一种空载流量特性模拟退化的试验系统及试验方法技术方案

本发明专利技术提供了一种空载流量特性模拟退化的试验系统及试验方法，该系统中，油箱、泵、被测伺服阀依次通过管路连接，被测伺服阀的第一控制油口通过第一截止阀与负载部件连接，负载部件与被测伺服阀连接；被测伺服阀的第二控制油口通过第二截止阀与负载部件连接，被测伺服阀的第一控制油口、第三截止阀、流量计以及X‐Y记录仪依次连接，被测伺服阀的第二控制油口、第四截止阀、流量计以及X‐Y记录仪依次连接，自动信号发生器与伺服阀线圈连接。通过设计空载流量特性模拟退化的试验系统，在简化的伺服阀自控模型基础上加入小球磨损引起的非线性环节，利用仿真方式定性分析了磨损量和空载流量特性曲线跳变量的关系。

【技术实现步骤摘要】
一种空载流量特性模拟退化的试验系统及试验方法
本专利技术涉及双喷嘴挡板电液伺服阀
，尤其涉及一种空载流量特性模拟退化的试验系统及试验方法。
技术介绍
双喷嘴挡板力反馈式电液伺服阀具有线性度好、动态响应快、压力灵敏度高、阀芯基本处于浮动不易卡阻、温度和压力零漂小等优点，适合在航空航天及一般工业用的高精度电液位置伺服、速度伺服；双喷嘴挡板力反馈式两级电液伺服阀弹簧管下端小球在使用过程中容易发生磨损,导致空载流量特性变坏,严重时可引起伺服阀误动作；由于缺少完善的数学模型，使力矩马达的设计仍采用经验的方式设计，没有系统的理论指导；此外现有伺服阀的整体动力学理论模型与基于机理的模型仿真结果以及实验结果存在较大的误差。因此，对两级力反馈喷嘴挡板伺服阀的整体动力学模型进行研究，对于指导喷嘴挡板伺服阀设计以及完善其整体数学模型具有十分重要的意义。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种空载流量特性模拟退化的试验系统及试验方法。本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种空载流量特性模拟退化的试验系统，其包括：油箱、泵、第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀、第四截止本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空载流量特性模拟退化的试验系统，其特征在于，包括：油箱、泵、第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀、第四截止阀、流量计、自动信号发生器、负载部件、被测伺服阀、伺服阀线圈以及X‐Y记录仪，所述油箱、所述泵、所述被测伺服阀依次通过管路连接，所述被测伺服阀的第一控制油口通过所述第一截止阀与所述负载部件连接，所述负载部件与所述被测伺服阀连接；所述被测伺服阀的第二控制油口通过所述第二截止阀与所述负载部件连接，所述被测伺服阀的第一控制油口、第三截止阀、所述流量计以及所述X‐Y记录仪依次连接，所述被测伺服阀的第二控制油口、第四截止阀、所述流量计以及所述X‐Y记录仪依次连接，所述自动信号发生器与所述伺服阀...

【技术特征摘要】
1.一种空载流量特性模拟退化的试验系统，其特征在于，包括：油箱、泵、第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀、第四截止阀、流量计、自动信号发生器、负载部件、被测伺服阀、伺服阀线圈以及X‐Y记录仪，所述油箱、所述泵、所述被测伺服阀依次通过管路连接，所述被测伺服阀的第一控制油口通过所述第一截止阀与所述负载部件连接，所述负载部件与所述被测伺服阀连接；所述被测伺服阀的第二控制油口通过所述第二截止阀与所述负载部件连接，所述被测伺服阀的第一控制油口、第三截止阀、所述流量计以及所述X‐Y记录仪依次连接，所述被测伺服阀的第二控制油口、第四截止阀、所述流量计以及所述X‐Y记录仪依次连接，所述自动信号发生器与所述伺服阀线圈连接。2.根据权利要求1所述的一种空载流量特性模拟退化的试验系统，其特征在于，还包括：第三压力表以及第四压力表，所述第三压力表设置在所述第一控制油口与所述第一截止阀之间，所述第四压力表设置在所述第二控制油口与所述第二截止阀之间。3.根据权利要求1所述的一种空载流量特性模拟退化的试验系统，其特征在于，还包括：手动控制器、双向开关、直流放大器、电流表以及取样电阻，所述直流放大器的输入端通过双向开关分别与所述手动控制器以及所述自动信号发生器连接，所述直流放大器的输出端与所述伺服阀线圈连接，所述电流表以及所述取样电阻均设置在伺服阀与所述X‐Y记录仪之间。4.根据权利要求1所述的一种空载流量特性模拟退化的试验系统，其特征在于，还包括：溢流阀、第一压力表以及温度计，所述溢流阀一端与所述泵的输出端连接，所述溢流阀的另一端与所述油箱连接，所述第一压力表以及所述温度计分别设置在所述油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志龙，冯治国，
申请(专利权)人：山西东润精益电力液压控制有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14