一种用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机制造技术

本发明专利技术涉及一种用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机，包括第一箱体、第二箱体和放行机构，第一箱体的正面设有识别机构，第一箱体的背面设有拦截机构，识别机构包括人脸识别器、滑块、第一滑轨、支撑杆、传动杆、主动杆和第一电机，拦截机构包括第二滑轨、两个拦截门和两个移动组件，移动组件包括第二电机和两个滚轮，放行机构包括两个放行组件，放行组件包括第三电机、转轴和闸门，该用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机通过拦截机构可对逃票人员进行阻挡，便于维护秩序，不仅如此，通过识别机构对乘客进行身份确认，无需乘客携带票据或相关证件，且能根据乘客的身高调整高度，提高了实用性。

A gate with anti-evasion ticket function for rail transit management

The present invention relates to a gate with anti-evasion ticket function for rail transit management, including the first box, the second box and the release mechanism. The front face of the first box is equipped with recognition mechanism, and the back face of the first box is equipped with interception mechanism. The recognition mechanism includes face recognition device, slider, first slide rail, support rod, transmission rod, active rod and the first motor. Two slides, two interception doors and two mobile components, the mobile component includes the second motor and two rollers, the release mechanism includes two release components, and the release component includes the third motor, the rotating shaft and the gate. The anti-flight ticket function of the gate for rail transit management can block the ticket evaders through the interception mechanism, which is convenient for maintaining order, not only that, by identifying. Institutions can confirm the identity of passengers without carrying tickets or related documents, and can adjust the height according to the height of passengers, which improves the practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机
本专利技术涉及智慧城市领域，特别涉及一种用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机。
技术介绍
闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。现有的闸机大都是通过识别纸张门票或ID卡来进行检票，一旦用户遗失门票或忘带ID卡，就无法检票，比较麻烦，不仅如此，有人会为了逃票而翻越闸机，破坏秩序，而闸机没有提供相应的防范措施来限制这种行为，降低了实用性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机，包括第一箱体、第二箱体和放行机构，所述放行机构设置在第一箱体和第二箱体之间，所述第一箱体的正面设有识别机构，所述第一箱体的背面设有拦截机构；所述识别机构包括人脸识别器、滑块、第一滑轨、支撑杆、传动杆、主动杆和第一电机，所述第一滑轨竖向固定在第一箱体上，所述滑块设置在第一滑轨内，所述滑块与第一滑轨滑动连接，所述支撑杆、传动杆、主动杆和第一电机均设置在第一箱体内，所述人脸识别器固定在滑块的远离第一滑轨的一侧，所述支撑杆的顶端固定在滑块的下方，所述支撑杆的底端与传动杆的一端铰接，所述第一电机固定在第一滑轨的正下方，所述第一电机与主动杆传动连接，所述主动杆的远离第一电机的一端与传动杆的另一端铰接；所述拦截机构包括第二滑轨、两个拦截门和两个移动组件，所述第二滑轨的两端分别位于第一箱体的远离识别机构的一侧的上方和第二箱体的相应的一侧的上方，所述移动组件与拦截门一一对应，所述移动组件设置在第二滑轨内，所述移动组件包括第二电机和两个滚轮，两个滚轮分别位于第二电机的两侧，所述第二电机与滚轮传动连接，所述拦截门固定在第二电机的下方。作为优选，为了检测乘客是否逃票，所述放行机构的上方的两侧设有第一传感器，所述放行机构的下方的两侧设有第二传感器，所述第一传感器与第二传感器均为电容介质传感器。作为优选，为了便于乘客通过闸机，所述放行机构包括两个放行组件，两个放行组件分别设置在第一箱体和第二箱体上，所述放行组件包括第三电机和闸门，两个第三电机分别固定在第一箱体和第二箱体上，所述闸门的一侧与第三电机的输出轴固定连接，所述第三电机与闸门传动连接。作为优选，为了警示工作人员有人逃票，所述第二箱体上设有警报器。作为优选，为了检测乘客的身高，便于识别机构调整高度，所述第一滑轨上方设有固定板，所述固定板的远离第一箱体的一侧设有距离传感器。作为优选，为了对关闭以后的拦截门进行加固，两个拦截门的远离第一箱体和第二箱体的一侧的下方均设有固定组件，所述固定组件包括第四电机、丝杆、移动块、移动杆和限位环，所述第四电机固定在拦截门上，所述第四电机与丝杆的顶端传动连接，所述移动块套设在丝杆上，所述移动杆的顶端固定在移动块的下方，所述限位环固定在拦截门的下方，所述限位环套设在移动杆上。作为优选，为了提高闸机的智能化程度，所述第二箱体内设有无线信号收发模块和处理器，所述无线信号收发模块、人脸识别器、第一电机、第二电机、第三电机、第四电机、第一传感器、第二传感器、警报器和距离传感器均与处理器电连接。作为优选，为了防止滑块脱离第一滑轨，所述第一滑轨的底端设有限位块，所述限位块上设有通孔，所述支撑杆穿过通孔。作为优选，为了便于拦截门移动，所述拦截门的下方的两侧均设有移动轮。本专利技术的有益效果是，该用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机通过拦截机构可对逃票人员进行阻挡，便于工作人员管理现场，与现有的拦截机构相比，该拦截机构添加了固定组件，进一步防止逃票人员逃离现场，便于维护秩序，不仅如此，通过识别机构对乘客进行身份确认，无需乘客携带票据或相关证件，减少了麻烦，与现有的识别机构相比，该识别机构识别精度更高，且能根据乘客的身高调整高度，提高了实用性。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机的结构示意图；图2是本专利技术的用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机的第一箱体的侧视图；图3是本专利技术的用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机的识别机构的结构示意图；图4是图2的A部放大图；图5是图2的B部放大图；图中：1.第一箱体，2.第二箱体，3.人脸识别器，4.滑块，5.第一滑轨，6.支撑杆，7.传动杆，8.第一电机，9.主动杆，10.第二滑轨，11.拦截门，12.第三电机，13.滚轮，14.限位块，15.第二电机，16.闸门，17第一传感器，18.第二传感器，19.警报器，20.固定板，21.距离传感器，22.移动轮，23.第四电机，24.丝杆，25.移动块，26.移动杆，27.限位环。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，一种用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机，包括第一箱体1、第二箱体2和放行机构，所述放行机构设置在第一箱体1和第二箱体2之间，所述第一箱体1的正面设有识别机构，所述第一箱体1的背面设有拦截机构；当乘客通过闸机时，识别机构对乘客进行人脸识别，确认乘客的身份，然后通过后台应用对乘客的账户进行扣款，放行机构再对乘客放行，如果乘客逃票，则会由拦截机构对其进行阻拦，便于工作人员管理现场，维护秩序。如图3所示，所述识别机构包括人脸识别器3、滑块4、第一滑轨5、支撑杆6、传动杆7、主动杆9和第一电机8，所述第一滑轨5竖向固定在第一箱体1上，所述滑块4设置在第一滑轨5内，所述滑块4与第一滑轨5滑动连接，所述支撑杆6、传动杆7、主动杆9和第一电机8均设置在第一箱体1内，所述人脸识别器3固定在滑块4的远离第一滑轨5的一侧，所述支撑杆6的顶端固定在滑块4的下方，所述支撑杆6的底端与传动杆7的一端铰接，所述第一电机8固定在第一滑轨5的正下方，所述第一电机8与主动杆9传动连接，所述主动杆9的远离第一电机8的一端与传动杆7的另一端铰接；识别机构调整高度对乘客进行人脸识别时，通过驱动第一电机8，使主动杆9转动，带动传动杆7运动，使支撑杆6的底端跟着上下移动，带动滑块4在第一滑轨5内滑动，调节人脸识别器3的高度对着乘客的面部，确认乘客的身份，再发出识别完毕的信号，无需乘客为了对准人脸识别器3而进行踮脚或下蹲的操作，为乘客减少了麻烦。如图2和图4所示，所述拦截机构包括第二滑轨10、两个拦截门11和两个移动组件，所述第二滑轨10的两端分别位于第一箱体1的远离识别机构的一侧的上方和第二箱体2的相应的一侧的上方，所述移动组件与拦截门11一一对应，所述移动组件设置在第二滑轨10内，所述移动组件包括第二电机12和两个滚轮13，两个滚轮13分别位于第二电机12的两侧，所述第二电机12与滚轮13传动连接，所述拦截门11固定在第二电机12的下方。当有人逃票时，第二电机12启动，带动滚轮13在第二滑轨10内转动，使两个拦截门11向相互靠近的方向移动，拦住逃票人员，防止逃票人员逃离现场，然后由工作人员出面带走逃票人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机，包括第一箱体(1)、第二箱体(2)和放行机构，所述放行机构设置在第一箱体(1)和第二箱体(2)之间，其特征在于，所述第一箱体(1)的正面设有识别机构，所述第一箱体(1)的背面设有拦截机构；所述识别机构包括人脸识别器(3)、滑块(4)、第一滑轨(5)、支撑杆(6)、传动杆(7)、主动杆(9)和第一电机(8)，所述第一滑轨(5)竖向固定在第一箱体(1)上，所述滑块(4)设置在第一滑轨(5)内，所述滑块(4)与第一滑轨(5)滑动连接，所述支撑杆(6)、传动杆(7)、主动杆(9)和第一电机(8)均设置在第一箱体(1)内，所述人脸识别器(3)固定在滑块(4)的远离第一滑轨(5)的一侧，所述支撑杆(6)的顶端固定在滑块(4)的下方，所述支撑杆(6)的底端与传动杆(7)的一端铰接，所述第一电机(8)固定在第一滑轨(5)的正下方，所述第一电机(8)与主动杆(9)传动连接，所述主动杆(9)的远离第一电机(8)的一端与传动杆(7)的另一端铰接；所述拦截机构包括第二滑轨(10)、连接杆、两个拦截门(11)和两个移动组件，所述第二滑轨(10)的两端分别位于第一箱体(1)的远离识别机构的一侧的上方和第二箱体(2)的相应的一侧的上方，所述第二滑轨(10)通过连接杆反别与第一箱体(1)和第二箱体(2)固定连接，所述连接杆为L形，所述移动组件与拦截门(11)一一对应，所述移动组件设置在第二滑轨(10)内，所述移动组件包括第二电机(12)和两个滚轮(13)，两个滚轮(13)分别位于第二电机(12)的两侧，所述第二电机(12)与滚轮(13)传动连接，所述拦截门(11)固定在第二电机(12)的下方。...

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机，包括第一箱体(1)、第二箱体(2)和放行机构，所述放行机构设置在第一箱体(1)和第二箱体(2)之间，其特征在于，所述第一箱体(1)的正面设有识别机构，所述第一箱体(1)的背面设有拦截机构；所述识别机构包括人脸识别器(3)、滑块(4)、第一滑轨(5)、支撑杆(6)、传动杆(7)、主动杆(9)和第一电机(8)，所述第一滑轨(5)竖向固定在第一箱体(1)上，所述滑块(4)设置在第一滑轨(5)内，所述滑块(4)与第一滑轨(5)滑动连接，所述支撑杆(6)、传动杆(7)、主动杆(9)和第一电机(8)均设置在第一箱体(1)内，所述人脸识别器(3)固定在滑块(4)的远离第一滑轨(5)的一侧，所述支撑杆(6)的顶端固定在滑块(4)的下方，所述支撑杆(6)的底端与传动杆(7)的一端铰接，所述第一电机(8)固定在第一滑轨(5)的正下方，所述第一电机(8)与主动杆(9)传动连接，所述主动杆(9)的远离第一电机(8)的一端与传动杆(7)的另一端铰接；所述拦截机构包括第二滑轨(10)、连接杆、两个拦截门(11)和两个移动组件，所述第二滑轨(10)的两端分别位于第一箱体(1)的远离识别机构的一侧的上方和第二箱体(2)的相应的一侧的上方，所述第二滑轨(10)通过连接杆反别与第一箱体(1)和第二箱体(2)固定连接，所述连接杆为L形，所述移动组件与拦截门(11)一一对应，所述移动组件设置在第二滑轨(10)内，所述移动组件包括第二电机(12)和两个滚轮(13)，两个滚轮(13)分别位于第二电机(12)的两侧，所述第二电机(12)与滚轮(13)传动连接，所述拦截门(11)固定在第二电机(12)的下方。2.如权利要求1所述的用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机，其特征在于，所述放行机构的上方的两侧设有第一传感器(17)，所述放行机构的下方的两侧设有第二传感器(18)，所述第一传感器(17)与第二传感器(18)均为电容介质传感器。3.如权利要求1所述的用于轨道交通管理的具有防逃票功能的闸机，其特征在于，所述放...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤勇，
申请(专利权)人：扬州昌通照明器材有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32