一种便于加工的刹车泵铸件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于加工的刹车泵铸件，包括放置箱，所述放置箱内设有空腔，所述空腔内设有转动装置，所述转动装置上设有支撑装置，所述转动装置的上端固定有固定块，所述固定块上转动连接有连接杆，所述连接杆的一端和支撑装置的一端共同固定有支撑块，所述支撑块的一端侧壁上转动连接有安装块，所述支撑块的上端固定有第一固定件，所述第一固定件上转动连接有第三油缸，所述第三油缸活塞杆的一端转动连接有第二固定件。本实用新型专利技术通过对刹车泵铸件的改进，解决了传统夹持进行加工操作繁琐的问题，实现了刹车泵铸件的加工时可以上下升降及旋转的目的，简化了操作流程，降低了劳动强度，提高了工作效率，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于加工的刹车泵铸件
本技术涉及刹车泵铸件
，尤其涉及一种便于加工的刹车泵铸件。
技术介绍
刹车总泵，又称“制动总泵”、“制动主缸”，是整车制动系统的的主要配合部份。根据不同的车辆也分为气刹总泵和油刹总泵两种，一般情况下乘用车(如轿车、微客等)的刹车总泵多数使用的是油刹总泵。而商用车(如货车、牵引车等)的刹车总泵一般都使用的是气刹总泵。刹车泵铸件在铸造完成之后，需要进行加工，但是因刹车泵铸件形状为非常规形态，因此不方便进行夹持，传统的夹持操作繁琐，且工作效率低下，并且导致人工成本增加，为此我们提出一种便于加工的刹车泵铸件来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于加工的刹车泵铸件。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于加工的刹车泵铸件，包括放置箱，所述放置箱内设有空腔，所述空腔内设有转动装置，所述转动装置上设有支撑装置，所述转动装置的上端固定有固定块，所述固定块上转动连接有连接杆，所述连接杆的一端和支撑装置的一端共同固定有支撑块，所述支撑块的一端侧壁上转动连接有安装块，所述安装块内设有放置腔，所述放置腔内的一端侧壁上设有旋转装置，所述旋转装置的一端侧壁上安装有第二油缸，所述放置腔内的一端侧壁上设有第一开口，所述第二油缸活塞杆的一端贯穿第一开口并延伸至安装块的一侧，所述第二油缸活塞杆的末端安装有安装板，所述安装板的两端均固定有支撑板，两个支撑板的一端共同固定有承载板，所述安装板的一端侧壁上安装有第三伺服电机，所述第三伺服电机输出轴一端贯穿承载板并延伸至承载板的一侧，所述第三伺服电机输出轴末端固定有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的两端均啮合有第二锥形齿轮，两个第二锥形齿轮的一端侧壁均固定有螺杆，两个螺杆上均螺纹套接有夹持板，所述承载板的两端侧壁上均设有滑动装置。优选地，所述转动装置包括安装在空腔内底部的第一伺服电机，所述第一伺服电机输出轴的末端固定有第三转动杆，所述第三转动杆的一端固定有第三锥形齿轮，所述空腔内的底部转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆上固定有第四锥形齿轮，且第四锥形齿轮与第三锥形齿轮相互啮合，所述第一转动杆上固定有转动块，所述放置的一端侧壁上设有第二开口，所述转动块的一端贯穿第二开口并延伸至放置箱的一侧，所述第一转动杆的上端贯穿空腔内的顶部并固定在固定块的下端。优选地，所述支撑装置包括固定在转动块上端一侧的第一连接件，所述第一连接件的一端转动连接有第一油缸，所述第一油缸活塞杆的一端转动连接有第二连接件，所述第二连接件的一端固定在支撑块的下端。优选地，所述旋转装置包括安装在放置腔内一端侧壁上的第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴的一端固定有第二转动杆，所述放置腔内的相对侧壁之间固定有隔板，所述放置腔内的一周侧壁上设有圆形滑槽，所述圆形滑槽内安装有两个弧形滑块，两个弧形滑块之间共同固定有转盘，所述第二转动杆的一端贯穿隔板的侧壁并固定在转盘的一端，所述转盘的一端固定在第二油缸的一端。优选地，所述滑动装置包括两个T型滑块，所述承载板的两端侧壁上均设有两个T型滑槽，所述T型滑块安装在T型滑槽内，两个T型滑块的一端侧壁上分别固定在两个夹持板的一侧。优选地，所述支撑块的上端固定有第一固定件，所述第一固定件上转动连接有第三油缸，所述第三油缸活塞杆的一端转动连接有第二固定件，且第二固定件的一端固定在安装块的上端。优选地，两个夹持板之间共同夹持有两个连接块，两个连接块之间设有泵体，两个连接块通过螺栓连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过第二伺服电机、转盘，和第二油缸的配合，利用伺服电机带动转盘旋转，并带动夹持块旋转，解决了加工一个面时，需要在松开再进行夹持繁琐操作的问题，实现了自动旋转加工面的目的，降低了劳动强度，提高了工作效率；2、通过第三伺服电机、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、夹持板和第三油缸的配合，利用第三油缸推送来改变支撑块和安装块之间的角度，解决了不能稳定进行夹持和方便加工的问题，达到了根据加工需要可以进行角度改变的目的，在夹持的同时可以改变角度，降低了人工成本；3、通过第一伺服电机、第三锥形齿轮、第四锥形齿轮结和第一转动杆的配合，第一伺服电机带动锥形齿轮转动，同时带动第一转动杆转动，解决了在夹持时不能整体进行转动的问题，达到了可以转动进行加工及铸件取放的效果，简化了繁琐的操作，降低了成本；综上所述，本装置可以在刹车泵铸件的加工时上下升降及旋转，可以选择性的对铸件进行夹持，通过摆动可以进行取放，进行加工，简化了操作流程，降低了劳动强度，提高了工作效率，方便使用。附图说明图1为本技术提出的一种便于加工的刹车泵铸件的内部结构示意图；图2为本技术提出的一种便于加工的刹车泵铸件的A处结构放大图；图3为本技术提出的一种便于加工的刹车泵铸件的B处结构放大图；图4为本技术提出的一种便于加工的刹车泵铸件连接块的结构示意图。图中：1第一伺服电机、2第一转动杆、3转动块、4第一连接件、5放置箱、6第一油缸、7支撑块、8固定块、9连接杆、10第二伺服电机、11第二油缸、12转盘、13第三油缸、14安装块、15连接块、16第三锥形齿轮、17支撑板、18T型滑槽、19第三伺服电机、20第一锥形齿轮、21第二锥形齿轮、22承载板、23夹持板、24弧形滑块、25圆形滑槽、26转盘、27螺杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种便于加工的刹车泵铸件，包括放置箱5，放置箱5内设有空腔，空腔内设有转动装置，转动装置上设有支撑装置，转动装置的上端固定有固定块8，固定块8上转动连接有连接杆9，连接杆9的一端和支撑装置的一端共同固定有支撑块7，支撑块7的一端侧壁上转动连接有安装块14，支撑块7的上端固定有第一固定件，第一固定件上转动连接有第三油缸13，第三油缸13活塞杆的一端转动连接有第二固定件，且第二固定件的一端固定在安装块14的上端，可以进行角度的调节，更加有效的对铸件进行加工，提高了工作效率；安装块14内设有放置腔，放置腔内的一端侧壁上设有旋转装置，旋转装置的一端侧壁上安装有第二油缸11，放置腔内的一端侧壁上设有第一开口，第二油缸11活塞杆的一端贯穿第一开口并延伸至安装块14的一侧，利用第二油缸11进行推送，可以更有利于进行夹持和旋转，增加可工作的范围，降低了成本；第二油缸11活塞杆的末端安装有安装板，安装板的两端均固定有支撑板17，两个支撑板17的一端共同固定有承载板22，安装板的一端侧壁上安装有第三伺服电机19，当需要进行夹持时，利用第三伺服电机19，带动第一锥形齿轮20转动，从而带动第二锥形齿轮21转动，继而带动夹持板23在螺杆27上移动，实现了对泵体的夹持，第三伺服电机19输出轴一端贯穿承载板22并延伸至承载板22的一侧，第三伺服电机19输出轴末端固定有第一锥形齿轮20，第一锥形齿轮20的两端均啮合有第二锥形齿轮21，两个第二锥形齿轮21的一端侧壁均固定有螺杆27，两个螺杆27上均螺纹套接有夹持板23，实现了稳定夹持，保证了加工的质量，增加了使用时的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于加工的刹车泵铸件，包括放置箱(5)，其特征在于：所述放置箱(5)内设有空腔，所述空腔内设有转动装置，所述转动装置上设有支撑装置，所述转动装置的上端固定有固定块(8)，所述固定块(8)上转动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端和支撑装置的一端共同固定有支撑块(7)，所述支撑块(7)的一端侧壁上转动连接有安装块(14)，所述安装块(14)内设有放置腔，所述放置腔内的一端侧壁上设有旋转装置，所述旋转装置的一端侧壁上安装有第二油缸(11)，所述放置腔内的一端侧壁上设有第一开口，所述第二油缸(11)活塞杆的一端贯穿第一开口并延伸至安装块(14)的一侧，所述第二油缸(11)活塞杆的末端安装有安装板，所述安装板的两端均固定有支撑板(17)，两个支撑板(17)的一端共同固定有承载板(22)，所述安装板的一端侧壁上安装有第三伺服电机(19)，所述第三伺服电机(19)输出轴一端贯穿承载板(22)并延伸至承载板(22)的一侧，所述第三伺服电机(19)输出轴末端固定有第一锥形齿轮(20)，所述第一锥形齿轮(20)的两端均啮合有第二锥形齿轮(21)，两个第二锥形齿轮(21)的一端侧壁均固定有螺杆(27)，两个螺杆(27)上均螺纹套接有夹持板(23)，所述承载板(22)的两端侧壁上均设有滑动装置。...

【技术特征摘要】
1.一种便于加工的刹车泵铸件，包括放置箱(5)，其特征在于：所述放置箱(5)内设有空腔，所述空腔内设有转动装置，所述转动装置上设有支撑装置，所述转动装置的上端固定有固定块(8)，所述固定块(8)上转动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的一端和支撑装置的一端共同固定有支撑块(7)，所述支撑块(7)的一端侧壁上转动连接有安装块(14)，所述安装块(14)内设有放置腔，所述放置腔内的一端侧壁上设有旋转装置，所述旋转装置的一端侧壁上安装有第二油缸(11)，所述放置腔内的一端侧壁上设有第一开口，所述第二油缸(11)活塞杆的一端贯穿第一开口并延伸至安装块(14)的一侧，所述第二油缸(11)活塞杆的末端安装有安装板，所述安装板的两端均固定有支撑板(17)，两个支撑板(17)的一端共同固定有承载板(22)，所述安装板的一端侧壁上安装有第三伺服电机(19)，所述第三伺服电机(19)输出轴一端贯穿承载板(22)并延伸至承载板(22)的一侧，所述第三伺服电机(19)输出轴末端固定有第一锥形齿轮(20)，所述第一锥形齿轮(20)的两端均啮合有第二锥形齿轮(21)，两个第二锥形齿轮(21)的一端侧壁均固定有螺杆(27)，两个螺杆(27)上均螺纹套接有夹持板(23)，所述承载板(22)的两端侧壁上均设有滑动装置。2.根据权利要求1所述的一种便于加工的刹车泵铸件，其特征在于，所述转动装置包括安装在空腔内底部的第一伺服电机(1)，所述第一伺服电机(1)输出轴的末端固定有第三转动杆，所述第三转动杆的一端固定有第三锥形齿轮(16)，所述空腔内的底部转动连接有第一转动杆(2)，所述第一转动杆(2)上固定有第四锥形齿轮，且第四锥形齿轮与第三锥形齿轮(16)相互啮合，所述第一转动杆(2)上固定有转动块(3)，所述放置箱(5)的一端侧壁上设有第二开口，所述转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志忠，刘波，杨兴泰，
申请(专利权)人：天津千鑫有色金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12