槽，并在滑槽的内侧滑动连接的滑块，再配合设置的轮胎放置台、第二电动推拉杆和第三电动推拉杆，使得该轮胎储运周转装置在使用时放置轮胎的过程中更加省时省力，降低了工作人员的工作难度，有效的提高了工作人员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置
本技术涉及橡胶轮胎生产
，具体为一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。橡胶轮胎生产过程中所使用的储运周转装置均为储运周转支架，现有的周转支架一般分为双层双向结构，在将轮胎放置到上层的架体中时往往需要人工托举轮胎并将其放置到架体上，使得轮胎的放置费时费力，而且现有的轮胎储运周转支架，移动起来极为不便，往往需要叉车对其进行搬运，为轮胎的周转搬运带来不便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，具备省时省力，移动方便等优点，解决了现目前轮胎周转架移动不便和轮胎的放置费时费力的问题。(二)技术方案为实现上述省时省力，移动方便的目的，本技术提供如下技术方案：一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，包括底部框架和底部框架顶部固定的轮胎周转架，所述轮胎周转架四角竖立的主支撑钢架构的内部开设有滑槽，该滑槽的内侧滑动连接有一滑块，所述滑块的顶端位置一体成型有横板，该横板一侧的底部与底部框架之间竖直连接有一第二电动推拉杆，所述轮胎周转架左侧的两个滑块为一组，轮胎周转架右侧的两个滑块为一组，每组滑块的底部之间通过轮胎放置台相连接，所述轮胎放置台的端部与滑块的底部之间通过销轴进行活动连接，所述轮胎放置台包括托台、所述托台靠近底部框架一侧的两端与滑块活动连接，其托台远离底部框架的一侧一体成型有一斜板，所述托台两端的顶部均一体成型有一护栏，该护栏的顶部与滑块的顶端之间连接有第三电动推拉杆，该第三电动推拉杆的两端与护栏和滑块之间均为活动连接结构，所述底部框架的底部四角的位置处均活动安装有万向轮支架，该万向轮支架的内侧活动安装有滑轮，所述底部框架的两侧且靠近万向轮支架的位置处均一体成型有一凸板，该凸板的中部贯穿固定有第一电动推拉杆，该第一电动推拉杆的底端位于底部框架的底部且固定有压盘。优选的，所述滑块包括金属条块，该金属条块的两侧均一体成型有一竖直的限位凸条，所述滑槽内侧的形状与滑块的形状相适配，所述滑槽的内侧以及滑块的表面均为光滑镜面结构。优选的，所述托台为长条形板状结构，其长度与轮胎周转架的宽度相匹配，所述托台的横断面为向下凹陷的弧形结构，所述斜板向下倾斜的一侧与地面相贴合。优选的，所述托台的顶部从左到右等距离焊接有隔板，隔板与隔板之间为轮胎放置槽。优选的，所述压盘为圆形结构，其压盘的底部胶合固定有一橡胶垫，橡胶垫的底部一体成型有防滑条。优选的，所述轮胎周转架除四角处竖立的主支撑钢结构外，其余结构均为空心钢结构。优选的，所述第二电动推拉杆的长度为轮胎周转架高度的二分之一。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，具备以下有益效果：1、该新型橡胶的轮胎储运用周转装置，通过在轮胎周转架四角竖直设立的主支撑钢结构上开设滑槽，并在滑槽的内侧滑动连接的滑块，再配合设置的轮胎放置台、第二电动推拉杆和第三电动推拉杆，使得该轮胎储运周转装置在使用时放置轮胎的过程中更加省时省力，降低了工作人员的工作难度，有效的提高了工作人员的工作效率。2、该新型橡胶的轮胎储运用周转装置，通过在底部框架底部的四角处通过万向轮支架安装的滑轮，使得该轮胎储运周转装置在移动时更加方便，再配合底部框架上的凸板中竖直固定的第一电动推拉杆，以及在第一电动推拉杆底端固定的压盘，使得该轮胎储运周转装置在静止不动时的稳定性得到有效的保证，为轮胎的储运周转操作提供了便利。附图说明图1为本技术侧面结构示意图；图2为本技术正面结构示意图；图3为本技术滑块和轮胎放置台之间的连接结构示意图；图4为本技术底部框架俯视结构示意图。图中：1、底部框架；2、轮胎周转架；3、凸板；4、第一电动推拉杆；5、压盘；6、万向轮支架；61、滑轮；7、滑槽；8、滑块；81、金属条块；82、限位凸条；9、轮胎放置台；91、托台；92、斜板；93、护栏；94、隔板；10、第二电动推拉杆；11、第三电动推拉杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，包括底部框架1和底部框架1顶部固定的轮胎周转架2，轮胎周转架2除四角处竖立的主支撑钢结构外，其余结构均为空心钢结构，该结构设置，能够最大限度的减轻该周转装置整体的重量，轮胎周转架2四角竖立的主支撑钢架构的内部开设有滑槽7，该滑槽7的内侧滑动连接有一滑块8，滑块8包括金属条块81，该金属条块81的两侧均一体成型有一竖直的限位凸条82，滑槽7内侧的形状与滑块8的形状相适配，滑槽7的内侧以及滑块8的表面均为光滑镜面结构，该结构设置能够使得滑块8在滑槽7内运行的轨迹更加稳定，滑块8的顶端位置一体成型有横板，该横板一侧的底部与底部框架1之间竖直连接有一第二电动推拉杆10，第二电动推拉杆10的长度为轮胎周转架2高度的二分之一，此长度的设计能够使得第二电动推拉杆10伸展到最大长度时，其轮胎放置台9恰好与轮胎周转架2的上层储存格齐平，轮胎周转架2左侧的两个滑块8为一组，轮胎周转架2右侧的两个滑块8为一组，每组滑块8的底部之间通过轮胎放置台9相连接，轮胎放置台9的端部与滑块8的底部之间通过销轴进行活动连接，轮胎放置台9包括托台91、托台91靠近底部框架1一侧的两端与滑块8活动连接，其托台91远离底部框架1的一侧一体成型有一斜板92，托台91为长条形板状结构，其长度与轮胎周转架2的宽度相匹配，托台91的横断面为向下凹陷的弧形结构，该结构设置能够方便轮胎的放置，斜板92向下倾斜的一侧与地面相贴合，该结构能够使得工作人员直接推动轮胎通过斜板92滚入托台91内，达到省时省力的目的，托台91两端的顶部均一体成型有一护栏93，该护栏93的顶部与滑块8的顶端之间连接有第三电动推拉杆11，该第三电动推拉杆11的两端与护栏93和滑块8之间均为活动连接结构，托台91的顶部从左到右等距离焊接有隔板94，隔板94与隔板94之间为轮胎放置槽，该结构设置能够对放入托台91上的轮胎起到一定的固定作用，避免轮胎倾倒，底部框架1的底部四角的位置处均活动安装有万向轮支架6，该万向轮支架6的内侧活动安装有滑轮61，底部框架1的两侧且靠近万向轮支架6的位置处均一体成型有一凸板3，该凸板3的中部贯穿固定有第一电动推拉杆4，该第一电动推拉杆4的底端位于底部框架1的底部且固定有压盘5，压盘5为圆形结构，其压盘5的底部胶合固定有一橡胶垫，橡胶垫的底部一体成型有防滑条，该结构设置能够提高压盘5与地面之间的摩擦力，提高该储运用周转装置的稳定性。工作原理：该新型橡胶的轮胎储运用周转装置，使用时，工作人员将轮胎通过斜板92滚动到托台91内隔板94与隔板94之间的轮胎放置槽内(在此过程中，工作人员无需抬动轮胎，只需推动轮胎进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，包括底部框架(1)和底部框架(1)顶部固定的轮胎周转架(2)，其特征在于：所述轮胎周转架(2)四角竖立的主支撑钢架构的内部开设有滑槽(7)，该滑槽(7)的内侧滑动连接有一滑块(8)，所述滑块(8)的顶端位置一体成型有横板，该横板一侧的底部与底部框架(1)之间竖直连接有一第二电动推拉杆(10)，所述轮胎周转架(2)左侧的两个滑块(8)为一组，轮胎周转架(2)右侧的两个滑块(8)为一组，每组滑块(8)的底部之间通过轮胎放置台(9)相连接，所述轮胎放置台(9)的端部与滑块(8)的底部之间通过销轴进行活动连接，所述轮胎放置台(9)包括托台(91)、所述托台(91)靠近底部框架(1)一侧的两端与滑块(8)活动连接，其托台(91)远离底部框架(1)的一侧一体成型有一斜板(92)，所述托台(91)两端的顶部均一体成型有一护栏(93)，该护栏(93)的顶部与滑块(8)的顶端之间连接有第三电动推拉杆(11)，该第三电动推拉杆(11)的两端与护栏(93)和滑块(8)之间均为活动连接结构，所述底部框架(1)的底部四角的位置处均活动安装有万向轮支架(6)，该万向轮支架(6)的内侧活动安装有滑轮(61)，所述底部框架(1)的两侧且靠近万向轮支架(6)的位置处均一体成型有一凸板(3)，该凸板(3)的中部贯穿固定有第一电动推拉杆(4)，该第一电动推拉杆(4)的底端位于底部框架(1)的底部且固定有压盘(5)。...

【技术特征摘要】
1.一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，包括底部框架(1)和底部框架(1)顶部固定的轮胎周转架(2)，其特征在于：所述轮胎周转架(2)四角竖立的主支撑钢架构的内部开设有滑槽(7)，该滑槽(7)的内侧滑动连接有一滑块(8)，所述滑块(8)的顶端位置一体成型有横板，该横板一侧的底部与底部框架(1)之间竖直连接有一第二电动推拉杆(10)，所述轮胎周转架(2)左侧的两个滑块(8)为一组，轮胎周转架(2)右侧的两个滑块(8)为一组，每组滑块(8)的底部之间通过轮胎放置台(9)相连接，所述轮胎放置台(9)的端部与滑块(8)的底部之间通过销轴进行活动连接，所述轮胎放置台(9)包括托台(91)、所述托台(91)靠近底部框架(1)一侧的两端与滑块(8)活动连接，其托台(91)远离底部框架(1)的一侧一体成型有一斜板(92)，所述托台(91)两端的顶部均一体成型有一护栏(93)，该护栏(93)的顶部与滑块(8)的顶端之间连接有第三电动推拉杆(11)，该第三电动推拉杆(11)的两端与护栏(93)和滑块(8)之间均为活动连接结构，所述底部框架(1)的底部四角的位置处均活动安装有万向轮支架(6)，该万向轮支架(6)的内侧活动安装有滑轮(61)，所述底部框架(1)的两侧且靠近万向轮支架(6)的位置处均一体成型有一凸板(3)，该凸板(3)的中部贯穿固定有第一电动推拉杆(4)，该第一电动推拉杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永坐，
申请(专利权)人：江西维美亚轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36