具有用于电子车辆进入系统的机械应急开关的电容板技术方案

提供了一种用于操作机动车辆进入系统的电子闩锁组件的触摸板以及操作进入系统的方法，该电子闩锁组件包括具有备用能量源的控制电路。触摸板包括与电子闩锁组件的控制电路通信的触摸板控制器。触摸板还包括耦接至触摸板控制器的至少一个进入输入传感器，所述至少一个进入输入传感器用于输出指示用于操作电子闩锁组件的触摸的信号。触摸板还包括与所述至少一个进入输入传感器相邻的机械应急开关组件，该机械应急开关组件包括电耦接至控制电路的多个销，该机械应急开关组件用于在所述至少一个输入传感器由于断电和所述至少一个输入传感器的故障中的一个而不能够被操作时操作电子闩锁组件。

【技术实现步骤摘要】
具有用于电子车辆进入系统的机械应急开关的电容板相关申请的交叉引用本专利技术申请要求于2017年9月18日提交的美国临时申请第62/559,908号的权益。以上申请的全部公开内容通过引用并入本文中。
本公开内容总体涉及用于机动车辆的进入系统，并且更具体地涉及具有用于电子车辆进入系统的机械应急开关组件的电容式触摸板。本公开内容还涉及操作车辆进入系统的方法。
技术介绍
本部分提供了与本公开内容有关的背景信息，其不一定是现有技术。已知电锁(电子闩锁)被设置在机动车辆中，例如用于控制各种闭合面板如乘客门和升降式门的打开和闭合。电子闩锁的定义特性之一是他不包括至外侧或内侧门把手的机械连杆件。相反，响应于来自把手之一的电信号，门被动力操作式致动器释放。电子闩锁通常包括具有棘齿的闩锁机构，该棘齿相对于固定到门柱的撞销可选择性地旋转，以便闩锁和解锁门。闩锁机构通常还包括掣爪，其选择性地接合棘齿以防止棘齿旋转。电子闩锁通常还包括动力操作式致动器，例如电动马达，其电连接至车辆的主电源(例如，车辆的12V电池)，以直接地或间接地驱动掣爪。由于与电子闩锁相关的常见问题是在主电源故障的情况下控制门或闭合构件的打开和闭合，因此可以提供用于电子闩锁的备用电源，以向闩锁的电动马达供应电能。EP0694664A1公开了一种用于电门闩锁的备用能源，其被设计成在应急情况期间向闩锁供电，并且该备用能源包括布置在门内的辅助电池，以为将撞销从棘齿中释放而供电，从而利于由车辆乘员将门打开。WO2014/102282公开了一种用于电门闩锁的备用能源，其被设计成在应急情况期间向电动马达供电，并且该备用能源包括超级电容器组，该超级电容器组被配置成在正常运行条件下储存能量，并且在故障运行条件下向电动马达提供备用供应电压。另外，门打开/关闭系统正朝着通过用电子传感器即触摸板输入/非接触式传感器替换传统机械门把手/解锁开关来消除这样的门把手/解锁开关的反向发展。例如，可以提供电容式触摸板以替换与电子闩锁连通的外部把手或解锁开关，以命令闩锁的解锁/打开。作为这样的电子进入系统的一部分，可以通过在电容式触摸板/传感器上进行“软触摸”来命令门解锁(即电容式触摸板通过硬线连接或电容式触摸板与电子闩锁之间的通信总线来请求门与电子闩锁的解锁)。电容式传感器需要电力才能操作，并且因此由于电力故障或触摸板/传感器故障的可能性，物理把手不能完全由触摸板替换，因为在进入传感器/系统的操作出现故障的情况，门或闭合构件必须仍能够被打开。例如，在电力不足(即电池断开连接、电池耗尽、电线损坏、甚至传感器损坏)的情况下，由于传感器或传感器微控制器无法被供电，因此门不能从外部打开。在提供备用电力系统的情况下，进入传感器仍然会消耗大量电力以耗尽备用能量源。因此，仍然需要在机动车辆上使用的进入系统的改进触摸板及其操作方法，其允许用户在电子进入传感器的操作故障的情况下直接命令电子闩锁的操作。
技术实现思路
本部分提供了本公开内容的总体概述，而并不是其全部范围或其所有特征和优点的全面公开。本公开内容的目的是提供用于解决并克服了上述缺点的在机动车辆中使用的进入系统和用于进入系统的触摸板。因此，本公开内容的一方面提供了一种用于操作机动车辆进入系统的电子闩锁组件的触摸板，该电子闩锁组件包括具有备用能量源的控制电路。该触摸板包括与电子闩锁组件的控制电路通信的触摸板控制器。触摸板还包括耦接至触摸板控制器的至少一个进入输入传感器，所述至少一个进入输入传感器用于输出指示用于操作电子闩锁组件的命令的信号。最后，触摸板包括与所述至少一个进入输入传感器相邻的机械应急开关组件，该机械应急开关组件包括电耦接至电子闩锁组件的控制电路的多个销，该机械应急开关组件用于在所述至少一个进入输入传感器由于断电和所述至少一个进入输入传感器的故障中的一个而不能够被操作时操作电子闩锁组件。根据本公开内容的另一方面，还提供了一种用于机动车辆的闭合构件的进入系统。该进入系统包括电子闩锁组件，该电子闩锁组件具有控制电路，该控制电路包括在正常情况下由所述机动车辆的主电源供电的控制单元。控制电路被配置成操作致动组，该致动组能够操作成控制闭合构件的致动。电子闩锁组件的控制电路包括备用能量源，以在主电源断电的情况下向控制单元和致动组提供电力。进入系统还包括触摸板，该触摸板具有与控制电路通信的触摸板控制器。该触摸板还包括耦接至所述触摸板控制器的至少一个进入输入传感器，所述至少一个进入输入传感器用于输出指示用于操作电子闩锁组件的触摸的信号。触摸板包括与所述至少一个进入输入传感器相邻的机械应急开关组件。机械应急开关组件包括电耦接至电子闩锁组件的控制电路的多个销，所述机械应急开关组件用于在所述至少一个进入输入传感器由于所述至少一个进入输入传感器的故障和主电源断电中的一个而不能够被操作时操作电子闩锁组件。根据本公开内容的又一方面，还提供了一种用于操作包括电子闩锁组件的机动车辆的进入系统的方法。该方法以下述步骤开始：在非应急模式下使用电子闩锁组件的控制电路持续地监视电池电压和进入系统。该方法的下一步骤是在主电源断电的情况下使用控制电路的备用能量源向控制电路提供电力。该方法通过以下步骤继续进行：使用控制电路确定主电源的断电和进入系统的部件故障中的一个。该方法继续进行以下步骤：响应于确定电池断电和进入系统的部件故障中的一个而转换到应急模式。该方法还包括以下步骤：在所述应急模式下使用控制电路轮询与车辆的闭合构件相关联的触摸板的机械应急开关组件的多个销，以致动机械应急开关组件。接下来的步骤是确定来自所述机械应急开关组件的所述多个销的致动是否指示来自用户的用于在应急模式下使用控制电路解锁所述闭合构件的命令。该方法以以下步骤结束：响应于确定来自机械应急开关组件的多个销的致动指示来自所述用户的用于在应急模式下解锁闭合构件的命令，使用来自所述控制电路的备用能量源的电力利用控制电路来操作与电子闩锁组件相关联的致动组。其他应用领域将根据本文中所提供的描述变得明显。本
技术实现思路
中的描述和具体示例仅意在说明目的，并且不意在限制本公开内容的范围。附图说明本文中描述的附图仅用于对选择的实施方式而非所有可能的实现方式进行说明的目的，并且不旨在限制本公开内容的范围。图1示出了根据本公开内容的各方面的包括功能地和可操作地与机动车辆的门相关联地布置的电锁组件(电子闩锁组件)的进入系统；图2是根据本公开内容的各方面的可操作地与图1的电子闩锁组件相关联的电子控制电路的示意图；图3是根据公开内容的各方面的配备有车辆进入系统的触摸板和键盘的机动车辆的局部透视侧视图；图4是根据本公开内容的各方面的图3所示的机动车辆的闭合面板的一部分的图解视图，为了清楚起见相对于车体部分移除了多个部件，并且该闭合面板配备有电子闩锁组件和呈现器组件；图5是图3所示的闭合面板的一部分的放大透视图，其中所示的闭合面板通过公开内容的各方面的示出的呈现器组件和键盘移动到部分打开位置；图6A是根据本公开内容的各方面的饰板的后透视图，其具有安装到饰板的后表面的键盘和触摸板；图6B是根据本公开内容的各方面的图6A的饰板的前透视图，其具有安装到饰板的后表面的键盘和触摸板；图7A和图7B示出了根据本公开内容的各方面的触摸板的键盘印刷电路板；图8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于操作机动车辆进入系统(127)的电子闩锁组件(20)的触摸板(64)，所述电子闩锁组件(20)包括具有备用能量源(60)的控制电路(46)，所述触摸板(64)包括：与所述电子闩锁组件(20)的所述控制电路(46)通信的触摸板控制器(177)；耦接至所述触摸板控制器(177)的至少一个进入输入传感器(154)，所述至少一个进入输入传感器用于输出指示用于操作所述电子闩锁组件(20)的命令的信号；以及与所述至少一个进入输入传感器(154)相邻的机械应急开关组件(170)，所述机械应急开关组件包括电耦接至所述电子闩锁组件(20)的所述控制电路(46)的多个销(176)，所述机械应急开关组件用于在所述至少一个进入输入传感器(154)由于断电和所述至少一个进入输入传感器(154)故障中的一个而不能够被操作时操作所述电子闩锁组件(20)。

【技术特征摘要】
2017.09.18 US 62/559,9081.一种用于操作机动车辆进入系统(127)的电子闩锁组件(20)的触摸板(64)，所述电子闩锁组件(20)包括具有备用能量源(60)的控制电路(46)，所述触摸板(64)包括：与所述电子闩锁组件(20)的所述控制电路(46)通信的触摸板控制器(177)；耦接至所述触摸板控制器(177)的至少一个进入输入传感器(154)，所述至少一个进入输入传感器用于输出指示用于操作所述电子闩锁组件(20)的命令的信号；以及与所述至少一个进入输入传感器(154)相邻的机械应急开关组件(170)，所述机械应急开关组件包括电耦接至所述电子闩锁组件(20)的所述控制电路(46)的多个销(176)，所述机械应急开关组件用于在所述至少一个进入输入传感器(154)由于断电和所述至少一个进入输入传感器(154)故障中的一个而不能够被操作时操作所述电子闩锁组件(20)。2.根据权利要求1所述的触摸板(64)，其中，所述机械应急开关组件(170)设置在所述至少一个进入输入传感器(154)的后面。3.根据权利要求1所述的触摸板(64)，其中，所述机械应急开关组件(170)的所述多个销(176)包括：均电耦接至所述电子闩锁组件(20)的所述控制电路(46)的两个销(176)；以及电耦接至所述多个销(176)的开关(171)。4.根据权利要求3所述的触摸板(64)，其中，所述机械应急开关组件(170)还包括与所述开关(171)串联连接的用于诊断所述机械应急开关组件(170)的至少一个电阻器(181)。5.一种用于机动车辆(24)的闭合构件(22，76)的进入系统(127)，包括：电子闩锁组件(20)，其包括控制电路(46)，所述控制电路具有在正常情况下由所述机动车辆(24)的主电源(26)供电的控制单元(56)，并且所述控制电路被配置成操作致动组(30)，所述致动组(30)能够操作成控制所述闭合构件(22，76)的致动；所述电子闩锁组件(20)的所述控制电路(46)包括备用能量源(60)，以在所述主电源(26)断电的情况下向所述控制单元(46)和所述致动组(30)提供电力；触摸板(64)，其包括与所述控制电路(46)通信的触摸板控制器(177)并且包括耦接至所述触摸板控制器(177)的至少一个进入输入传感器(154)，所述至少一个进入输入传感器用于输出指示用于操作所述电子闩锁组件(20)的触摸的信号；以及所述触摸板(64)包括与所述至少一个进入输入传感器(154)相邻的机械应急开关组件(170)，所述机械应急开关组件包括电耦接至所述电子闩锁组件(20)的所述控制电路(46)的多个销，所述机械应急开关组件用于在所述至少一个进入输入传感器(154)由于所述至少一个进入输入传感器(154)的故障和所述主电源(26)断电中的一个而不能够被操作时操作所述电子闩锁组件(20)。6.根据权利要求5所述的进入系统(127)，其中，所述控制电路(46)还被配置成：在非应急模式下持续地监视电池电压和所述进入系统(127)；确定所述主电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃马努埃莱·莱奥纳尔迪，达维德·登特，马可·马利亚，
申请(专利权)人：麦格纳覆盖件有限公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA