一种高性能汽车刹车泵铸件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高性能汽车刹车泵铸件，包括上砂箱、下砂箱和两个竖板，所述上砂箱与下砂箱内均设有型腔，且两个型腔相对应，所述型腔内设有型芯，所述上砂箱与下砂箱上均设有竖管，且两个竖管相互对应，两个竖管的一端均倾斜设有第一输送管，且第一输送管的一端连接在型腔的一端，所述上砂箱的两端均固定有两个固定块。本实用新型专利技术通过对刹车泵铸件的改进，解决了在铸造铸件时由于不能精确定位导致内部易产生缩孔、缩松、气孔等缺陷，导致机械性能较低的问题，实现了铸件的性能提高，避免了因收缩时引起的上部铸件区域其表面疏松，提高了铸件的性能，降低了劳动强度，提高了工作效率，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高性能汽车刹车泵铸件
本技术涉及汽车刹车泵
，尤其涉及一种高性能汽车刹车泵铸件。
技术介绍
铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇铸方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件，铸件的用途非常广泛，已运用到五金及整个机械电子行业等，而且其用途正在成不断扩大的趋势。但是，金属液态成型的工序多，且难以精确控制，使得铸件质量不够稳定。与同种材料的锻件相比，因液态成型组织疏松、晶粒粗大，内部易产生缩孔、缩松、气孔等缺陷。其机械性能较低，另外，劳动强度大，工作条件差，为此，我们提出一种高性能汽车刹车泵铸件来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高性能汽车刹车泵铸件。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高性能汽车刹车泵铸件，包括上砂箱、下砂箱和两个竖板，所述上砂箱与下砂箱内均设有型腔，且两个型腔相对应，所述型腔内设有型芯，所述上砂箱与下砂箱上均设有竖管，且两个竖管相互对应，两个竖管的一端均倾斜设有第一输送管，且第一输送管的一端连接在型腔的一端，所述上砂箱的两端均固定有两个固定块，所述下砂箱的两端均固定有固定块对应的放置块，所述固定块的下端固定有锥形插杆，所述放置块上设有与锥形插杆对应的导套，所述锥形插杆的一端贯穿导套并延伸至放置块的下端，所述上砂箱的上端设有浇灌口，所述浇灌口和型腔通过浇灌管连接，所述上砂箱上设有第二输送管。优选地，两个竖板上共同固定有四个承载块，同一侧的两个承载块为一组，同一组的两个承载块的一端侧壁上均安装有两个相互平行的油缸，其中四个油缸活塞杆的上端共同固定有一个支撑板，所述该支撑板的上端固定在下砂箱的上端，另外四个油缸活塞杆的下端共同固定有另外一个支撑板，所述该支撑板的下端固定在上砂箱的上端，且上砂箱与下砂箱相对应。优选地，两个竖板的相对侧壁上均设有两个相互平行的滑槽，四个滑槽内均安装有两个滑块，同一侧的四个滑块为一组，同一组的四个滑块的一端均固定在四个固定块的一端侧壁上，另一组的四个滑块的一端均固定在四个放置块的一端侧壁上。优选地，其中两个承载块的上端共同安装有水箱，所述水箱的两端侧壁上分别安装有第一水管和第二水管，所述第一水管和第二水管的一端均安装有喷嘴，所述喷嘴的上端安装有横杆，所述横杆的上端固定在两个固定块的下端。优选地，所述上砂箱上设有冒口补缩浇灌口。优选地，所述第一水管和第二水管上均设有阀门。与现有技术相比，本使用新型的额有益效果是：1、通过油缸、上砂箱、下砂箱和锥形插杆的配合，解决了在铸造时，不能精确定位及完全密封的问题，实现了浇铸时的精确定位和密封，避免了缩孔、气孔的出现，提高了铸件的性能；2、通过滑块和滑槽的辅助滑动和校准，解决了上砂箱和下砂箱在对接时更方便滑动和校准的问题，实现了锥形插杆和导套精准定位的目的，提高了生产效率，降低了劳动强度；3、通过水箱、第一水管，第二水管、喷嘴、竖管和冒口补缩浇灌口的配合，解决了因在冷却收缩时引起的上部铸件区域其表面疏松的问题，保证了铸件的结构紧密，提高了铸件的性能；综上所述，本装置可以避免生缩孔、缩松、气孔的产生，实现了铸件的性能提高，避免了因收缩时引起的上部铸件区域其表面疏松，提高了铸件的性能，降低了劳动强度，提高了工作效率，方便使用。附图说明图1为本技术提出的一种高性能汽车刹车泵铸件的内部结构示意图；图2为本技术提出的一种高性能汽车刹车泵铸件的外部结构示意图；图3为本技术提出的一种高性能汽车刹车泵铸件的结构俯视图。图中：1竖板、2第一输送管、3导套、4型芯、5型腔、6滑块、7第一水管、8第二输送管、9支撑板、10油缸、11承载块、12下砂箱、13滑槽、14竖管、15浇灌管、16喷嘴、17第二水管、18浇灌口、19放置块、20固定块、21横杆、22上砂箱、23锥形插杆、24水箱、25冒口补缩浇灌口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一：参照图1-3，一种高性能汽车刹车泵铸件，包括上砂箱22、下砂箱12和两个竖板1，上砂箱22与下砂箱12内均设有型腔5，且两个型腔5相对应，型腔5内设有型芯4，上砂箱22与下砂箱12上均设有竖管14，且两个竖管14相互对应，两个竖管14的一端均倾斜设有第一输送管2，方便输送，且第一输送管2的一端连接在型腔5的一端，可以在铸件出现底部收缩时，通过竖管14上的第一输送管2进行补缩，提高了铸件的结构紧密性；上砂箱22的两端均固定有两个固定块20，下砂箱12的两端均固定有固定块20对应的放置块19，上砂箱22上设有冒口补缩浇灌口25，固定块20的下端固定有锥形插杆23，放置块19上设有与锥形插杆23对应的导套3，锥形插杆23的一端贯穿导套3并延伸至放置块19的下端，上砂箱22的上端设有浇灌口18，将铁水通过浇灌口18和浇灌管15浇灌到型腔5内，铁水将型腔5内的空气排出，填充满铁水，铁水从下往上、从低温到高温收缩的方式进行浇铸，在冷却过程中通过冒口补缩浇灌口25和竖管14进行最后的补缩，保证铸件的整体结构紧密，浇灌口18和型腔5通过浇灌管15连接，上砂箱22上设有第二输送管8，利用锥形插杆23和导套3的配合，及时校正，精准控制。本技术中，两个竖板1共同固定有四个承载块11，同一侧的两个承载块11为一组，同一组的两个承载块11的一端侧壁上均安装有两个相互平行的油缸10，其中四个油缸10活塞杆的上端共同固定有一个支撑板9，该支撑板9的上端固定在下砂箱12的上端，另外四个油缸10活塞杆的下端共同固定有另外一个支撑板9，该支撑板9的下端固定在上砂箱22的上端，且上砂箱22与下砂箱12相对应，利用油缸10将上砂箱22和下砂箱12进行推送，利用油缸10可以进行更好的密封，防止空气进入产生气泡。实施例二：参照图1-3，一种高性能汽车刹车泵铸件，包括上砂箱22、下砂箱12和两个竖板1，上砂箱22与下砂箱12内均设有型腔5，且两个型腔5相对应，型腔5内设有型芯4，上砂箱22与下砂箱12上均设有竖管14，且两个竖管14相互对应，两个竖管14的一端均倾斜设有第一输送管2，方便输送，且第一输送管2的一端连接在型腔5的一端，可以在铸件出现底部收缩时，通过竖管14上的第一输送管2进行补缩，提高了铸件的结构紧密性；上砂箱22的两端均固定有两个固定块20，下砂箱12的两端均固定有固定块20对应的放置块19，上砂箱22上设有冒口补缩浇灌口25，固定块20的下端固定有锥形插杆23，放置块19上设有与锥形插杆23对应的导套3，锥形插杆23的一端贯穿导套3并延伸至放置块19的下端，上砂箱22的上端设有浇灌口18，将铁水通过浇灌口18和浇灌管15浇灌到型腔5内，铁水将型腔5内的空气排出，填充满铁水，铁水从下往上、从低温到高温收缩的方式进行浇铸，在冷却过程中通过冒口补缩浇灌口25和竖管14进行最后的补缩，保证铸件的整体结构紧密，浇灌口18和型腔5通过浇灌管15连接，通过锥形插杆23和导套3，将上砂箱22和下砂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高性能汽车刹车泵铸件，包括上砂箱(22)、下砂箱(12)和两个竖板(1)，其特征在于：所述上砂箱(22)与下砂箱(12)内均设有型腔(5)，且两个型腔(5)相对应，所述型腔(5)内设有型芯(4)，所述上砂箱(22)与下砂箱(12)上均设有竖管(14)，且两个竖管(14)相互对应，两个竖管(14)的一端均倾斜设有第一输送管(2)，且第一输送管(2)的一端连接在型腔(5)的一端，所述上砂箱(22)的两端均固定有两个固定块(20)，所述下砂箱(12)的两端均固定有固定块(20)对应的放置块(19)，所述固定块(20)的下端固定有锥形插杆(23)，所述放置块(19)上设有与锥形插杆(23)对应的导套(3)，所述锥形插杆(23)的一端贯穿导套(3)并延伸至放置块(19)的下端，所述上砂箱(22)的上端设有浇灌口(18)，所述浇灌口(18)和型腔(5)通过浇灌管(15)连接，所述上砂箱(22)上设有第二输送管(8)。

【技术特征摘要】
1.一种高性能汽车刹车泵铸件，包括上砂箱(22)、下砂箱(12)和两个竖板(1)，其特征在于：所述上砂箱(22)与下砂箱(12)内均设有型腔(5)，且两个型腔(5)相对应，所述型腔(5)内设有型芯(4)，所述上砂箱(22)与下砂箱(12)上均设有竖管(14)，且两个竖管(14)相互对应，两个竖管(14)的一端均倾斜设有第一输送管(2)，且第一输送管(2)的一端连接在型腔(5)的一端，所述上砂箱(22)的两端均固定有两个固定块(20)，所述下砂箱(12)的两端均固定有固定块(20)对应的放置块(19)，所述固定块(20)的下端固定有锥形插杆(23)，所述放置块(19)上设有与锥形插杆(23)对应的导套(3)，所述锥形插杆(23)的一端贯穿导套(3)并延伸至放置块(19)的下端，所述上砂箱(22)的上端设有浇灌口(18)，所述浇灌口(18)和型腔(5)通过浇灌管(15)连接，所述上砂箱(22)上设有第二输送管(8)。2.根据权利要求1所述的一种高性能汽车刹车泵铸件，其特征在于，两个竖板(1)上共同固定有四个承载块(11)，同一侧的两个承载块(11)为一组，同一组的两个承载块(11)的一端侧壁上均安装有两个相互平行的油缸(10)，其中四个油缸(10)活塞杆的上端共同固定有一个支撑板(9)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志忠，刘波，杨兴泰，
申请(专利权)人：天津千鑫有色金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12