车把防护手套及电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车把防护手套及电动车，用于对手部进行防护，该车把防护手套包括可拆卸连接在车把上的支撑架，支撑架包括环车把的周向布置、并沿车把的轴线延伸设置的若干支撑杆，套装支撑于各支撑杆外的套筒；以及罩设于套筒上，以对手部进行遮挡及防护的防护罩。本实用新型专利技术所述的车把防护手套，通过设置与车把间距设置的支撑杆，并使防护罩通过支撑于支撑杆上的套筒支撑固定，从而可避免防护罩与手臂直接接触，进而能够减轻现有技术中因防护罩直接压触于手臂上，而对人体造成的不适感。

【技术实现步骤摘要】
车把防护手套及电动车
本技术涉及防护手套
，特别涉及一种车把防护手套；同时，本技术还涉及一种安装有该车把防护手套的电动车。
技术介绍
现有的电动车和自行车在夏季安装有用于防晒的防晒手套，在冬季安装有用于防风的保暖手套，以对骑车人的手部进行防护。但现有的防晒手套由于材料质地较软而使得支撑效果较差。在使用时，骑车人的手部不可避免的直接接触到防晒手套，长时间的接触使得皮肤容易出汗，而且，因强烈阳光而使得防晒手套的温度变高，进而给骑车人的手部造成不适感。此外，通常状态下防晒手套和保暖手套为两个产品，不具有通用性，进而使得需要配备两种手套以达到夏季和冬季手部防护得目的。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种车把防护手套，以能够在不与手部接触的状态下对手部进行防护，并具有较好的通用性。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种车把防护手套，用于对手部进行防护，所述车把防护手套包括：支撑架，可拆卸连接于所述车把上，所述支撑架包括环所述车把的周向布置、并沿所述车把的轴线延伸设置的若干支撑杆，以及套装支撑于各所述支撑杆外的套筒，且各所述支撑杆被设置成在所述车把的径向上与所述车把呈间距设置，以于所述套筒和所述车把之间形成有供手部穿梭的通道；防护罩，罩设于所述套筒上，以具有对手部的遮挡及防护。进一步的，于所述防护罩上设有可开闭的透气口，对应于所述透气口，于所述套筒设有开口。进一步的，所述套筒为塑料桶，并于所述塑料桶上间隔形成有多个通气孔。进一步的，所述套筒包括套设于所述车把上的第一套筒，以及连接于所述第一套筒上的第二套筒。进一步的，所述第二套筒包括可拆卸连接于所述第一套筒上的套筒本体，以及滑动设于所述套筒本体外侧的滑动段。进一步的，于所述车把上套设有卡箍，并于所述卡箍上外伸固连有连接杆，所述安装架即连接于所述连接杆的自由端。进一步的，所述套筒于所述车把上的套入端通过弹性皮筋束紧于所述车把上。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)本技术所述的车把防护手套，通过设置与车把间距设置的支撑杆，并使防护罩通过支撑于支撑杆上的套筒支撑固定，从而可避免防护罩与手臂直接接触，进而能够减轻现有技术中因防护罩直接压触于手臂上，而对人体造成的不适感。(2)透气口和开口的结构简单，有利于提高防护手套内部的透气性。(3)通气孔便于塑料桶与外部通透，较少使用中的憋闷感。(4)第二套筒可拆卸以及滑动段的设置，可对防护手套的长度进行调节，进而可满足不同的使用需求。(5)卡箍的结构成熟，便于在车把上进行固定。(6)弹性皮筋对套筒的套入端进行束紧，可对套筒的一端进行密封，同时，还能便于使用。本技术的另一目的在于提出一种电动车，该电动车包括车身，于所述车身上安装有对称设置的左车把和右车把，于所述左车把和所述右车把上分别设有前述的车把防护手套于两所述连接杆之间连接有加强杆，并于所述加强杆的中部固设有雨伞安装部。进一步的，所述雨伞安装部包括套装连接于所述加强杆上的第一安装环，以及与所述第一安装环固连的第二安装环，且所述第二安装环的轴向被设置为沿所述电动车的高度方向延伸。相对于现有技术，本技术具有以下优势：(1)加强杆的结构简单，可以提高连接杆的结构稳定性和结构强度。(2)雨伞安装部实现对雨伞的固定，以对骑车人进行防护。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例一所述的车把防护手套的结构示意图；图2为本技术实施例一所述的车把防护手套未安装防护罩状态下的结构示意图；图3为本技术实施例一所述的套筒的结构示意图；附图标记说明：1-安装块，2-加强杆，201-卡环，3-第一安装环，4-第二安装环，5-连接杆，6-支撑杆，7-卡箍，8-车把，9-第一套筒，901-侧板，902-端板，10-第二套筒，1001-套筒本体，10011-凹槽，10012-环形卡块，1002-滑动段10021-圆环，11-挂钩。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例一本实施例涉及一种车把防护手套，用于对手部进行防护，该车把防护手套包括可拆卸连接在车把上的支撑架，支撑架包括环车把的周向布置、并沿车把的轴线延伸设置的若干支撑杆，和套装支撑于各支撑杆外的套筒；以及罩设于套筒上可对手部进行遮挡及防护的防护罩。本技术所述的车把防护手套，通过设置与车把间距设置的支撑杆，并使防护罩通过支撑于支撑杆上的套筒支撑固定，从而可避免防护罩与手臂直接接触，进而能够减轻现有技术中因防护罩直接压触于手臂上，而对人体造成的不适感。基于如上设计思想，本技术所述的车把防护手套的一种示例性结构如图1和图2中所示，本实施例中，为了便于该车把防护手套安装在车把8上，在车把8上可拆卸安装有支撑架，该支撑架包括套设安装在车把8上的卡箍7，外伸固连在卡箍7的连接杆5，环车把8的周向布置、并沿车把8的轴线延伸设置的两个支撑杆6，以及套装支撑于两支撑杆6外的套筒，其中支撑杆6被设置成在车把8的径向上与车把8呈间距设置，以对下述的套筒进行更好的支撑，进而可避免手部在套筒内穿梭过程中不与套筒内周面相接触。具体结构上，在连接杆5的一端设有通孔，连接杆5可通过穿设于卡箍7和通孔内的螺钉固连于一起，而且，为了提高连接杆5与卡箍7的连接稳定性，此处，通孔和螺钉的数量均设置成两个。此外，为了便于对两个支撑杆6的安装，在连接杆5的自由端固连有安装块1，并在安装块1上朝向两支撑杆6的方向形成有两个与支撑杆6截面相配合的内凹结构，上述的两个支撑杆6即插装在内凹结构内。结合附图1中所示，套筒的外形整体呈“L”型，其横截面积呈矩形，其与车把8之间形成有供手部穿梭的通道，该套筒具体包括套设在车把8上的第一套筒9，以及可拆卸连接于第一套筒9上的第二套筒10，且于第一套筒9上形成有与第二套筒10连通的通孔。为实现两者之间的可拆卸连接，结合图3所示，于第二套筒10的端部构造有沿其周向外凸布置的环形卡块10012，对应于该环形卡块10012，于第一套筒9上构造有环通孔布置的卡板，该卡板具体包括与第一套筒9的轴向垂直布置的侧板901以及与侧板901固连，以与环形挡块的端部相抵接的端板902。如此设置，可在第二套筒10于第一套筒9上插装时，使得第二套筒10的端部抵置于第一套筒9的周侧面上，并使环形卡块10012的端部与卡板的端部相抵接，由此实现第二套筒10与第一套筒9之间的连接。本实施例中，为便于实现第二套筒10于第一套筒9上的插装，环形卡块10012的轴向截面被构造成三角形。需要说明的是，上述的环形卡块10012与卡板可与第二套通和第一套筒9一体成型，也可分别粘结于第二套筒10和第一套筒9上。此外，为了提高使用过程中支撑杆6对套筒支撑的稳定性，两支撑杆6的自由端也可粘贴于第一套筒9的内周壁面上。当然，套筒的横截面形状除了矩形外，还可以是圆形或者半弧形以能够便于对手部和部分手臂进行遮挡防护。在第一套筒9上设置有可套入车把8上的通孔，以将车把8和其上的车闸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车把防护手套，用于对手部进行防护，其特征在于，所述车把防护手套包括：支撑架，可拆卸连接于所述车把(8)上，所述支撑架包括环所述车把(8)的周向布置、并沿所述车把(8)的轴线延伸设置的若干支撑杆(6)，以及套装支撑于各所述支撑杆(6)外的套筒，且各所述支撑杆(6)被设置成在所述车把(8)的径向上与所述车把(8)呈间距设置，以于所述套筒和所述车把(8)之间形成有供手部穿梭的通道；防护罩，罩设于所述套筒上，以具有对手部的遮挡及防护。

【技术特征摘要】
1.一种车把防护手套，用于对手部进行防护，其特征在于，所述车把防护手套包括：支撑架，可拆卸连接于所述车把(8)上，所述支撑架包括环所述车把(8)的周向布置、并沿所述车把(8)的轴线延伸设置的若干支撑杆(6)，以及套装支撑于各所述支撑杆(6)外的套筒，且各所述支撑杆(6)被设置成在所述车把(8)的径向上与所述车把(8)呈间距设置，以于所述套筒和所述车把(8)之间形成有供手部穿梭的通道；防护罩，罩设于所述套筒上，以具有对手部的遮挡及防护。2.根据权利要求1所述的车把防护手套，其特征在于：于所述防护罩上设有可开闭的透气口，对应于所述透气口，于所述套筒设有开口。3.根据权利要求1所述的车把防护手套，其特征在于：所述套筒为塑料桶，并于所述塑料桶上间隔形成有多个通气孔。4.根据权利要求1所述的车把防护手套，其特征在于：所述套筒包括套设于所述车把(8)上的第一套筒(9)，以及连接于所述第一套筒(9)上的第二套筒(10)。5.根据权利要求4所述的车把防护手套，其特征在于：所述第二套筒(10)包括可拆卸连...

【专利技术属性】
技术研发人员：何兵兵，
申请(专利权)人：石家庄天宫网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13