一种运转小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运转小车，包括：运转面板，用于承载待运转物件；转脚轮，固定在所述运转面板的底端以带动所述运转面板移动；运转把手，固定在所述运转面板上以对所述运转面板施加推拉力；限位机构，设置在所述运转面板上以对放置在所述运转面板上的待运转物件限位。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过设置限位机构避免了放置在运转小车上的待运转物件发生滑动，提高了物件在运转过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种运转小车
本技术涉及汽车生产线中的输送转运设备
，特别是一种运转小车。
技术介绍
汽车由成百上千个零部件组成，在汽车装配车间，每一个零部件都有用于存储的专用工位器具，而且这些装满零部件的工位器具都需要配送至生产线边，采取何种配送方式是各汽车生产企业一直研究的项目。运转小车是常见的转运物件的工具，但是目前的运转小车不具备限位装置，这样放置在运转小车上的待运转物件在运转小车上常会发生滑动，从而造成运转过程中的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种运转小车，以解决现有技术中的技术问题，它能够对运转车上的待运转物件进行限位，避免待运转物件在运转小车上的滑动。本技术提供了一种运转小车，包括：运转面板，用于承载待运转物件；运转脚轮，固定在所述运转面板的底端以带动所述运转面板移动；运转把手，固定在所述运转面板上以对所述运转面板施加推拉力；限位机构，设置在所述运转面板上以对放置在所述运转面板上的待运转物件限位。如上所述的运转小车，其中，可选的是，所述限位机构包括第一限位组件和第二限位组件，所述第一限位组件固定在所述运转面板的边角，所述第二限位组件可拆卸的固定所述运转面板上。如上所述的运转小车，其中，可选的是，所述第一限位组件包括第一限位板和第二限位板；所述第一限位板一端固定在所述运转面板的第一侧面，另一端用于与所述待运转物件相抵；所述第二限位板一端固定在所述运转面板的第二侧面上，另一端用于与所述待运转物件相抵。如上所述的运转小车，其中，可选的是，所述第二限位组件包括限位件和限位孔，所述限位孔设置在所述运转面板上，所述限位件上设置有与所述限位孔相配合的限位柱。如上所述的运转小车，其中，可选的是，所述限位孔为螺纹孔，所述限位柱为螺栓，限位柱穿过所述限位件与所述限位孔螺纹配合。如上所述的运转小车，其中，可选的是，所述限位孔设置有多个。如上所述的运转小车，其中，可选的是，还包括牵引组件，所述牵引组件包括牵引杆和牵引座，所述牵引杆与相邻运转小车的牵引座可拆卸连接。如上所述的运转小车，其中，可选的是，所述牵引杆上设置有牵引孔，所述牵引座包括第一定位板、第二定位板和锁紧件，所述第一定位板和所述第二定位板以一定间距排布且所述第一定位板和所述第二定位板上分别设置有与所述锁紧件配合的第一穿孔和第二穿孔，且所述锁紧件与所述牵引孔配合。如上所述的运转小车，其中，可选的是，所述锁紧件的第一端与所述第一定位板铰连接，所述锁紧件的第二端活动在如下两个工作位：工作位一：所述锁紧件的第二端与所述第二穿孔的孔壁相抵，以限制了所述锁紧件的第二端做远离所述运转面板的转动；工作位二：所述锁紧件的第二端做靠近所述运转面板的转动，以离开所述第二穿孔。如上所述的运转小车，其中，可选的是，还包括防撞垫片，所述防撞垫片固定在所述运转面板的侧壁上。与现有技术相比，本技术通过设置限位机构避免了放置在运转小车上的待运转物件发生滑动，提高了物件在运转过程中的安全性。且通过设置第二限位组件使其可拆卸的安装在运转面板上，能够对运转面板进行分割以形成不同的区域以对不同的待运转物件进行限位，提高了运转小车的适用性。附图说明图1是本技术实施例提供的运转小车的第一结构示意图；图2是本技术实施例提供的运转小车的第一局部示意图；图3是本技术实施例提供的运转小车的第二局部示意图；图4是本技术实施例提供的运转小车中牵引座的局部放大图；图5是本技术实施例提供的运转小车的第二结构示意图；图6是本技术实施例提供的运转小车的第一使用状态图；图7是本技术实施例提供的运转小车的第二使用状态图；图8是本技术实施例提供的运转小车的第三使用状态图；附图标记说明：1-运转面板，2-运转脚轮，3-运转把手，4-限位机构，41-第一限位组件，411-第一限位板，412-第二限位板，42-第二限位组件，421-限位件，422-限位孔，5-牵引组件，51-牵引杆，511-牵引孔，52-牵引座，521-第一定位板，5211-第一穿孔，522-第二定位板，5221-第二穿孔，523-锁紧件，6-防撞垫片，7-铭牌，100-待运转物件。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本技术的实施例：如图1所示，一种运转小车，包括：运转面板1，用于承载待运转物件100；运转脚轮2，固定在所述运转面板1的底端以带动所述运转面板1移动，所述运转脚轮2可以为普通脚轮也可以为万向脚轮，通过万向脚轮可以实现运转小车移动过程中的变向。进一步的，运转脚轮2上还可以设置有驱使运转脚轮2刹车的刹车件；运转把手3，固定在所述运转面板1上以对所述运转面板1施加推拉力；限位机构4，设置在所述运转面板1上以对放置在所述运转面板1上的待运转物件100限位。通过限位机构4将待运转物件100锁定在运转小车上，然后通过运转把手3拉动运转面板1底端的运转脚轮2转动从而实现待运转物件100的转移，本专利技术通过设置滤料限位机构4将待运转物件100限位，避免了待运转物件100在运转过程中从所述运转面板1上掉落或者在运转面板1上发生滑动，保证了运转过程中的安全性。具体的，如图1-3和图5所示，所述限位机构4包括第一限位组件41和第二限位组件42，所述第一限位组件41固定在所述运转面板1的边角，所述第二限位组件42可拆卸的固定所述运转面板1上。第一限位组件41共设置有四个，四个第一限位组件41分别固定在所述运转面板1的四个边角，四个第一限位组件41对底面与所述运转面板1形状相一致的待运转物件进行限位。但是并不是每一次运转的物件的底面都和运转面板1的形状相一致，当出现待运转物件100的底面形状小于运转面板1的时候，这时候通过第二限位组件42对待运转物件100进行限位。可以理解的是第二限位组件42在运转面板1上设置有多个安装位，其目的是能够适用各种不同的物件的运转。第二限位组件42的设置实现了运转小车的使用的灵活性，避免了每个小车只能运转一种类型的面板。通过第二限位组件42将整个面板分隔成不同的区域，从而用于盛放运载不同的待运转物件100。具体的，如图3和图5所示，所述第一限位组件41包括第一限位板411和第二限位板412；所述第一限位板411一端固定在所述运转面板1的第一侧面，另一端用于与所述待运转物件100相抵；所述第二限位板412一端固定在所述运转面板1的第二侧面上，另一端用于与所述待运转物件100相抵。所述第一限位板411和第二限位板412相互垂直，第一限位板411与第二限位板412可以直接相交也可以是彼此所在的平面的延长线相交。第一限位板411和第二限位板412其实质就是固定在运转面板1侧壁上的两个板且这两个板均伸出运转面板1用以对待运转物件100进行限位。当然第一限位板411和第二限位板412还可以用限位柱进行替代，再次不对其形状进行具体的限制，主要能对待运转物件100起到限位作用就可以。进一步的，如图5所示，所述第二限位组件42包括限位件421和限位孔422，所述限位孔422设置在所述运转面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运转小车，其特征在于，包括：运转面板，用于承载待运转物件；运转脚轮，固定在所述运转面板的底端以带动所述运转面板移动；运转把手，固定在所述运转面板上以对所述运转面板施加推拉力；限位机构，设置在所述运转面板上以对放置在所述运转面板上的待运转物件限位。

【技术特征摘要】
1.一种运转小车，其特征在于，包括：运转面板，用于承载待运转物件；运转脚轮，固定在所述运转面板的底端以带动所述运转面板移动；运转把手，固定在所述运转面板上以对所述运转面板施加推拉力；限位机构，设置在所述运转面板上以对放置在所述运转面板上的待运转物件限位。2.根据权利要求1所述的运转小车，其特征在于：所述限位机构包括第一限位组件和第二限位组件，所述第一限位组件固定在所述运转面板的边角，所述第二限位组件可拆卸的固定所述运转面板上。3.根据权利要求2所述的运转小车，其特征在于：所述第一限位组件包括第一限位板和第二限位板；所述第一限位板一端固定在所述运转面板的第一侧面，另一端用于与所述待运转物件相抵；所述第二限位板一端固定在所述运转面板的第二侧面上，另一端用于与所述待运转物件相抵。4.根据权利要求2所述的运转小车，其特征在于：所述第二限位组件包括限位件和限位孔，所述限位孔设置在所述运转面板上，所述限位件上设置有与所述限位孔相配合的限位柱。5.根据权利要求4所述的运转小车，其特征在于：所述限位孔为螺纹孔，所述限位柱为螺栓，限位柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：高群，罗兴赞，杨洋，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34